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（3）创新教学方法，完善以教师为主导、学生为主体的教育教学模式培养“双创型”人才需要的是**与创新，是以教育理念的创新，推动复合材料工程专业教学内容、教学方式以及教学技术的***的创新。强调学生问题意识和思维能力的训练，改变讲授为主的传统教学方式，大力拓展问题式教学法、探讨式教学法、“以赛促学”式教学法，将课堂形式由原来的以教师为主导的形式转变为师生共同参与、共同研究的课堂，教师促进学生自主学习，注意培养学生知识形成的过程，着重培养和训练学生自身的**思考能力，发散学生的创新型思维，强调培养学生的问题意识与创新能力。推动复合材料工程专业教学内容、教学方式以及教学技术的的创新。崇明区质量轨道交通绿色复合材品牌

工具性知识包括外语、计算机及信息技术、文献检索、科学研究方法论等基本内容。（3）数学和自然科学类知识包括数学、物理学、化学、力学以及生命科学和地球科学等基本内容。（4）经济管理和环境保护类知识包括金融、财务、人力资源和行政管理、环境科学等方面的基本内容。基础类课程学科基础知识被视为专业类基础知识，包括材料科学基础、材料工程基础、材料结构表征等知识领城。（1）材料科学基础知识包括材料结构、晶体缺陷、相结构与相图、非晶态结构与性能、固体表面与界面、材料的凝固与气相沉积、扩散与固态相变、烧结、变形与断裂、材料的电子结构与物理性能以及材料概论等。静安区挑选轨道交通绿色复合材品牌20世纪40年代，因航空工业的需要，发展了玻璃纤维增强塑料。

（1）材料科学基础知识包括材料结构、晶体缺陷、相结构与相图、非晶态结构与性能、固体表面与界面、材料的凝固与气相沉积、扩散与固态相变、烧结、变形与断裂、材料的电子结构与物理性能以及材料概论等。（2）材料工程基础知识包括流体流动基础、热量传递、传质过程及其控制、材料及其产品设计、选材、制造加工成型以及失效分析等方面的基础知识，工程制图、机械设计及制造基础、电工电子学等。（3）物理化学知识包括气体、热力学***定律、热力学第二定律、多组分系统热力学、化学平衡、相平衡、化学反应动力学、电化学、表面现象和胶体分散系统等。专业类课程

85%以上的专业授课教师在其学习经历中至少有一个阶段是复合材料与工程专业学历，具有复合材料与工程专业本科毕业背景的教师人数比例不低于60%。（5）学科带头人学术造诣较高，专业领域分布合理，专业教师队伍的年龄结构、知识结构和学缘结构合理，学缘相同的教师比例原则上不高于50%，有数量适宜的骨干教师，可为专业发展所需的学科基础提供基本保障。（6）有企业或行业**作为兼职教师。教师背景与水平要求（1）授课教师具备与所讲授课程相匹配的能力（包括科研动手能力和解决实际工程问题的能力），承担的课程数和授课学时数限定在合理范围内，保证在教学以外有精力参加学术活动、进行工程和研究实践，不断提升个人专业能力。将学生的创新实验、技术研发、获得专。

实验技术人员数量充足，能够熟练地管理、配置、维护实验设备，保证实验环境的有效利用，有效指导学生进行实验。应加强与企业的联系，建立有稳定的产学研合作基地。有足够数量、相对稳定的校内外实习、实践基地，能支持教学目标的达成。生产实习要有具体的实习大纲、明确的实习内容和考核方法及标准。实习带队教师高级职称比例不低于30%；参与教学活动的人员应理解实践教学的目标与要求，配备的校外实践教学指导教师应具有项目开发或管理经验。信息资源要求配备各种高水平的、充足的教材、参考书和工具书以及各种专业图书资料，师生能够方便地使用；阅读环境良好，且能方便地通过网络获取学习资料 [7]。厚基础、宽口径、强能力、高素质，然后以对学生在能力、知识。嘉定区发展轨道交通绿色复合材结构

量评价标准体系大胆沿用新型考核方式，即以检验学生综合素质。崇明区质量轨道交通绿色复合材品牌

依据对市场经济发展需要的判断，设立以需求为根据的学科专业结构和以创业就业为导向的人才培养类型结构，寻求该专业的多元化人才培养模式；建立由学校培养与学生自我发展相结合、校内理论教学与校外实践教学相结合的教育教学模式，让学生、学校、社会在“双创型”人才培养中的多元作用得到充分的发挥，优化人才培养方案。同时拓宽专业口径，增强专业适应性，设置复合材料工程专业相关学科前沿、创业动态、就业创业指导等“双创”教育模块，实现专业课程与“双创课程”的交叉、渗透与有效融合。崇明区质量轨道交通绿色复合材品牌

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