性气体环境中,防爆标志中的防爆型式分为隔爆外壳型“d”、增安型“e”、本质安全型“i”、正压外壳型“p”、油浸型“o”、充砂型“q”、“n”型、浇封型“m”、特殊型等。
隔爆外壳型“d”
隔爆外壳型电气设备的防爆安全性能,主要是靠“隔爆外壳”来保证的。“隔爆外壳”允许进入内部的性气体混合物在外壳内发生燃烧,但是不允许传播出外壳,点燃周围的性气体混合物。
增安型“e”
增安型电气设备的防爆安全性能,主要是对电气设备采取一些结构措施和安全要求,进一步提高它们的安全可靠程度,从而使它不可能成为可燃性气体的点燃源。
本质安全型“i”
本质安全型电气设备的防爆安全性能,主要是用限制电路能量的方法来实现防爆的。在这种电气设备中,即使电路发生短路、开路、绝缘击穿等故障引起的电气放电以及热效应等都不能引起性气体混合物点燃。
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为保证静噪基本功能的稳定性,这类低工作频率的亚音数据信号选用的是完完全全正弦波,而且对频差规定很严苛,一般而言为±0.5Hz,发送时与发言音频信号混和在一块被送进调配电源电路,它对高频率载波通信的调频频偏约为±0.4kHz-O.8kHz,远低于发言语音工作频率±5kHz的调频频偏。收到时调制解调电源电路会复原出发送端亚音数据信号,根据与该设备设定的收到亚音相比较,从而操纵静噪的电源开关。商业服务广播电台一般而言会在数字音频处理电源电路前,运用专业电源电路滤去掉这类亚音频率,但业余学习机器设备并不进行过滤,因此有时候我们都可以听见这类低频工作频率,还被许多人错认作窜人的开关电源交流噪音。
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防爆对讲机都附有FM/ATEX认证标签,用以表明该产品已经过该协会的认证,可用于特定的危险气体中。同时,该标签还会清楚标明危险级别/分支机构/集团以及必须使用的电池的配件号。
防爆认证标志(FM)贴于防爆对讲机的底部,表示该防爆对讲机已经通过防爆认证。防爆标志旁边将标注该对讲机可使用的危险环境等级、必须配套使用的防爆对讲机电池编号、用户手册编号以及适用温度代码。只要严格按照规定范围使用,就可以确保安全。防爆标志必须在产品从摩托罗拉制造厂启运前经检验后贴加,禁止在其他地点“升级”为防爆产品并贴加防爆标志。
为了不让防爆机型受到意外的损害,用户不应该以任何方式自行拆卸经过防爆检测机构认证的产品。
不要在危险环境中更换电池和其他附件。拆装时产生的接触电火花会引起或火灾。即使是经过防爆检测机构认证的产品,在危险大气中使用时,也不可将附件连接器暴露在外。不需要使用附件连接器时,应当用防尘罩严密遮蔽。
防爆对讲机使用二年后应及时返厂重新检测确定防爆等级,以免因长期使用降低了防爆等级而产生意外。
防爆对讲机是为危险环境中作业人员专门设计的交流工具,它的性能和内部结构与人们常见的普通对讲机相比,既有相似之处又有不同点,防爆对讲机对比普通对讲机有哪些突出优点呢?虽然在工作和生活中用到的对讲机的功能主要是进行区域范围内交流,但是普通对讲机在使用环境上有局限性,而防爆对讲机的内部零件都做了防爆处理,可以在很多危险场景中使用,从而解决特殊环境中工作人员互相交流的问题。另外,防爆对讲机多在恶劣的环境中使用,所以也会具有相应的防护性能,如防水、防尘、防震等,来保证防爆对讲机在这类环境中不受侵害。
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车载对讲机的工作电压为12.5V,现在的汽车电压分为12V与24V,当车载对讲机要在电压为24V的汽车上工作时,需要在汽车与对讲机之间安装一台变压器。车载对讲机的发射功率为25-50W,功率较大,信号发射较远。车载对讲机只能固定在一个地方,使用起来不像手持对讲机那样方便。车载对讲机一般在车队中使用。
中转台、基地台的具体功能就是将接收到的无线信号通过内部处理以更大的功率将其发射出去,这样就达到了无线通讯距离的拉扩。说简单一些中转台、基地台就是一台无线通讯信号发大器。随着您公司业务的发展和增长,双向通信的需求也在扩大。使用中转台、基地台,可以增强您的通信能力。而通过我们功能强大的调度台和转发台,可以促进系统资源的协调,并拓宽对讲机的通信范围。
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无线对讲机的接收机灵敏度对通讯设备间距的影响到非常大。通常无线对讲机在出厂时,灵敏度已按相关的技术规范和要求调至合适的状态,在找不到专业性仪器设备及专业技术人员的的状态下,干万不要自己调节无线对讲机的接收机灵敏度。针对客户来讲,除去调节好无线对讲机的静噪阙值外,还能够利用改用增益天线的方法来相对增强无线对讲机的接收机灵敏度。比如,针对手持终端的无线天线,拉杠式增益值较多;r/4鞭状次之,弹簧螺旋式较少.台机的户外增益天线在出厂时已清晰标明,通常增益值越高的无线天线,其物理规格也越长,收到弱数据信号的水平也越强.换用无线天线时,应特别注意改用同频率段的无线天线(不一样频率段的无线天线是不要交换运用的).要不然,不仅并不会增强接收机灵敏度,甚至于将会因无线天线不配对而造成非常大驻波,进而毁坏射频功放。
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大多数国家的消防车都是红色的。因为较为醒目,从很远的地方就能看到它。但据美国纽约交通部门调查,红色的消防车每出现10万车次,肇事32次。而若将消防车涂成更鲜明的黄色的话,每出动10万车次,肇事为14.5次,下降了一半多。因为淡色调会使汽车的轮廓显得大些,有距自己更近的感觉,对交通安全有利。所以他们主张把消防车涂成黄色。但消防部门坚决反对这样做,因为黄色使人情绪安定,会使救火效率下降,而红色更能激发斗志,让人振奋。举高喷射消防车,装备有折叠、伸缩或组合式臂架、转台和灭火喷射装置。嘉定区小型进口消防诚信合作照明消防车,车上主要装备发电、发电机、固定升降照明塔、移动灯具以及通讯器材。为夜间灭火、救援...