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    越便宜越好，认为音响改装无非就是换个机头、喇叭，所选换装品越便宜越好。其实，这两种想法都是虚荣心作怪。前者逢人便会炫耀，我改装汽车音响，花了多少钱，档次很高;后者逢人问起就会说，我的车做了汽车音响改装，显得有品位。折叠误区三:洋品牌情结挥之不去。因为平时消费商品有洋品牌情结，故车改音响时不懂装懂，认为洋品牌一定就比国产品牌好。国产品牌也有***的产品，很多国外的**品牌被中国的小厂利用其品牌作假。所以在鱼龙混杂的市场中挑选产品时**重要的就是试听。每个人对音乐的理解都不一样，只有试听才能确定喇叭是否符合你的听感。折叠误区四:功率越大越好，装一个大口径低音炮和驱动功放是实现低音效果的外在原动力。殊不知，在中低音喇叭品质不好，驱动功放品质低劣的情况下，失真的低音反而会变成噪音。如此"炸机"当做低音反映了人心浮躁的一个方面，再说了，天天坐在车里"炸"，你的耳朵能够受得了这样的折磨吗?其实，随着年龄增长，人的心态会变得愈发平和，听的**多的可能还是轻音乐或人声演唱。折叠误区五:不注重改装技术，有道是七分器材、三分技术。汽车音响不同于家用音响，买回家接上线就OK了。乌市行车记录仪排行榜 。新疆乌市汽车音响多少钱

    那已经成为了有车一族的梦想。这种情况下，如何在堵塞的路段中轻松的消耗掉这段“痛苦等待”的时间呢？而改善一下音响效果这时就显得尤为重要，所以很多有车一族相继选择了升级原车音响，用一句俗话来形容：“路堵啦，但是音乐不会被堵”。有些音乐爱好者更是重金砸下，升级一套前列的音响，让自己能在曼妙音乐的路上畅通无堵。x二、汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，更不要说是安全性部件，因此汽车厂对于汽车音响***于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，只可以说是“只是有响”的概念，不会更多地考虑音质及功能的内容，这就是原车音响普遍比较差的原因。对于经济型轿车为降低整车价格，必须压缩生产成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的***成本也越低，原车音响也就只有采用小功率、廉价低质主机和扬声器，更不会说有低音系统了。因此说只能做到发声、勉强使用而已。所以大部分原车音响听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、吵杂。所以要么就改善原车音响，要么就直接做音响改装。阿瓦提汽车音响安装乌市汽车记录仪哪个牌子好。

    这里特别要提的是因为在车内使用而产生的差异点。车用音响要注重安全首先是前面所提的安全考虑，要考虑商品的操作是否都在就手的地方，是否都易学、易记，有没有针对行车安全的特别设计。例如有些汽车音响主机可以搭配一种叫做安全杆控的控制杆，设计的原理是将音响控制主要功能集中在一个控制杆上，透过用手触摸就能进行各项操作，像是在控制雨刷、车灯等，完全不必分神用眼睛看。其次，车内这样的聆听环境和家里大不相同，除了前述的高温、震动之外，还会有四面八方涌来的噪音，这些噪音会干扰音乐的低频带，一般是加装扩大机来克服这个问题。扩大机要依据整个音响系统的规模?喇叭数、喇叭尺寸及频率响应等?考虑声道数及输出功率。输出超过扩大机的比较大输出功率时，可能会导致扩大机烧坏。如此看来，是否输出功率越大越好呢?其实车子里面空间不如家里那么大，不必迷信大功率输出，只要够用就可以了。此外，输出功率愈高，价格也会随之上升。折叠编辑本段隔音步骤具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理;实施减震处理时，有主次之分:首先是车门和后备箱。

