除此之外，一汽解放J7的时效性表现也是耿开学颇为看中的一点，他说：“解放J7的高时效性在我看来主要表现在两个方面，一是它的动力系统搭配的非常好，自主的发动机、变速箱及后桥，大马力小速比配置可以让车辆在降低燃油消耗的同时还具备了优异的高速性能，尤其是在以后取消省界收费站以后，解放J7牵引车的优势还将更大。”“二是解放J7优异的产品质量赋予了其更高的出勤率，这一点其实很好理解。一身明星的一汽解放J7意味着维修次数的减少，让车辆能有更多的时间跑运输，并且一汽解放J7搭载的ACC自适应巡航、AEBS紧急制动、LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警等电子安全系统，也能够保障驾驶安全，减少危险的发生，提高车辆的出勤率。”。 低气耗：FCRI2000bar共轨技术、分布式低污染燃烧技术、专有电控非对称增压技术、低摩擦技术。解放悍V字标
解放J6驾驶室前面罩的设计有点像脸谱的感觉，很霸气、威严，彰显了民族特色。总之，解放J6驾驶室给人整体迅猛的风格，解放J6驾驶室的大灯由于上装的时候方便，所以在拆卸的时候只需要把大灯组旋转出来进行修理。解放J6驾驶室悬置形式采用四点全浮悬置，大幅度降低传递到驾驶室的振动。J6的低端产品采用的4点悬浮全是螺旋弹簧加减震器结构，**产品可以选用前悬螺旋弹簧加减震器，后悬为空气弹簧的配置。解放J6驾驶室内部采用了加宽的卧铺和安全带一体式座椅，内饰以蓝、灰、黑为主色调。双色座椅显得华贵、**；但是因为整体色调搭配问题会让卧铺区有些黯然失色，沉闷了不少。解放J6的豪华车型上配备的为气囊减振座椅，带头枕调节，带靠背腰部调节，带前后调节、高度调节、座深调整、涤纶空变丝复合织物面料，其中J6驾驶室安全带装在座椅上，比较舒服一些，是人性化的体现。 解放新悍威水壶装配AMT变速箱**减少了驾驶员手脚的操作，降低了工作强度。
关于一汽J6驾驶室的真假问题，总是有很多人以为这是个玩笑，觉得一汽J6驾驶室存在真假之说，简直是天方夜谭，难以理解。但事实是造假的手的确伸到了一汽J6驾驶室这个地方。怎么区分一汽J6驾驶室或其他一汽解放驾驶室的真伪，是不是一汽J6驾驶室原厂的驾驶室？这是很多司机的烦心的问题。然而没有专业的知识，没有专业的技术很难区分，同时J6原厂的驾驶室和副厂驾驶室的价格又有很大的差距，用原厂驾驶室的钱买的却是副厂的驾驶室，这个问题在车主身上真是窝火呀！怎么能解决这一问题呢，下面总结出了几个一汽J6驾驶室辨别真伪的小窍门，与大家共同分享一下。
从驾驶室侧面来看，JH6+整个驾驶室分为驾驶舱和生活舱，驾驶室后部的生活舱采用了同国外长体驾驶室相同的铆接工艺，保证了驾驶室整体的强度。一汽青岛还为JH6驾驶室设计了全新的彩色涂装。JH6+驾驶室的内部空间完全颠覆了我们对于传统国产卡车驾驶室空间的认知，已经不能用宽敞形容，可以说JH6+驾驶室就是一个迷你版的公寓，宽敞的起居空间、**的卫生间、上下卧铺、冰箱、**空调、**暖风、衣柜、电视等设施一应俱全。其中 值得一提的就是卫生间，其包含了手盆、马桶及花洒，这项配置在进口重卡中也是不敢想象的。工程师还为卫生间准备了完善的上下水系统，污水收集器及新水的水箱均有配备。
后部两气囊设计可以有效过滤路面振动，提升了减震效果。
一汽解放J6P新北方版加热发动机冷却液预热发动机的好处是可以减少发动机低温磨损，这有助于提高发动机寿命。而且如上所述，如果在冬季消耗0号柴油，每年带来的节约在3万元以上。一汽解放J6P新北方版双腔油箱可以注入-35号柴油和0号柴油，众所周知，-35号柴油的价格高于0号柴**车时如果用0号柴油，不但可以实现高热值，而且可以降低油耗，该油箱是解放原装出厂的，维修会更方便一些。从市面上的柴油价格来看，0号柴油的价格每升5.18元，而-35号柴油的价格则高达5.99元，如果一辆车一个月行驶1.8万公里，在冬季的四个月时间里，这辆车将节约2.4万元的成本。而**暖风也可以节约油耗，一般来说，如果每小时消耗燃油0.36升，它比发动机怠速时的油耗节约了1.5升，这一个冬季算下来，又可以节约0.98万元。此次一汽解放国六LNG的重磅推出，是一汽解放**国内天然气重卡提前抵达黄金期。解放驾驶室批发
解放J7的高时效性在我看来主要表现在两个方面，一是它的动力系统搭配的非常好。解放悍V字标
一汽解放J6**商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三***发而成，具有可靠、经济、动力、安 全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。 一汽解放J6配件,发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的**动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩比较大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内比较大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。解放悍V字标
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