ADAS安全驾驶预警系统功能有哪些？(1)超时、超速的实时检测：通过GPS对车辆的行驶状态实时追踪定位，获取行驶的时间和速度信息，判断驾驶员是否超劳，车辆是否超速。(2)GPS/加速度计组合测速：利用惯性敏感器件加速度计解决GPS使在涵道、山谷内等，出现弱信号或无信号的定位问题，通过自适应卡尔曼滤波数据融合算法获取更精确的定位信息。(3)行驶状态检测：通过加速度传感器，对行车三维方向上的加速度值进行测量，判断车辆行驶是否超出加速度安全阈值。碰撞预警是ADAS高级驾驶辅助上的一种。客车车辆防碰撞预警系统方案
车辆偏离预警系统分为“纵向”和“横向”车道偏离警告两个主要功能。纵向车道偏离警告系统主要用于预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞，横向车道偏离警告系统主要用于预防由于驾驶员注意力不集中以及驾驶员放弃转向操作而引起的车道偏离碰撞。前向碰撞预警（FCW）以前向摄像头为主要传感器，基于机器视觉技术探测并追踪前方车辆，结合驾驶员特性判断车辆是否有碰撞危险，并依据灯光，声音，震动等对驾驶员予以警示。FCW判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。客车驾驶员异常预警系统纵向车道偏离警告系统主要用于预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞。
ADAS安全驾驶预警系统有助于道路安全：曲线自适应高级放电（HID）前灯使驾驶员能够在黑暗弯曲的道路上发现难以看见的物体，比使用传统的固定大灯大约早三分之一秒。同时，对几家汽车制造商提供的曲线自适应大灯的事故及保险数据调研显示，索赔率相较于其他没有该功能的车型普遍下降。还有远光灯辅助技术。该技术使用摄像头根据是否存在其他车辆，自动在远光灯和近光灯之间切换，驾驶员也可以选择在近光和远光之间手动切换。远光灯辅助尚未普遍确定它是否可以减少碰撞，但众所周知的事实是，国内交管部门近年来已经加大了对驾驶员错误使用远光灯行为的处罚。
碰撞预警系统真的能改善车辆安全问题吗？从碰撞预警的功能方面来讲，规避驾驶员未曾注意到的风险，避免事故发生或者减轻伤害程度。碰撞预警属于这种主动安全是挺好的一个功能，也是ADAS高级驾驶辅助上的一种，它有多重要呢，就好比安全气囊的重要性不说大家也知道，可能一辈子用不到，但一旦用一次是能救你命的那种。其实主动安全这块的一些功能也有着类似的意义，而且使用频率上肯定更高一些。ADAS就可以理解为驾驶员的第三只眼睛，在驾驶员看不到的地方辅助驾驶员去安全驾驶。像我们经常在网上看到货车司机因为瞌睡引发的事故，因为盲区造成的事故等等，如果这类事故的车型有主动安全的相关功能参与，毫无疑问事故风险会减小很多。ADAS安全驾驶预警系统能极大地提高交通的安全性、效率、路网通行能力、环境质量以及能源的利用率。
驾驶疲劳预警系统的应用：对于大多数人来说，还是在靠主观思想和意识判断开车过程中的突发事件，随着安全事故频频多发，安全理念已备受人们关注，数字化被用作汽车安全监测系统成为主流，也备受业内热议。具不完全统计，50%的交通安全事故起源驾驶员意识不清醒从而酿成车祸。设想有没有一种能基于物联网的检测系统，即：检测驾驶员是否意识清醒，并提出警告，提前阻止安全事故发生呢？答案是肯定的，目前业内已经有采用物联网数字化技术实现驾驶员精神状况的检测系统，它基于车联网应用的，以适应行驶安全检测的新需求。这种数字化的系统的应用融合姿态信息的多姿态人脸检测方法，基于生物特征的头部姿态估计方法，融合驾驶员自身多种生物特征的疲劳驾驶模型，将极大提高疲劳驾驶检测的准确性和可靠性。碰撞预警系统可智能化分析车辆运行环境。客车驾驶员异常预警系统
碰撞预警系统的功能有自动刹车。客车车辆防碰撞预警系统方案
ADAS安全驾驶预警系统是利用安装于车上的各式各样的传感器（可侦测光、热、压力等变数），在第1时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在较快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。早期的ADAS技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于较新的ADAS技术来说，主动式干预也很常见。客车车辆防碰撞预警系统方案
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