山西车物联网

智能配电房：当前电网在稳步推进智能配电网的建设，智能配电房是一个典型十分依赖传感器技术的电力物联网应用场景。通过监测配电房内温湿度、电信号、电磁信号等来综合判断配电房内设备的运行工况。

开关柜弧光保护系统：目前国网正在试点智能变电站弧光保护系统，弧光保护系统采用弧光和电流的双判据，严重依赖开关柜内故障时放电弧光的采集，故弧光传感器质量的优劣直接影响保护装置的动作，直接关系到系统运行安全。

输电钢塔：在沿海地区由于经常发生台风，台风对输电钢塔的运行影响十分巨大，一旦输电钢塔发生倾斜等，就是威胁到电网的安全运行，这里就需要运用到测量倾斜度的传感器技术。目前在南方电网内已有应用。 泛在电力物理网也要实现信息和数据的“泛在”。山西车物联网

    这有两层意思：物联网的和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。因此，物联网的定义是通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、定位、监控和管理的一种网络。物联网起源编辑物联网概念早出现于比尔盖茨《未来之路》一书，在《未来之路》中，比尔盖茨已经提及物联网概念，只是当时受限于无线网络、硬件及传感设备的发展，并未引起世人的重视。美国麻省理工学院创造性地提出了当时被称作EPC系统的“物联网”的构想。美国Auto-ID首先提出“物联网”的概念，主要是建立在物品编码、RFID技术和互联网的基础上。过去在中国，物联网被称之为传感网。中科院早就启动了传感网的研究，并已取得了一些科研成果，建立了一些适用的传感网。同年，在美国召开的移动计算和网络国际会议提出了，“传感网是下一个世纪人类面临的又一个发展机遇”。美国《技术评论》提出传感网络技术将是未来改变人们生活的技术。在突尼斯举行的信息社会世界峰会（WSIS）上，国际电信联盟。江西物联网厂家通过故障识别模型，对故障进行分析和定位，并利用派单系统，联系故障点附近维保人员快速处理故障。

    感知层，负责感知外界信息和响应上层指令，是所有上层的基础，这一层利用包括传感器、信号采集设备等在内的各种手段，采集到物体的状态，比如温度太高还是太低？湿度有没有过高？电流是不是过大？这个设备是健康还是不健康呢？有没有突然出现猫猫狗狗的（别笑，真的）？同时还可以将上层发来的指令告诉设备执行机构，做出指定的动作，是直接与物体打交道的一层。没有感知层，所有的工作都将如同没头苍蝇一般。感知层架构中列出的“现场采集部件”、“智能业务终端”等都是现场实际使用的终端设备。这里值得一提的是，泛在电力物联网为很多终端厂商提供了更多的可能性，尤其是在未来存在着“硬件平台化，软件APP化”的趋势，硬件规范起来，其中的功能性部分通过软件实现，将软件和硬件拆分（就好比未来的小米手环装了华为的内置程序一样），无论对硬件厂商、还是软件厂商甚至用户来说，都是一个新机遇。友先达抓住机遇，为客户提供比较好质的电表和服务。

基于完全自主国产底层的FISCO BCOS开源社区的区块链2.0，用户和售电公司智能合约，监管机构授权能源交易售电系统

系统特点：

1， FISCO BCOS“仲裁链”基于区块链多中心化、防篡改、可信任特征，利用分布式数据存储、加密算法等技术对交易数据共识签名后上链，实时保全的数据通过智能合约形成证据链，满足证据真实性、合法性、关联性的要求，实现证据及审判的标准化。

在安全性上，通过节点准入控制、密钥管理、权限控制，在应用、存储、网络、主机层实现安全保障。在可用性方面，FISCO BCOS 设计为7×24小时运行，达到金融级高可用性。在监管支持方面，可支持监管和审计机构作为观察节点加入，获取实时数据进行监管审计。 友先达在进行机械产品设计的时候，对现代工业机械制造智能技术进行有效应用。

    网络智能阶段网络智能阶段，就是阿里曾鸣老师提的“网络协作、数据智能”的生态阶段了。在电网侧，由于自然垄断环节的相对封闭性，在这个环节主要往数据智能方向走，比如人工智能的分析，无人机机器人的应用，**终降低人工成本，减少错误决策损失。在综合能源服务侧则机会较多，一方面是电网企业未来战略可能定位于生态平台的构建，依靠现有巨大的一些客户、电力流和信息流，吸引更多的第三方合作；另一方面随着现货市场的建立完善，未来基于现货价格和增量配网、局域电网乃至微电网，可以构建更多的玩法，比如虚拟电厂参与现货和辅助服务交易。因此可以形成网络化的生态体系，以价格信号和服务需求串联起点、线、面，**终形成网络生态体。个人认为这也是国网泛在物联网的**终战略目标，也是国网转型的关键所在。 许多应用电池更换困难，或者无法直接靠电池供电，这使得供电受限成为其落地的“拦路虎”。江西物联网厂家

物联网在现有电网的基础上，实现多种能源形式（电、冷、热、气等）的互联利用，就是我们说的综合能源系统；山西车物联网

    泛在电力物联网在传感、采集、计量、通信方面，如果是为电网**，那将列入电网的管制成本，如果是为市场化业务所用，那这部分成本是要客户掏钱买单的，放个低轨道6G通信卫星，技术上可以实现，但是6G的成本有哪个消费者买单？他为什么价值去买单？如果泛在电力物联网的规划连这些都没想明白，就开始大规模投资，友先达认为是风险很高的行为。其次是实现方式。泛在电力物联网是综合能源服务的价值支撑。那么价值的实现过程也是泛在电力物联网的落地过程。友先达认为泛在电力物联网要在用电侧落地，至少要经过3轮以上的价值迭代，就像互联网走到现在，从技术上讲经过了拨号上网（163、169、ISDN、ADSL）、有线宽带上网（网线、光纤）、无线上网（Wifi、4G）。与技术对应的，有相应的内容服务方和业务模式，从**早的（拨号时代），到（有线时代），到移动互联网（无线时代）。客户价值和商业模式也在不断进化。 山西车物联网

深圳市友先达电子有限公司在同行业领域中，一直处在一个不断锐意进取，不断制造创新的市场高度，多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准，在广东省等地区的电工电气中始终保持良好的商业口碑，成绩让我们喜悦，但不会让我们止步，残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志，和谐温馨的工作环境，富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新，勇于进取的无限潜力，深圳市友先达电子供应携手大家一起走向共同辉煌的未来，回首过去，我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜，相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围，我们更要明确自己的不足，做好迎接新挑战的准备，要不畏困难，激流勇进，以一个更崭新的精神面貌迎接大家，共同走向辉煌回来！