3D打印技术是无法应用于大量生产，所以有些**鼓吹3D打印是第三次工业**，这个说法只是个噱头。富士康为苹果代工生产iPhone已经多年。郭台铭以3D打印制造的手机为例，说明3D打印的产品只能看不能用，因为这些产品上不能加上电子元器件，无法为电子产品量产。3D打印即使不生产电子产品，但受材料的限制，可以生产的其他产品也很少，“即使生产出来的产品，也无法量产，而且一摔就碎。
“3D打印的确更适合一些小规模制造，尤其是**的定制化产品，比如汽车零部件制造。虽然主要材料还是塑料 但未来金属材料肯定会被运用到3D打印中来。虎丘区**3D打印服务值得信赖
隐形正畸全流程解决方案则是黑格数字化齿科全链条解决方案在隐形矫治器应用上的一次探索。从应用需求出发，进行深度整合，打通从上游扫描数据的处理，到产品**终佩戴至患者口中的完整链条，满足对批量化的需求，同时实现更高效的自动化生产。针对诊所及医院、技工所、隐形正畸品牌商进行柔性化的适配，打造适用不同生产主体的灵活、可靠的全链条解决方案。
此外，为实现7*24小时自动化连续生产，黑格从材料这个至关重要但却容易被忽略的关键点入手，研发高流动、低粘度的齿科**树脂，解决自动化生产中的残渣问题，实现连续不间断生产。隐形正畸全流程的解决方案每个环节之间做到无缝连接的自动化生产，让隐形矫治器生产全流程更加灵活且更加高效。
张家港口碑好3D打印服务值得信赖隐身”于其他设备或零件中。
3D打印是一个大的产业链条，涉及材料、装备、工艺、服务等产业模块，近些年国内也涌现了一批***的增材制造企业，随着增材制造技术的不断发展，供给不断增强，生产效率获得大幅提升，成本进一步下降，批量制造已经成为必然趋势，规模化应用也看到了，五十台上百台规模化的3D打印企业。在增材制造发展过程中，产业端也会面临很多问题，比如创新问题，**竞争力的问题、品控问题、产能问题，还有利润、资金等等问题，都是发展过程中的痛点。
D打印技术出现在20世纪90年代中期，实际上是利用光固化和纸层叠等技术的***快速成型装置。它与普通打印工作原理基本相同，打印机内装有液体或粉末等“打印材料”，与电脑连接后，通过电脑控制把“打印材料”一层层叠加起来，**终把计算机上的蓝图变成实物。这打印技术称为3D立体打印技术。1986年，Charles Hull开发了***台商业3D印刷机。
1993年，麻省理工学院获3D印刷技术**。
1995年，美国ZCorp公司从麻省理工学院获得***授权并开始开发3D打印机。
2005年，市场上较早高清晰彩色3D打印机Spectrum Z510由ZCorp公司研制成功。
2010年11月，世界上***辆由3D打印机打印而成的汽车Urbee问世。3D打印图片2011年6月6日，发布了全球***款3D打印的比基尼。 这体现在从设计到供应链和库存管理，再到质量控制等各个环节。
原材料自主可控发展、工艺过程及质量一致性控制、工程化生产中合格率、生产效率、批次稳定性和可靠性，行业标准制（质量控制、验收、考核标准和规范等）。
请几位嘉宾分别发表各自看法和促进增材制造材料产业发展的建议。
3D打印金属材料要有自己的牌号体系
因为增材制造设计的材料现在主要还是沿用以前的锻件牌号，增材制造的工艺特点决定冷速快、组织和锻件有区别。现有的材料体系和增材制造的工艺匹配性是不高的，对于高校和企业来说它的主要问题应该是研发出适合增材制造工艺技术的独有材料体系或者牌号。不同行业需求，定制不同的3D打印金属材料
并且通过数字化输入还可以完成更复杂的设计，实现侧边花纹等多种效果。张家港口碑好3D打印服务值得信赖
3D打印对于火箭的制造是颠覆性的。虎丘区**3D打印服务值得信赖
有了3D打印技术，热交换器可以一改传统设计方式，“隐身”于其他设备或零件中。冷却介质通道可以与零部件一体成型，还可以通过面向增材制造的设计，在给定体积内获得更大表面积。
l 下一代火箭发动机
3D打印开启了下一代经济性的火箭发动机制造之路。3D打印对于火箭的制造是颠覆性的，这体现在从设计到供应链和库存管理，再到质量控制等各个环节。
▲深蓝航天进行长程试车的液氧煤油发动机推力室。喷注器壳体和推力室身部均为航天发动机关键零部件，使用环境苛刻，零件内部有百余条冷却流道。
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