对讲机还可以分为铁路对讲机和车载对讲机 。
铁路对讲机
铁路对讲机好无疑问就是对讲机制造商根据铁路、铁道部门的实际工作需求而为其量身定做的对讲设备。发射功率为4-5W,频率范围在440--470MHz内可选。铁路对讲机的面壳正面一般有2-4个功能按钮,用于平原、遂道不同环境通讯的选择,车站与机车的切换。由于列车行驶噪声很大,对对讲机的音频输出要求很高,对讲机都通过语音压扩,使得通话音质更加清晰清脆。
车载对讲机
车载对讲机的工作电压为12.5V,现在的汽车电压分为12V与24V,当车载对讲机要在电压为24V的汽车上工作时,需要在汽车与对讲机之间安装一台变压器。车载对讲机的发射功率为25-50W,功率较大,信号发射较远。车载对讲机只能固定在一个地方,使用起来不像手持对讲机那样方便。车载对讲机一般在车队中使用。
目前对讲机应用越来越大范围和受到各个行业重点关注。金山区插卡对讲机
目前国外比较的品牌有摩托罗拉,始于1928年的美国,是世界的通信行业者;其次还有YAESU(八重洲)、建伍,这两个品牌都始于日本。
国内有海能达、北峰等,海能达是广东省商标,北峰从1989年开始做对讲机的开发销售,目前也有30年历史。
对于个人而言,无证使用电台的分界点是:对讲机属于民用对讲机,而功率就是区分对讲机是否属于民用的标准。对讲机功率低于0.5W才可以无证合法使用,超过这个功率的手台、车台都需要考取证件才属合法。 江西北京租对讲机对讲分机是一种对讲机,一般都是与主机进行对讲。
民用对讲机与专业对讲机的区别,首先是用途不同,专业对讲机多用在群体团队的专业业务中,而民用对讲机多是无线电爱好者使用。其次是频率有差异,专业对讲机的频率保密性和稳定性较好,还有使用者无法更改;而民用对讲机的频率范围有限,还可进行频率扫描,显示频率点。,专业对讲机的性能、可靠性、稳定性都比民用对讲机要好一些,其价格也要贵一些。
由此可见,民用对讲机的价格比专业对讲机要便宜一些,但仍然比较贵,这样,在使用过程中就要主语民用对讲机的常规保养、维护了。在这里,小编还提醒大家要注意专业对讲机使用的辐射问题以及使用过程中的注意事项。
数字对讲机2种模式对比A、时分多址TDMA方式:采用双时隙TDMA方式,将12.5kHz信道分为两个时隙,每个时隙可以传输一路语音或者数据。优势:1、通过中继台将信道容量增至模拟系统的两倍。2、一台中继台承担两台中继台的工作,减少硬件设备的投入。3、由于采用TDMA技术,对讲机不连续发射,使得对讲机的电池工作时间延长了**多40%。不足:1、在同一时隙里,不能实现语音和数据同传。2、当系统中的中继台出现故障时,FDMA系统只损失一个信道,而TDMA系统将损失两个信道,故障弱化能力和FDMA相比稍差。
B、频分多址FDMA方式采用FDMA方式,但是将信道带宽做到了6.25kHz,提高了频率利用率。优势:1、FDMA产品采用6.25kHz超窄带信道,不需借助中继台也能实现频谱利用率比传统的模拟12.5kHz系统增加2倍。2、在6.25kHz的信道里,语音数据和GPS数据可以同时传送。3、在6.25kHz信道,由于接收滤波器的窄通带锐化特性,接收灵敏度可以大约有3dB的改善,再加上纠错处理的效果,通信距离比传统的模拟调频电台大约扩大20%,对于大型区域和无线电设备间直接通信来说,FDMA方法更优。 对讲机行业发展前景和趋势非常好。
因为数字通信技术存在系统内部有误校准作用,和模拟对讲机对比,能够在一个区域更广的数据信号自然环境中,保持更强的语音声频品质,其收到一个一点是,提升和改善语音和数据集成,转换操纵数据信号随身通信距离提升而减少的缺点。
与相近集成化模拟的语音和信息系统对比,数字对讲机能够 给予更强的数据处理方法及操作界面作用,使得使大量的数据信息应用能够 被集成化到相同的两个无线通信基站构造中,对语音和数据服务集成化更完善,更便捷。这三大特点,导致数字对讲机变成将来对讲机发展的必然趋势。 专业无线电对讲机的使用者大都是在群体团队的专业业务中使用。杨浦区对讲机质量材质上乘
对讲机主要有哪些产品种类?金山区插卡对讲机
还有一种对讲机是警用的对讲机。
警用对讲机是公安系统设备,警用对讲机的频率范围为350-370MHz、370-390MHz。任何人不得以任何方式窃取、盗用公安系统对讲机的频率资源。警用对讲机的功能较多,一般外型于键盘型居多。我们在选购无线对讲机时候应注意对讲机的发射频率范围大多为(400-420MHz、450-470MHz)以免引来不必要麻烦。
民用对讲机和警用对讲机也有区别,明用对讲机融入了数字调频等现代通信技术的民用数字对讲机具有抗干扰能力强、语音清晰、易于加密等特点,而且还能提供短信息等附加业务。因此,民用对讲机逐步数字化已是大势所趋。 金山区插卡对讲机
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大多数国家的消防车都是红色的。因为较为醒目,从很远的地方就能看到它。但据美国纽约交通部门调查,红色的消防车每出现10万车次,肇事32次。而若将消防车涂成更鲜明的黄色的话,每出动10万车次,肇事为14.5次,下降了一半多。因为淡色调会使汽车的轮廓显得大些,有距自己更近的感觉,对交通安全有利。所以他们主张把消防车涂成黄色。但消防部门坚决反对这样做,因为黄色使人情绪安定,会使救火效率下降,而红色更能激发斗志,让人振奋。举高喷射消防车,装备有折叠、伸缩或组合式臂架、转台和灭火喷射装置。嘉定区小型进口消防诚信合作照明消防车,车上主要装备发电、发电机、固定升降照明塔、移动灯具以及通讯器材。为夜间灭火、救援...