汽车LIN基本参数
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汽车LIN企业商机

第七,信号调制解调方式采用不归零(NRZ)编码/解码方式,并采用插入填充位技术。第八,数据位具有显性“0”(Dominantbit)和隐性“1”(Recessivebit)两种逻辑值,采用时钟同步技术,具有硬件自同步和定时时间自动跟踪功能。LLC子层的主要功能是:为数据传送和远程数据请求提供服务,确认由LLC子层接收的报文已被接收,并为恢复管理和通知超载提供信息。MAC子层的功能主要是传送规则,亦即控制帧的结构、执行仲裁、错误检测、出错标定和故障界定。物理层的功能是有关全部电气特性在不同节点问的实际传送。尽管LIN 设计目的是用于汽车电子控制系统,但LIN 也可广泛应用于工业自动化 传感器总线,大众消费电子产品中。宝山区汽车LIN

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数据格式(data format)是描述数据保存在文件或记录中的规则。可以是字符形式的文本格式,或二进制数据形式的压缩格式。字符形式的文本格式占用的存贮空间多但透明度高,二进制数形式的压缩格式占用的存贮空间少但缺少透明度。数据格式(data format)是数据保存在文件或记录中的编排格式。可为数值、字符或二进制数等形式。由数据类型及数据长度来描述。 [1]数据类型是与程序中出现的变量相联系的数据形式。常用的数据类型可分为两大类。①简单类型。其数据的结构非常简单,具有相同的数学特性和相同的计算机内部表示法,其数据的逻辑结构特点是只包含一个初等项的结点.通常有五种基本的简单类型:整数类型、实数类型、布尔类型、字符类型和指针类型。 ②复合类型。或称组合类型或结构类型,是由简单类型用某种方式组合而成的。根据不同的构造方法,可构成以下不同的数据结构类型:认可汽车LIN是什么D类总线近期才被采纳入SAE对总线的分类范畴之中。

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LIN通讯是一种低成本的串行通讯网络,用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN (Local Interconnect Network)的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能。因此,LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合,比如智能传感器和制动装置之间的通讯,使用LIN总线可**节省成本。LIN技术规范中,除定义了基本协议和物理层外,还定义了开发工具和应用软件接口。LIN通讯是基于SCI(UART)数据格式,采用单主控制器/多从设备的模式,*使用一根12V信号总线,和一个无固定时间基准的节点同步时钟线。

奇偶位可用来帮助错误校验。  在接收过程中,UART从消息帧中去掉起始位和结束位,对进来的字节进行奇偶校验,并将数据字节从串行转换成并行。UART也产生额外的信号来指示发送和接收的状态。例如,如果产生一个奇偶错误,UART就置位奇偶标志。XR21V14x通用异步收发器兼容USB2.0总线接口,是业界**快的UART系列。XR21V14x的USB接口,支持12Mbps的USB数据传输速率,USB挂起,恢复和远程唤醒操作。UART从内部48 MHz时钟运行,不需要外部晶体/振荡器,并能准确地使用内部时钟产生任何波特率。UART系列包括收发器自动方向控制功能,简化了RS - 485硬件的应用程序。还提供了1 - ,2 - ,4通道评估电路板测试UART接口能力的RS - 232和RS - 485接口。在LIN 实现的系统中通常将模拟信号量用数字信号量 所替换,这将使总线性能优化。

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集成机制:对工具的集成及用户软件的开发、维护及管理提供统一的支持。按功能可划分为环境信息库、过程控制及消息服务器、环境用户界面三个部分。环境信息库:是软件开发环境的**,用以储存与系统开发有关的信息并支持信息的交流与共享。库中储存两类信息,一类是开发过程中产生的有关被开发系统的信息,如分析文档、设计文档、测试报告等;另一类是环境提供的支持信息,如文档模板、系统配置、过程模型、可复用构件等。过程控制和消息服务器:是实现过程集成及控制集成的基础。过程集成是按照具体软件开发过程的要求进行工具的选择与组合,控制集成并行工具之间的通信和协同工作。单主控器/多从设备模式无需仲裁机制;虹口区常见汽车LIN

从节点不需晶振或陶瓷震荡器就能实现自同步,节省了从设备的硬件成本;宝山区汽车LIN

串行通讯是通讯学名词,指一条信息各位数据逐位按顺序传送的方式。一条信息的各位数据被逐位按顺序传送的通讯方式称为串行通讯。串行通讯的特点是:数据位传送,即数据传送按位顺序进行,**少只需一根传输线即可完成,成本低但送速度慢。串行通讯的距离可以从几米到几千米。  根据信息的传送方向,串行通讯可以进一步分为单工、半双工和全双工三种。信息只能单向传送为单工;信息能双向传送但不能同时双向传送称为半双工;信息能够同时双向传送则称为全双工。 串行通讯又分为异步通讯和同步通讯两种方式。在单片机中,主要使用异步通讯方式。宝山区汽车LIN

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