    音乐风格的匹配是指如果你的喇叭擅长于表现比较温暖的人声效果的，那么就要选择搭配相同风格的功放；如果喇叭擅长于表现偏冷的重金属效果的，那么功放的风格也应与之一致。而功率的匹配则指功放一定要在很自然的状态下推动喇叭工作，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。汽车音响改装须知道的六大注意事项1.安全：在拆装过程中，不能损坏原车线路和造成短路，安装器材时线路不能接错，接错会产生不良后果。安装的器材要有保险措施，万一发生过流要起到保护，如同安装一颗定时***，否则容易发生火灾。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则会出现故障。必须有专业培训的人员安装，才能保证安全。2.拆装的技术：改装音响的过程中，首先要将原车音响拆下，是否会拆装是改装的根本问题，因为现在仪表台表面是看不到螺丝的，所以需要撬开装饰部件才能看见螺丝，拆卸操作过程要求专业和严格，否则容易拆坏。第二步，需要布线、换装扬声器，就要拆装门板、门边、仪表台、座椅、装饰板等，在拆装过程中要有**工具，要保持原件的完好，否则会不美观和密封不好产生噪声。3.产品是否合格：现在市场上有许多仿***牌器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。乌鲁木齐一键启动多少钱。

    越来越多的人选择在开车的时候听音乐，让紧张疲惫的身心得到缓解，甚至有部分“老司机”已经养成了“无音乐，不开车”的习惯。在车内听歌的方式有很多，其中**多的是用车载音响放歌，仅次于车载音响播放的是手机听歌，但尝试过手机听歌的车主都知道，手机的比较大音量在偌大的车厢空间内根本不值一提，所以，开车听歌还是要依赖于车载音响系统。但是很多汽车原车喇叭播放出来的音乐并不理想，甚至还没有用手机连接耳机听歌来的高清、无损，为此，热爱音乐的车友们开始通过音响改装来突破爱车的音质防线！改装车型——大众迈腾B7大众迈腾B7音响改装配置：前声场：意大利史泰格SE650C三分频后声场：意大利史泰格MS650C两分频声场喇叭功放：意大利史泰格SDSP8**音：爱威V7隔音：GT环保隔音意大利史泰格SE650C三分频喇叭凭借高还原度、高平衡度、高灵敏度，为整台车的音效打下了坚实的基础。意大利史泰格SE650C中低音单元，黑色的防尘帽、黑色的音盆和黑色的盆架处理，让外观看上去相对内敛，但做工极有品相；高音单元使用复合金属振膜，让高音部分清晰亮丽，富有质感；中音单元则让音乐在中频部分的表现更为饱满。后声场使用的意大利史泰格MS650C两分频喇叭。乌鲁木齐安卓导航仪 。和硕音响安装

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    但是基本上都能够兼容MP3、AAC、WMA等，有些CD主机还也可连接U盘，AUX输入、直连iPod、iPhone等等等。在选择主机时，首先要看它的内置功率，如果在不后加装功放的情况下，要选择功率比较大一些的。通常主机上边标称的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等这些都是峰值功率。而这时要看一下说名书，里面有一个额定功率输出(RMS)，也就是主机的持续输出功率(工作功率)。功率约在19W-26W左右。其次看一下信号输出端子(RCA)有几组。一般要选择一些RCA输出多的主机，这样对以后升级音响起到很大的作用。比如一组RCA输出的主机推一台四路功放，那么就要再加两条一分二的信号线，信号就会有衰减。那样的话，效果会大打折扣！如果选择两组RCA输出的主机搭配一台四路功放，那么就刚好合适。主机RCA输出**少有1组，**多有4组。选择电平输出高的主机，对音响升级也很重要，一般普通主机它的电平输出值都比较低，在。但是一些***的主机，它的电平值输出都是在4V到。这样是为以后加装功放提供了很好的便利条件。汽车音响主机位（DIN）尺寸分类：首先来看看DIN位标准尺寸详解：DIN**早是德国使用的音响尺寸规格，后来就延续下来，标准的音响都按这个尺寸执行。新疆乌市汽车音响多少钱

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