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    所以很多改装过音响的朋友，首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠。(但是在选用的时候，必须看看它是否有高通(HP)和低通(LP)的调谐，品牌的功放一般都具备这种功能。)这种功放即可以推高、中频扬声器，也可以推低音扬声器，还可以调谐功率的大小，和分频点的设置，以后升级音响也不会造成重复消费，功放可以继续使用。而单路功放却只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因为它只有一路输出，也只有低通(LP)调谐。再就是功放的灵敏度；抗干扰能力是不是很强（因为汽车上的噪音来源太多了）。信噪比的考虑也是选择功放的重点。一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西，像电路、电阻和电容等有的都有属于自己的功能、特点等（一些品牌功放的电路甚至都有属于自己的专利号）。所以有很大的选择性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。(二)扬声器:扬声器也是给造成车主很多误区的产品。扬声器的大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音。中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器。哈密改装汽车音响多少钱 。喀什改装汽车音响销售

    不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器)。12寸以上称为**音扬声器。如果选择一款8寸的低音，那么它的频率下限可能不会太深。也就是说穿透力、震撼力不是很**也短)。这样就要根据自己的车辆的情况来选择，三厢车在安装低音炮时，就要考虑低音喇叭的尺寸，要选择口径相对比较大一些的(12寸或15寸)扬声器；还要考虑车的密封性。像奥迪A4、A6、A8；别克君威、君越；宝来、B5等密封性相对出色的车型，安装大尺寸的低音扬声器，可以很好的发挥其穿透力，把低音很好的传送到前面去。而对两厢车则不同。两厢车的通透性很强，可以不需要太大尺寸的低音扬声器，来给予它很大的穿透力。对低音要求不高的车主来说，8寸和10寸也已经可以了。其实低音还是要靠自己的感觉来选择，功放安装完后，接上低音来试听，感觉哪款比较适合自己，就选择哪一款，这样也是比较理性的消费。完结版:选择音响店汽车音响是一个很系统工程。它不单单是主机、扬声器、功放和附件的简单结合，因为它是环环相扣的。首先，要有一个很好的器材配置，其次是很好的摆位和安装。在汽车音响界有这么一个说法:”三分器材，七分安装。”同样的器材在不同的音响改装店，出来的风格也不一样的。博洲汽车改装音响批发厂 博州汽车改装音响多少钱。

    阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦,因此放弃了对音响改装的方案。其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响它是一个单独的系统和原车行车电路没有任何的关联。拿任意一款车来说:即使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。***轿车甚至会配备DVD和GPS等影音娱乐系统，所以它们都会有一条**的音响尾线(**电源线)。如更换CD加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的**尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。再者如果改装稍微大一些的话，比如加1台攻放(功率放大器)，选用一条相匹配的**无氧铜电源线，因为功放需要供给电源(这条线也跟原车电路没有任何关联，是从电瓶直接供给后改装的音响系统)，但是这条电源线必须是和整个系统的功率相匹配的线径。再给它加装一个镀金防水保险，就会比较安全了。如果再大一些的系统改装，比如：2台以上的功放，功率特别到大。那么这时候就必须考虑加装电容。还可以考绿加装电瓶,发动机等一些电源供给的附件。这些附件安放的位置也比较重要。

    随着生活水平的提高，人们的物质生活也在提高。有车一族的崛起越来越快，随着日益增加的车辆，本来还算宽敞的城市道路中，已经被一辆辆五颜六色的座驾占得严严实实。尤其是上下班的时段，要想在道路上畅通的飞驰，那已经成为了有车一族的梦想。在这种情况下，如何在堵塞的路段中轻松的消耗掉这段垃圾时间，而改善一下音响效果这时就显得尤为重要，所以很多有车一族相继选择了升级原车音响，用一句俗语来形容：“路堵啦,但是音乐不会被堵”。有些音乐爱好者更是重金砸下，升级一套前列的音响，让自己能在曼妙音乐的路上畅通无堵。但是有部分车主会有这样的疑问：升级一套好的音响，是那么容易的事儿吗？面对市场上混乱得无法用语言来形容，多得数不胜数改装店和音响“明星”，还有汽车音响改装线路的复杂，各个反面凸现出来的问题，是不是有时让你举棋不定呢？其实升级一套好的音响也不是一件很难的事情，只要能掌握以下一些基础知识的话，可令您在升级音响的路上更添一份自信，一句话：一切由我做主！开门见山，来说以下几个音响改装者比较在乎的问题！音响升级是否会影响车内线路?有些对改装汽车音响的车主一直都想升级原车的音响，但总有一种对改装安全有种不塌实的心理。哈密汽车改装音响多少钱。

    因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;其次是车地板和引擎仓;***是车顶。***，对车内进行密封处理。对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，比较好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。折叠编辑本段汽车隔音汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。吐鲁番汽车改装音响哪家好 。石河子改装汽车音响哪家好

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很多车主在网上初次了解汽车音响改装总疑惑为何众多的改装案例都有相应的隔音施工工艺展示。 汽车隔音与汽车音响改装就像是鱼离不开水一般，在各大车型的改装案例中得到强调和展示，尤其是四门隔音。 汽车在设计的时候就已经考虑了隔音问题，但是出于成本的考虑，许多小型车、紧凑型车和部分中级车会简单的做一些隔音措施，虽然日常行驶没有问题，但是对于追求舒适驾驶感受的用户、音响发烧友来说，原车的远不够用，隔音施工就成了必不可少的改装。 有些高级车车主不乐意了：好几十万的车，岂是你们说隔音效果差就差的。 其实，作为车主，长年与自己的驾座为伴，爱车的隔音条件如何心里自有一杆秤。从汽车隔音效果来看，为提升车内的音响视听体验，隔音升级的必要性无需多言。 新丰田凯美瑞四门止振工艺展示 一般来讲，音响发烧友做车门隔音的心理预期是减少车门部位传入的外界环境噪音，减少车门钢板共振，使车门形成一个音响箱体，改善车门音响效果。 喀什改装汽车音响销售

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