CMS智能电子后视镜雨天看的清、夜晚看的见:1,盲区辅助,解决商用车低速静态、高速动态盲区监控显示。2,解决传统后视镜反光、眩光问题,3,解决公交车进站时,无法清楚观察到站台乘客的问题。4,减小车辆转弯及行车变道时,因视野盲区导致的安全驾驶事故。5,减小弱光、雨雾天气行车时,因视野受限导致的安全驾驶事故。1,CMS智能电子后视镜功能特点:1,远焦画面监控:实时监控车辆两侧及后方情况,高清、微光夜视摄像头,强光抑制功能;2. 近焦画面监控:实时监控A柱附近盲区,高清、微光夜视摄像头;3. 录 像 存 储:高清全帧率录像;录像存储器深度定制管理,延长存储器寿命;4. 视 频 输 出:分辨率:1920*720,dual-lvds数字信号无损传输;5. 背光自动调节:背光随环境光强自动调节;夜间模式的背光亮度可配置;6. 电 磁 兼 容:满足GB/T18655等行业标准。精拓电子多功能智能电子后视镜,融合了AI算法,达到智能化,平台化的需求。广东智能电子后视镜人机交互
CMS智能电子后视镜应用:在商用车(公交车、客车、卡车)领域,由于自身车体结构高大,同时在驾驶转弯过程中存在内轮差,导致此类商用车辆驾驶过程中存在诸多视野盲区,由此带来事故隐患,安装智能电子后视镜可以有效提升驾驶安全性。电子后视镜是取代/辅助传统光学外后视镜的车辆侧后部、左右前轮盲区监测设备。旨在通过安装在A柱四颗带算法摄像头、两个车内显示屏及附属设备,达到减少司机视觉盲区、减轻驾驶员疲劳从而提高车辆驾驶安全性。高清电子摄像头安装于车辆前上部传统后视镜的附近位置,根据实车情况调整角度以获取比较好监测范围。每一侧各有一个长焦摄像头和一个短焦摄像头,长焦摄像头主要负责提供侧后方 45°范围内影像,短焦摄像头提供车左 前、右前方盲区影像,同时弥补驾驶员视野和长焦摄像头视野间的盲区。摄像头需具有宽动态,在强光直射摄像头时,能在屏幕上清晰地显示亮、暗光区域的影像。广州12.3电子后视镜公司CMS多功能智能电子后视镜具有哪些优势?
电子后视镜大量应用于汽车市场,CMS智能电子后视镜是如何发展起来的?后视镜是汽车上存在时间久的零部件之一。一直以来,它就像驾驶人车外的“眼睛”一样,辅助安全驾驶。不过,由于传统的后视镜存在视角盲区、视野受限、恶劣天气下视线模糊等问题,在使用中也存在一定的弊端。所谓CMS智能电子后视镜,其实是用摄像头,显示器及处理器的组合来取代传统的光学外后视镜,显示模式为外部摄像头采集图像,处理后在座舱内的显示屏中显示。更有人说,智能电子后视镜或将取代传统后视镜。
CMS智能电子后视镜有什么作用?传统后视镜由于依靠光学反射形成图像反馈给驾驶员,其可视范围受到镜面形状及镜片曲率等影响,可视范围较为有限。而电子后视镜通过广角摄像头成像,并通过电信号传输至车内显示屏将图像反馈给驾驶员。电子外后视镜具有更灵活的视角,对于驾驶员而言,摄像头相比传统后视镜体积更小,对驾驶员造成的视线遮挡更小,其次电子外后视镜可以带来更广阔的视觉覆盖,不仅可以完成广角至长焦角度间的自由切换,同时经过系统的畸变矫正,能够呈现出更直观、准确的画面,视觉的算法为驾驶员的安全护驾提供了更的保障。车侣多功能智能电子后视镜与市场上的电子后视镜的区别是什么?
经典版的CMS智能电子后视镜是由摄像头与显示器组成系统,在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置。这就要求CMS系统供应商具备摄像头、显示器系统完整的设计能力,尤其是CMS摄像头的镜头设计、芯片选型、ISP/DSP系统设计测试能力,如芯片选型满足AEC-Q100,安全设计标准参照ISO26262,生产体系满足IATF16949等等,要求团队有CMS系统高可靠、长寿命的经验积累与开发设计、工程化、安装测试能力。CMS智能电子后视镜工作原理,就是将装置在车外的各个摄像头及各个传感器捕捉到的画面实时传输给装置,结合用户需求在显示屏实现想要的效果,从而达到辅助驾驶的目的。 精拓CMS智能电子后视镜能够提供实时数据。广东智能电子后视镜人机交互
CMS多功能智能电子后视镜可以替代ADAS产品吗?广东智能电子后视镜人机交互
CMS智能电子后视镜优点:传统后视镜中,乘用车单侧1-2公斤左右,商用车单侧5-10公斤左右,支撑如此大的重量必定会增加门的钢板厚度、整车重量。据德国某企业测试数据,采用CMS后重卡整车减重60-80公斤,取消外后视镜可以节油2%-3%。以奔驰Actros为例,Actros通过CMS将整车油耗降低3%。CMS智能电子后视镜优点:CMS外置设备有摄像头,其体积多只有传统后视镜的1/3,整体设计更符合空气动力学原理,可以减少90%的风阻,进一步降低风噪。以奥迪e-tron为例,电子外后视镜的设计使车辆的风阻系数降低到0.27,比传统设计的车辆降低0.1个百分点,提升续航里程。广东智能电子后视镜人机交互
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