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2.汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。3.汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里中国仍将以出口和国际化为主旋律。电驱动系统（eAxle）、碳化硅功率半导体、自动驾驶雷达及软件解决方案。静安区定制汽车零部件供应改装

汽车配件（Auto parts）也称汽车零部件、汽车零配件、汽车备件，是指构成汽车整体各单元的零部件及服务于汽车的所有消耗性材料 [4]，有品种繁多、代用性复杂、识别体系复杂、价格变动快等特点。 [3]从汽车产品的角度来讲，凡构成整车的系统组件、系统总成、部件、零件及其他相关件均称为汽车配件，包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、电器仪表系配件、车身及附件、汽车内外饰等 [4]。品种繁多，可以从用途、生产来源、材质、安装位置、供销关系等多个方面进行分类 [2]。按用途可分为必装件、选装件、装饰件、消耗件 [3]。通常，整车制造厂都会对制造汽车所用的配件进行统一编码 [3]。配件来源渠道分为原厂汽车配件、配套厂汽车配件、许可生产件（副厂件）、其他汽车配件（仿制件）等。 [4]静安区定制汽车零部件供应改装中国零部件企业通过并购（如均胜电子收购KSS）或合资（如佛瑞亚由佛吉亚与海拉合并）拓展国际市场。

《汽车零部件》创刊于2006年，是由中华人民共和国科学技术部主管，中国科学技术信息研究所、中国汽车零部件工业公司主办的机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心承办的技术性科技期刊 [1]。据2020年第7期期刊内页显示，《汽车零部件》编辑部有责任编辑1人、美术编辑1人、版面设计1人、发行1人 [2]。据2020年8月13日中国知网显示，《汽车零部件》共出版文献量6063篇、总被下载次数414182次、总被引次数5488次，（2019）复合影响因子为0.217、（2019）综合影响因子为0.135 [3]。据2020年8月13日万方数据知识服务平台显示，《汽车零部件》共载文4318篇、被引量4632次、下载量136441次，基金论文量252篇，2018年影响因子为0.29 [4]。

佛瑞亚则由法国佛吉亚和德国海拉合并而成，业务涵盖汽车座椅、内饰系统、车灯技术等多个领域。三、汽车零部件供应商案例分析以中原内配为例，该企业作为汽车零部件供应商的**之一，近年来在入局人形机器人赛道方面取得了***进展。中原内配通过与宁波普智未来机器人有限公司签署战略合作框架协议，围绕人形机器人关节模组开展供应链、产品与应用、技术与品牌等方面的合作。这一举措不仅有助于中原内配实现从汽车零部件供应商向“汽车+机器人”双赛道**部件服务商的升级转型，还为其未来可持续发展注入了新动能。5G通信技术实现车与万物互联（V2X），提升交通效率与安全性。

问题二：容易遭遇配件不合规格车主网购后的汽配用品还有一大问题是很多不合规格。由于汽配产品规格繁多，普通消费者并不了解自己的车型适用什么规格，往往是网购时根据电商的指引购买。收到货后拿到实体店去维修保养却屡屡被告知不合规格。在容易遭遇不合规格的网购汽车用品里面，又以汽车零部件居多，问题还是汽车用品的专业性导致。在相关实体店的介绍中，像雨刮、车灯、机油滤芯、轮胎甚至车内饰条、座椅套等都出现过规格不对的情况。而很多车主往往在收货的***时间并不能发现规格不对的情况，这也导致后来要求退货时遭遇到困难和波折。李尔则是全球汽车座椅供应商，同时也在电气系统领域有所布局。车身结构、动力总成、ADAS系统等。崇明区常规汽车零部件供应现货

智能化：域控制器（如特斯拉的FSD芯片）集成多模块功能，减少线束复杂度。静安区定制汽车零部件供应改装

这就是中国商用车汽配企业所面临的循环式困境。2010年，中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步，使人们深刻的认识到，汽车零部件企业和整车企业必须协同发展，比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品，会造成很多关键零部件被外国控制，对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是，零部件企业必须增强自己自身的实力，建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等，都是从小企业做起来的，产品的质量、型号放在很多车型上都可以用，在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。静安区定制汽车零部件供应改装

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