360°全景记录仪有没有必要安装？盲区辅助驾驶：360度全景行车记录仪，通过安装在俩后视镜以及前后的四个高清摄像头采集数据，经特殊处理，形成一幅实时动态的360度全景鸟瞰图，显示在车载DVD或者加装的显示器。视角切换方法:挂倒挡出现后视，左右转向灯分别对应左右视角，挂前进挡出前视，但是触发了360就不能看导航。可以在需要导航的时候关闭此功能，或者用手机导航。还有，车速高于80公里的时候，它也会自动关闭，毕竟车速太快的话，再低头看屏幕，很容易出现意外。这可以帮助我们直观地看到车身周围所有事物。再狭窄的路段，只要能容纳车身，都能安全通过。360°全景监控系统的摄像头安装不影响汽车外观。新款柯斯达360全景记录仪
360度鸟瞰全景行车辅助系统功能：通过两边的侧视摄像头，轻易判断车身两边的物体与车之间的距离，可以避免擦碰，顺利通过复杂路面，当停车位置前后障碍物位置很低，没有雷达或雷达不能探测时，通过中控台的前后图像就能轻易判断车的前后和障碍物的距离，当车行驶至交叉路口时，可以通过中控台看到前方或后方180度范围图像，从而轻易判断汇车情形，当车直行时，可以直接打开前视的摄像头，如果车子发生偏离直行线路时，驾驶者就可以通过中控台很直接的发现，并进行及时修正。雷克萨斯LS360全景解码一体机3D汽车360全景的选购，智能显示不抢屏。
360度全景影像，选择时又应该考虑哪些因素。安装360度全景行车辅助系统会不会破坏原车风貌，360度全景行车辅助系统采用无损安装设计（一般都是专车用的）。安装前置摄像头时，避开了发动机，避免了线路因为过热老化，减少使用寿命。同时前后左右四路摄像头安装时都是顺着原车线路走，不另外走线，不破坏原车线路。很好的保持了原车风貌。而有的不正规的厂家产品在安装时为了加快速度，乱接乱剪，甚至严重影响了原车的线路。所以选择360时，不要只是一味便宜，要选择安全、有保证的。安装后破坏原车功能吗？ 360度全景行车辅助系统是自成一套系统，与原车功能不存在分歧。安装了这套系统，不影响原车功能的正常使用，而且在行车过程中，录像功能是在后台自动运行，不影响导航，听歌等原本功能的正常使用。多种启动方式，自由切换。
360全景环视系统将车辆前后左右四个方向的图像进行拼接融合，经过图像处理单元一系列的智能算法处理，对采集的图象进行畸变还原和完美无缝拼接，也就是说没有了拼接线，就象卫星的航拍图一样，高空俯视下来，较终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。同时能够按键切换屏幕右侧单独显示任意摄像头的图像，有效地拓展了驾驶员对周围和环境的感知能力，使驾驶员在处理车辆起步、行车转弯、泊车入位、窄道会车、规避障碍等情况时从容不迫、轻松自如，可以有效减少刮蹭、甚至碰撞碾压等事故的发生。360度全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头。
360度全景倒车影像研发背景：倒车，一直是广大司机头疼的问题，再有经验的司机也有过刮碰经历。据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%。难怪很多新手不怕开车，就怕倒车，一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达，但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别，极易引起事故。因而，从原来的倒车语音到超声波探头，再到流行的可视倒车雷达，倒车系统一直在发展进步。现如今，单个后视摄像头的可视倒车雷达产品已俨然成为汽车的必备安全装备之一。但同时，基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方影像，无法同时看清车身四周状况，存在视角盲区，难以满足驾驶员越来越苛刻的驾驶要求，因此就有了车身周围360度全景影像的需求，360度全景倒车影像由此诞生。360度全景随车启动，四周摄像头会实时拍摄车四周情况。轩逸360全景记录仪
360全景主板应用于汽车中，帮助车主消除车左右前后侧盲区。新款柯斯达360全景记录仪
360度全景影像真的实用吗？个人觉得360全景影像还是比较实用的。因为全景影像可以消除看不到的盲区，正常情况下在汽车的A/S/C柱都存在盲区，这些是在行车的时候看不到的。如果这些盲区存在障碍物，就有可能导致车辆出现刮蹭，再有了全景影像之后就可以消除这些盲区，很大程度上提高了行车以及倒车的安全。另外全景影像还有记录保存功能，在车辆停车或者泊车时被别人刮蹭或者碰瓷都能够及时的将这些录像保存下来，当做有利的证据。况且百密终有一疏，哪怕是老司机也有可能出现操作失误的状况，有了这个全景影像还是能够很好地驾驶车辆提升安全感的。新款柯斯达360全景记录仪
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