这些年，一汽解放凭借着公路用车，特别是在牵引车的出众表现实现了销售量排行“霸榜”，位列**，在上一批信息公告中青岛解放轻卡底盘率先亮相，在本批中，长春一汽解放、青岛解放均有多个新品出现。传统式的重卡主流企业中，现阶段好像只有上汽依维柯红岩缺席国六前两批，不过有科索欧六汽车发动机的支持，相信也不会让大家等很久。 近两天，有新闻媒体，包含北京在内的多个地区将延迟实行轻型汽车的国6标准，其中一个很关键的原因就是时间紧迫，绝大多数生产厂家都没有提前准备好。反观重卡，则展现出另一种景象，几大汽车厂家或快或慢，均以较快的速度发布了国六产品，标准在7月发布，信息公告在10月刚开始审理，目前为止就已经申报了多款主流产品，各汽车厂家，潍柴、玉柴、锡柴、东康、福康、重汽、东风和大柴等发动机经销商的效率挺高。一汽解放JH6在国内**重卡车型中始终占有一席之地，做为第六代卡车的**车型之一，JH6在许多卡友心里有着独特的影响力，喜欢它的卡友称它为“卡车绅士”。在2019一汽解放商务年会上，这辆车型经过升级再一次和大家碰面。可以说，本次的2019款一汽解放JH6 550智尊版满足了人们对国内卡车的想象。在需求萎缩的情况,一汽解放J6达成万辆的背后,不仅验证了在川渝解放越来越快的发展速度。解放J7座椅
今年，节油大赛，拓宽了参赛车型和报名渠道，还增设了外卡赛，非青汽用户也能够畅享这场节油盛宴。**终吸引了52985人参赛，真正实现了**参与；赛总里程高达，可绕地球13303圈；百公里平均油耗下降，省油12,795,467L，减排量相当于9337230棵绿树1年所吸收的二氧化碳。青汽节油赛不仅帮助用户改善驾驶习惯，提升节油技巧，更助力他们实现了降本增效，同时也响应了国家节能减排的号召。此次，节油大赛，从去年的青岛大本营升级为今年的甘肃张掖，不仅是因为这里的壮美奇观，更源于青汽对产品的自信，让选手驾驶比赛用车—JH6，去挑战西北的复杂工况。10位选手同场飚技，激烈角逐，**终赵辉成为新一代的节油赢家，将JH6全新智尊版黄金重卡收入囊中。 解放龙VH手动阀挡杆向左推为前进挡，往前推是加挡位，往后则是减挡位，再往左推则是在自动挡和手动挡之间切换。
产品端发力，打造出征服市场、让用户满意乃至超乎想象的升级产品，这也正是一汽解放J6 2.0全系产品迅速得到客户的认可的关键因素。也正因为一汽解放几代人的努力，一汽解放J62.0才能以优异的性能，实现产品的开发设计，来满足中国市场的需求，才能一上市就取得这么好的销量。从0到100万辆，就在一汽解放自主研发的J6重卡跨过100万辆门槛的历史时刻，2019年，J6进入2.0时代。和一汽解放12年前推出J6相比，J6 2.0面对的市场环境大不相同，创新技术应用、产品实力也**提升。而一汽解放J6 2.0同样是肩负着历史使命，它将作为自主品牌重卡的**，持续**中国重卡行业。
驾驶室内部方面，整体格局都是以黑色和灰色为主。青岛解放悍V的中控台是双层设计，控制面板布局朝向主驾驶座，而一汽解放J6M的中控台则是单层设计，按钮等集中在一块。两车的方向盘都是四幅式的，但无论是材质还是做工方面悍V都要比J6M好的多。两车还有一个细节的差异，那就是中间地台的高度，悍V在这方面也是比J6M表现要好。再来看这个仪表盘，虽然两车的表盘造型几乎一样，但是表盘周围，悍V采用的是黑色，相比于J6M的灰色，这样更容易凸显出表盘的指针数字。配置方面，两车采用同款发动机，都是奥威9升机，型号为CA6DL2-35E4。都是国四排放标准。轮胎方面，悍V使用的是双喜牌12.00R22.5，J6M用的是12.00R22.5玲珑牌。动力方面，一汽解放龙V2.0版整车的制动系统都进行了优化，行程进行缩小调整，脚感更舒适、控制也更准。
一汽解放不仅拥有一大批忠实的用户，在其供应链上还有这样一批“给力”的供应商。在经历了J7项目从立项到上市的7年磨砺后，一汽解放J7的供应链上形成了一支由20多家国际**品牌、60余家国内前列品牌构成的**供应商团队。一汽解放J7是中国重卡走向世界前列的里程碑式作品，是可以比肩欧洲**的产品，是全生命周期成本比较好的国产重卡典范。“既然定位是国际**重卡，那么就要对标欧洲先进水平。一汽解放J7在供应商和零部件的选择上，与欧洲**重卡进行过多轮对标，引入国际**供应商，同时与供应商协同开发，优化零件设计结构和材质选择。”李响强调，“我们还要在这一系列的选择基础上进一步优化，让J7更符合中国市场的用户需求。”一汽解放J7的供应链可以视为全新打造的供应体系，在立项之初，解放对供应商进行“三方评审”（技术、质保、采购），相关部门对供应商从各个维度进行打分，还包括对供应商环保、生产、研发相关资质的审核。 因此，一汽解放青汽的产品设计都遵循了智能化的思路，通过超大的车载屏幕可以登录“解放行”车联网系统。解放龙VH电瓶盖
相信未来川渝解放卡车的销量会持续上量,为更多的用户朋友带来更大的效益与收益。解放J7座椅
其实耿开学和一汽解放的缘分要从自己的爷爷辈说起，家族四代人选择解放产品，老耿自己对于每一款解放卡车都如数家珍。“自从接触到运输行业以来，我选择的车型就是解放卡车，特别是**近几年解放不断迭代的J6P和新的J7等车型，更是深得我心。就拿一汽解放J7牵引车来说，它是一汽解放专为中国**物流市场打造的新一代旗舰重卡产品，整车无论是做工、用料、设计，还是软硬件配置等方面都进行了全新的升级。在动力上方面搭载新推出的奥威CA6DM3发动机，高达550马力的功率调校搭载在解放J7牵引车身上尤其适合长途运输，有着出色的燃油经济性和动力表现。除此以外，一汽解放J7牵引车还皮实耐用故障率低，出勤率表现非常优异。”解放J7座椅
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