数字对讲机2种模式对比A、时分多址TDMA方式:采用双时隙TDMA方式,将12.5kHz信道分为两个时隙,每个时隙可以传输一路语音或者数据。优势:1、通过中继台将信道容量增至模拟系统的两倍。2、一台中继台承担两台中继台的工作,减少硬件设备的投入。3、由于采用TDMA技术,对讲机不连续发射,使得对讲机的电池工作时间延长了**多40%。不足:1、在同一时隙里,不能实现语音和数据同传。2、当系统中的中继台出现故障时,FDMA系统只损失一个信道,而TDMA系统将损失两个信道,故障弱化能力和FDMA相比稍差。
B、频分多址FDMA方式采用FDMA方式,但是将信道带宽做到了6.25kHz,提高了频率利用率。优势:1、FDMA产品采用6.25kHz超窄带信道,不需借助中继台也能实现频谱利用率比传统的模拟12.5kHz系统增加2倍。2、在6.25kHz的信道里,语音数据和GPS数据可以同时传送。3、在6.25kHz信道,由于接收滤波器的窄通带锐化特性,接收灵敏度可以大约有3dB的改善,再加上纠错处理的效果,通信距离比传统的模拟调频电台大约扩大20%,对于大型区域和无线电设备间直接通信来说,FDMA方法更优。 对讲机的使用方式也决定了其低辐射的特点.浙江**对讲机
对讲机还可以分为铁路对讲机和车载对讲机 。
铁路对讲机
铁路对讲机好无疑问就是对讲机制造商根据铁路、铁道部门的实际工作需求而为其量身定做的对讲设备。发射功率为4-5W,频率范围在440--470MHz内可选。铁路对讲机的面壳正面一般有2-4个功能按钮,用于平原、遂道不同环境通讯的选择,车站与机车的切换。由于列车行驶噪声很大,对对讲机的音频输出要求很高,对讲机都通过语音压扩,使得通话音质更加清晰清脆。
车载对讲机
车载对讲机的工作电压为12.5V,现在的汽车电压分为12V与24V,当车载对讲机要在电压为24V的汽车上工作时,需要在汽车与对讲机之间安装一台变压器。车载对讲机的发射功率为25-50W,功率较大,信号发射较远。车载对讲机只能固定在一个地方,使用起来不像手持对讲机那样方便。车载对讲机一般在车队中使用。
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网络通信的局限影响了型网络对讲机的建设规划成本费用要求很高,而型网络对讲机非常容易遭受传输数据输出功率、无线天线设定高度、敏感度等要素的牵制。因而,为了更好地做到较长的通讯间距,通常情况下必须创建高成本费用的中继站,并合理安排相应的路线工程项目,在工程施工全过程中必须很多的人力资源和物力资源,创建继电设备后必须工作人员对其做好维护保养。而公共性网络对讲机有赖于公共性移动互联网,不用部署通信基站,十分便捷。
民用对讲机与专业对讲机的区别,首先是用途不同,专业对讲机多用在群体团队的专业业务中,而民用对讲机多是无线电爱好者使用。其次是频率有差异,专业对讲机的频率保密性和稳定性较好,还有使用者无法更改;而民用对讲机的频率范围有限,还可进行频率扫描,显示频率点。,专业对讲机的性能、可靠性、稳定性都比民用对讲机要好一些,其价格也要贵一些。
由此可见,民用对讲机的价格比专业对讲机要便宜一些,但仍然比较贵,这样,在使用过程中就要主语民用对讲机的常规保养、维护了。在这里,小编还提醒大家要注意专业对讲机使用的辐射问题以及使用过程中的注意事项。 轻拿轻放对讲机,切勿手提天线移动对讲机。
输出功率能够很方便地调节。业余对讲机能够很便捷地开展输出功率调整,一般都是1-5W分三个档位,也有一些手持对讲机具有更低的输出功率,例如0.1W和0.05W等挡位,技术专业对讲机的输出功率调节一般根据写频软件,少数技术专业机具有高低两种输出功率调整键盘快捷键,低输出功率通联优点十分多,**关键的是节约用电量,延长使用时间。
实际通联的情况下,要是输出功率足够就可以,追求好效果而应用功率大的是没有必要的,功率大的通联远距离一切正常,小输出功率能通联那么就必须把握各个方面的方式和方法。 对讲机产品种类有哪些?青浦区对讲机价格对比
车载台也可以纳入对讲机的使用范畴。浙江**对讲机
经常听到客户来咨询的说他们对讲机的信号不好,经常有的地方断断续续,有什么大功率的对讲机了,一般来说功率越高,传输的越远,穿透效果也越好了,但是,对讲机一般是拿着离人的头部距离较近,国家规定手持对讲机最大功率不要超过5W,超过5W对人的身体是有害的,特别不适合长期使用。那对于地下室或者面积比较大的大楼,对讲机的信号不好,有什么解决方案呢?对于会所,KTV等楼层面积比较大场所,因为面积大,装修布置的墙壁多,造成对讲机信号差,对于用的频道数量较少,可以布置一个RD620挂墙式中继台,这款中继台内置电源双工器,只需要挂在墙上,连上天线就可以使用,能够覆盖100-200米的楼层区域。浙江**对讲机
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大多数国家的消防车都是红色的。因为较为醒目,从很远的地方就能看到它。但据美国纽约交通部门调查,红色的消防车每出现10万车次,肇事32次。而若将消防车涂成更鲜明的黄色的话,每出动10万车次,肇事为14.5次,下降了一半多。因为淡色调会使汽车的轮廓显得大些,有距自己更近的感觉,对交通安全有利。所以他们主张把消防车涂成黄色。但消防部门坚决反对这样做,因为黄色使人情绪安定,会使救火效率下降,而红色更能激发斗志,让人振奋。举高喷射消防车,装备有折叠、伸缩或组合式臂架、转台和灭火喷射装置。嘉定区小型进口消防诚信合作照明消防车,车上主要装备发电、发电机、固定升降照明塔、移动灯具以及通讯器材。为夜间灭火、救援...