普陀区质量轨道交通绿色复合材施工

教室、实验室及设备在数量和功能上能够满足教学需要。教学实验室生均面积不小于2.5平方米，生均教学科研仪器设备值不低于15000元。实验设备完备、充足、性能优良，满足各类课程教学实验和毕业设计（论文）的需求。专业课程实验开设率应不低于90%，综合性、设计性和创新性实验课程占总实验课程的比例不低于60%；每个实验既要有足够的实验台套数，又要有较高的利用率。基础实验每组学生数不能超过2人；专业实验每组学生数不能超过3人；大仪器实验每组学生数不能超过8人。培养模式和以教师为主导、学生为主体的教育教学模式。普陀区质量轨道交通绿色复合材施工

在毕业生跟踪反馈机制的执行过中，需要注意如下几点：（1）对毕业生做跟踪调查时，确保跟踪反馈信息真实、可靠，具有说服力。（2）反馈样本数量应达到各专业当年毕业生总量的一定比率（各高校可根据自己的特点自行制定），跟踪调研的时间和周期应有要求。（3）在选择毕业生跟踪调查对象时，确保调查对象具有代表性，应充分考虑地域分布、企业类型、岗位工种等差异。（4）适当加强对***毕业生、创业学生、在单位做出特殊贡献的毕业生的调查。（5）形成报告并且能够有效地指导培养方案和培养目标的调整及完善。普陀区质量轨道交通绿色复合材施工将课堂形式由原来的以教师为主导的形式转变为师生共同参与。

信息资源要求配备各种高水平的、充足的教材、参考书和工具书以及各种专业图书资料，师生能够方便地使用；阅读环境良好，且能方便地通过网络获取学习资料 [7]。教学经费教学经费有保证，生均年教学日常运行支出不低于1200元，且应随着教育业经费的增长而稳步增长，以满足专业教学、建设、发展的需要 [7]。质量保障教学过程质量监控机制各高校建立教学过程质量监控机制，使主要教学环节的实施过程处于有效监控状态各主要教学环节应有明确的质量要求；建立教学质量监控的组织体系、规章制度和运行机制；建立对课程体系设置和主要教学环节教学质量的定期评价机制，评价时应重视学生和校内外**的意见。

每个实验既要有足够的实验台套数，又要有较高的利用率。基础实验每组学生数不能超过2人；专业实验每组学生数不能超过3人；大仪器实验每组学生数不能超过8人。实验室向学生***开放，实验设备有良好的管理、维护和更新机制，保证学生使用。实验技术人员数量充足，能够熟练地管理、配置、维护实验设备，保证实验环境的有效利用，有效指导学生进行实验。应加强与企业的联系，建立有稳定的产学研合作基地。有足够数量、相对稳定的校内外实习、实践基地，能支持教学目标的达成。生产实习要有具体的实习大纲、明确的实习内容和考核方法及标准。芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属。

学科基础知识被视为专业类基础知识，包括材料科学基础、材料工程基础、材料结构表征等知识领城。（1）材料科学基础知识包括材料结构、晶体缺陷、相结构与相图、非晶态结构与性能、固体表面与界面、材料的凝固与气相沉积、扩散与固态相变、烧结、变形与断裂、材料的电子结构与物理性能以及材料概论等。（2）材料工程基础知识包括流体流动基础、热量传递、传质过程及其控制、材料及其产品设计、选材、制造加工成型以及失效分析等方面的基础知识，工程制图、机械设计及制造基础、电工电子学等。（3）物理化学知识包括气体、热力学***定律、热力学第二定律、多组分系统热力学、化学平衡、相平衡、化学反应动力学、电化学、表面现象和胶体分散系统等。一般定义的复合材料需满足以下条件。普陀区质量轨道交通绿色复合材施工

复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。普陀区质量轨道交通绿色复合材施工

依据对市场经济发展需要的判断，设立以需求为根据的学科专业结构和以创业就业为导向的人才培养类型结构，寻求该专业的多元化人才培养模式；建立由学校培养与学生自我发展相结合、校内理论教学与校外实践教学相结合的教育教学模式，让学生、学校、社会在“双创型”人才培养中的多元作用得到充分的发挥，优化人才培养方案。同时拓宽专业口径，增强专业适应性，设置复合材料工程专业相关学科前沿、创业动态、就业创业指导等“双创”教育模块，实现专业课程与“双创课程”的交叉、渗透与有效融合。普陀区质量轨道交通绿色复合材施工

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