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解放企业商机

    一汽解放青汽拥有亚洲先进的卡车生产基地、国内较早通过国家认证的青岛即墨智能工厂,自建成投产以来,工厂内采用了大量自动化、信息化、数字化装备,以高精尖的自主创新技术实现***制造水平。因此,一汽解放青汽的产品设计都遵循了智能化的思路,通过超大的车载屏幕可以登录“解放行”车联网系统。一汽解放龙V(H),油耗管理、运行路线管理、车辆监控等功能一应俱全,车厢享受原厂质保,同时拥有货源标签,大幅度提高用户出勤率。 一汽解放青汽拥有亚洲先进的卡车生产基地、国内较早通过国家认证的青岛即墨智能工厂。解放龙VH仪表

新能源卡车,尤其是电动卡车发展较为缓慢,较短的续航里程以及后期电池更换、充电桩的普及等等问题让其受困于当下。很多卡友也表示“电动卡车好是好,省钱又环保,但是我去哪充电呀?”但正所谓“东方不亮西方亮”,环卫车因其运距短、市区工况等原因让新能源车型有的放矢。在本次大会现场,一汽解放展出了一众电动环卫作业车。众所周知,新能源的尽头可能就是燃料电池,本次商务大会上,一汽解放展出的J6L 4×2燃料电池洒水车,这款车搭载了石墨双极燃料电池发动机与永磁同步电机。除了环卫车, 一汽解放还带来一汽解放J6L 4×2纯电动翼开启物流车,翼开启车型因为其装卸货方便的特点,普遍应用在零配件运输领域,各大汽车制造厂对这种车型需求量巨大。 解放悍V油管一汽解放国六LNG搭载的天然气发动机具备的标志性特征是:马力大,里程长,收益更增值。

在智能化升级之路上,朱启昕强调,智能制造还需要从市场需求角度来入手。“从市场需求角度来看,智能制造实际上还需要开发出智能化的产品,尤其要确定好企业未来定位的转型方向。比如说,未来的卡车可能不是运输车辆,可能是运输机器人,可以叫成‘智能运输发明提供者’,实际上就是一个智能运输加作业化的提供者。”在朱启昕看来,未来汽车不仅要对它提出智能制造的需求,还要提出新的产品需求。“一是车辆品种多样化。未来汽车的品种会比现在多得多,多了个性化的需求,以及与场景契合的需求,这对商用车企业来说是一个挑战;二是如何更快速满足用户需求。”

驾驶室内部方面,整体格局都是以黑色和灰色为主。青岛解放悍V的中控台是双层设计,控制面板布局朝向主驾驶座,而一汽解放J6M的中控台则是单层设计,按钮等集中在一块。两车的方向盘都是四幅式的,但无论是材质还是做工方面悍V都要比J6M好的多。两车还有一个细节的差异,那就是中间地台的高度,悍V在这方面也是比J6M表现要好。再来看这个仪表盘,虽然两车的表盘造型几乎一样,但是表盘周围,悍V采用的是黑色,相比于J6M的灰色,这样更容易凸显出表盘的指针数字。配置方面,两车采用同款发动机,都是奥威9升机,型号为CA6DL2-35E4。都是国四排放标准。轮胎方面,悍V使用的是双喜牌12.00R22.5,J6M用的是12.00R22.5玲珑牌。一汽解放J6L采用了绿控的J6S95-AMT自动变速箱,该变速箱一共有6个前进挡位。

    2019年,重卡新车这么多?到底谁才是真正的重卡新车王?2019年12月10日,第三届寻找车极限颁奖典礼”在北京西国贸大酒店隆重举行。在上市只有一个半月的时间里,销售量已经超过7000余辆,一汽解放J6,高票当选“2019重卡新车王”,可谓众望所归。2019年9月24日,一汽解放J6,标志着一汽解放J6牵引车进入了一个全新的里程。一汽解放J6重卡,销量累计突破100万辆,更荣获了**国内科技奖项的科学技术进步一等奖。一汽解放,优势明显:拥有100万J6用户的用户基础;而100万用户的使用,就意味着100万种工况的考验,会带来100万种改进需求,J6,在J6系列车型基础上,进行全方面技术创新与升级。 1500小时发动机排放测试,800小时制动耐久实验,5000次热冲击发动机台架测试。解放龙VH尿素喷嘴

再加上尺寸为237×75×(7+4)mm的加厚车架,充分保证了整车满载情况下的运载能力。解放龙VH仪表

    今年1-8月份,青汽共销售中重卡83555辆,同比增长,实现了从品质到销量的全方面跨越式增长。一汽解放青岛汽车有限公司经理纪胜师在致辞中介绍道:“从根本上来讲,解放卡车的持续**得益于从研发设计、生产制造、售后服务等全生命周期的精心培育。在产品轻量化、智能化的优势之上,不断精研细分市场的运营模式,提升在特定市场的产品优势。”秉承其不断精研的发展历程,一汽解放青岛汽车有限公司载货品系经理耿立坤在会上强调了一个字——“变”。 解放龙VH仪表

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