结合常年西南专线的运输特点，贾师傅选择的是解放J7锡柴奥威13L 550马力发动机，2600N.m的扭矩在山区工况下行驶，动力性能更加稳定。既然是一个人跑车，再加上眼下微利的运输环境，贾师傅选择了采埃孚新款的Traxon系列AMT变速器，匹配液力缓速器，再结合2.688小速比车桥，基本上转速1300r/min就能达到平均车速95km/h，兼顾高时效与节油。“从瑞丽运输生鲜蔬菜返程，货主限定50小时到达北京高碑店批发市场，综合油耗控制在32L/100km。经过近一年的对比来看，每圈次与同行购置的其他品牌车型同吨位、同时速下，解放J7可节省600元左右的油费，全年下来基本往返40圈次，节省费用在2.4万元”。由此可见，像贾师傅这样的散户车主，要想取得更高的运营收益，动力链的选择尤为关键。能源结构的改变，势必推动天然气重卡的快速发展，了解天然气重卡才能更好的选择天然气重卡。J7手动泵
其实耿开学和一汽解放的缘分要从自己的爷爷辈说起，家族四代人选择解放产品，老耿自己对于每一款解放卡车都如数家珍。“自从接触到运输行业以来，我选择的车型就是解放卡车，特别是**近几年解放不断迭代的J6P和新的J7等车型，更是深得我心。就拿一汽解放J7牵引车来说，它是一汽解放专为中国**物流市场打造的新一代旗舰重卡产品，整车无论是做工、用料、设计，还是软硬件配置等方面都进行了全新的升级。在动力上方面搭载新推出的奥威CA6DM3发动机，高达550马力的功率调校搭载在解放J7牵引车身上尤其适合长途运输，有着出色的燃油经济性和动力表现。除此以外，一汽解放J7牵引车还皮实耐用故障率低，出勤率表现非常优异。”解放J6膨胀箱一汽解放国六LNG搭载的天然气发动机具备的标志性特征是：马力大，里程长，收益更增值。
国六政策的普及，加速淘汰了燃油车、国四、国五车型的速度，以及车辆在道路上的尾气排放带来的环保压力，年审日益严格，很多车型面临没跑几年就被迫退出市场的窘境，一汽解放国六采用了CA6SM3发动机，主流的EGR当量燃烧技术路线，通过技术升级，LNG天然气重卡动力性能将赶超柴油机，排放和经济性更胜柴油机一筹，产品成本将逐渐降低：直达国六排放标注，避免用户换车风险，NOx降低80%，PM比限值低90%。一汽解放国六LNG搭载的天然气发动机具备的标志性特征是：马力大，里程长，收益更增值。其中大功率可达440马力，与柴油机相当，基本不会存在动力不足的问题；超200万公里道路验证，寿命超100万公里，里程超长，机器更可靠；与柴油用户每年的运营成本相比，直线下降30%以上，一汽国六LNG实现了重卡车利润的更大化。
一汽解放J6**商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三***发而成，具有可靠、经济、动力、安 全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。 一汽解放J6配件,发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的**动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩比较大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内比较大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。基于此，一汽解放选择雪佛龙作为合作伙伴，采用雪佛龙独有的无锌无磷低钙低镁低硫**灰分配方技术。
一汽国六LNG车载系统(OBD)+远程监控系统以及六公里换油技术让维修保养费用**降低，用户更省心顺心；制动功率300kW,直接将运营效率提升35%；德国Bosch电控系统，内置燃气泄漏报警系统，爆震控制功能等能有效提高车型的安全系数。一汽解放国六LNG整合了品牌的优势基因：整车轻量化了设计，材料**，合理降重，注重绿色节能，同时发动机技术领跑行业，燃烧效果更高。此外一汽解放LNG采用智能当量燃烧控制技术，关键不见刚度和恒泰频率降低，优化高精度齿轮，发动机噪声下降。在常规的舒适性方面，驾驶室智能娱乐互动等方面也进行了全方面升级，全方面考虑卡友行车人性化设计，力求为用户打造舒适安全的经济性绿色重卡。 一汽解放国六采用了CA6SM3发动机，主流的EGR当量燃烧技术路线，通过技术升级。解放龙V2.0电动泵
一汽解放JH6整车NVH技术升级、密封技术升级，提供舒适驾乘环境；高精度齿轮系，处理消声。J7手动泵
例如解放J7原厂标配的宽体工作台更加实用，在运输火龙果、榴莲等货物时，方便调整冷机温度，同时预留位置可以放置5个20L的桶装尿素，整体预留空间在同级别国产车型中优势明显。“虽然国五车型对于尿素的控制不是特别严格，但是在长期使用过程中受到室外温度、工况的影响，还是会出现管路结晶的问题，不过解放J7的自主气驱SCR后处理系统恰好解决了这一问题，提高尿素雾化，在驻车时回流，这样管路就不会产生因结晶产生的堵塞情况”。结合贾师傅的使用环境来看，解放J7自主的气驱尿素系统在保障车辆动力性的同时，减少因结晶带来的机械故障，降低了检修以及维护时间时间，提升了车辆的运营效率。J7手动泵
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