氙气灯改装误区 氙气灯改装并非色温越高就越亮，实际上原厂的氙气灯只有4300K左右。相对于普通卤素灯来说，氙气灯的色温更高，可选范围也更广，从3000K到12000K都能买到。许多车主认为色温越高越好，基实不然。当色温低时，光线的颜色呈黄色，就如普通暖光灯的颜色，而当色温升高时，颜色就会发白，而色温超过1万时，光线颜色会由白变蓝、变紫。色温与光线穿透率并非成正比，黄光在雨、雪、雾天气条件下穿透能力相当强，而色温超过6000K后，穿透力就将逐渐减弱，白色或蓝色的光线在雾天能见度极差。而当色温高于10000K时，实际照明度与卤素灯差不多甚至效果更差。所以说，氙气灯的亮度会随着色温升高而下降。像宝马奔驰上的氙气灯看起来是蓝色的，有时候甚至会发紫，那其实是因为透镜的关系，原厂氙气灯漂亮的蓝色和紫色是靠高质量的透镜变换出来的，并不是靠高色温。小编建议车主选择4300K-6000K色温的氙气灯，万万不可为追求炫目而选择高于6000K的氙气灯。氙气大灯翻新
安装氙气灯主要问题是穿线，以灯壳上或后盖上开孔，这里一些要做好密封工作，比如采用防尘罩、密封塞、橡胶件，胶等密封，但是有一点很多改装者无法估计和判断，那就是材料的选择，很多橡胶材质的产品，由于灯在高温下工作，容易引起橡胶材料中的一种物质挥发出不，引起灯罩发雾现象，实际是物质挥发到粘结到灯罩的内表面上，这是没办法去除的，相当致命的是会快速引起灯罩加速老化，龟裂，寿命不长。橡胶件不是随便用的，即使是进口材料也存在此问题，关键是你选择的好，比较好找专业生产车灯的朋友多了解了解。淄博奥迪氙气大灯哪家好
氙气灯的常见故障排除： 现象 排除方法 不亮 检查线路是否正确连接 开关是否打开 不聚光 调整灯泡安装位置 或调整灯坐 关启时闪烁 检查连线接头是否牢固 仪表灯在关启大灯时闪烁 用锡纸包裹安定器线路 并连地线 故障灯一直亮 加装35W的JEPSUN捷比信无感电阻在安定器正负极间 一、 常见问题：安装后灯能正常亮，只是仪表台故障报警灯亮。 如：奥迪A4 1.8T、06款宝马、速腾近光、迈腾、明锐、福克斯、沃尔沃近光、标致206等。 原理：原车是50W-60W,氙气灯是35W,一部分欧美车都经过电脑检测，会检测出“功率不匹配”，所以亮红灯。或者是电流不回路。或是启动辐射干扰大。 解决方案 1. 用带店主（25W）的**线组可以解决问题，25W+35 W，刚好60 W，与原车一样，所以电脑检测便正常了。 2. 更换50 W的灯泡及50 W安定器，也可解决问题。 3. 用回路**解码器。 4. 加装抗***。
氙气灯改装要选择一家正规的改装店 上面说了，目前国内大部分氙气灯改装都是非法的，因此选择一家正规的改装店却是必不可少的。由于氙气灯属于高精、易碎产品，并且和行车安全紧紧相连，在安装时对技师的技术要求就非常高，如果安装不当容易造成以下问题： 1、由于氙气灯管在出厂时都做了严格的焦距**（当然不包括一些低价、劣质的小作坊产品），所以灯管在安装时如果安装不到位就有可能出现焦距不准、光线发散等问题。 对于这一种情况，大定一定要引起重视，如果是灯罩有花纹的车灯或自由曲面形状或水晶前照灯，即使有相当专业的汽车灯具专业技术工程师来调光，也是无法解决对正焦距的问题，很容易散光，这是一种非常不正确的直接改装氙气灯的方法，面对的结果就是失败。比较好的解决方法就是加装鱼眼双光透镜，然后再换上氙气灯。
常见问题：安装后会由于电磁干扰汽车电路出现烧电脑版。 如：别克君越、别克陆尊、现代御翔版、酷派、大切诺基。 原理：原车配特殊电子电路板，很容易受干扰，会烧坏电路板或灯光闪烁或自动熄灭。 解决方案 1. 用**配置电路结构的**安定器可解决。 2. 或加装好的抗***。 常见问题：安装后灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象。 如：06款宝马X5 、3251、5201、奔驰S350、S500、路虎、华晨宝马3系等。 解决方案 1. 查看大灯线路工作电流是否正常。 2. 加装**的爆闪及不足解码器。目前已成功解决的案例。 A.福特冀虎 B.斯柯达 C.大众领驭 D.速腾 E.迈腾 3.查看大灯线路是否有经过行车电脑，如有经过，需加**解码器方能恢复正常。 （有奔驰、宝马等**解码器）远光氙气大灯哪家便宜
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