山西实时视频压缩与传输系统

无论是在民用领域还是在**领域，无人机正从单台模式向集群方向发展，控制的无人机越来越多，意味着将来效率越高，但是目前有一个很大的瓶颈，就是数据链带宽问题，现在每个无人机上有两路图像，即使是1080P的图像，单路也需要4兆带宽，两路就需要8M带宽，多个无人机同时把数据传输到地面，对于数据链的带宽压力是很大的。无论是空中自组网还是空中设置一个母机，其他飞机的图像控制信号先集中到母机然后集中传输到地面，都需要一个**系统，那就是视频压缩与传输系统，特别是窄带多路高清传输系统，目前国内比较成熟的方案有成都慧视光电技术有限公司推出的窄带多路高清传输系统，该系统可以通过500K或2M的视频，把16路高清图像传输到地面，关键的一点是每路图像信号里可以集成低延迟的控制信号。成都慧视光电技术有限公司的窄带多路高清传输系统为无人系统的集群控制提供了全新的思路，减少了对数据链的压力，在一定程度上高效解决了一人控多机的难题。指挥中心显控终端不需额外的解码硬件。山西实时视频压缩与传输系统

中心的带宽需求与接入数、转发数及业务模块息息相关。其中主要的带宽占用为中心对视频的转发。如果有存储策略需求，也会占用相应的带宽。一般情况下带宽与前端的压缩设备，即摄像头压缩算法及配置有关，通常的H.264每路视频带宽建议：720p需1~2Mbps码率，1080p需3~4Mbps码率。H.265理论上所需带宽可以减半，但GB28181国标平台暂不支持H.265，因此当前的视频大联网项目中，H.264是主流，有些公安项目会采用SVAC。如中心同时并发转发50路视频（720P@1Mbps）至总中心，则转发所需带宽为输入带宽+转发带宽=50Mbps+50Mbps=100Mbps中心所需带宽的基它部分为：管理信令交互（向下、向上）；存储、抓拍、回放、报警等业务数据；带宽冗余。江西视频压缩与传输交互系统城市视频监控系统项目在分期建设过程中，设备品牌、型号五花八门，数据采集标准不同给存储造成了很大阻碍。

在发生重大地质灾害的情况下，一切地面通信设施都会失灵，卫星通信是可以依靠的通信手段，卫星通信覆盖范围广、通信距离远，但是卫星通信也存在一定的弱点，延迟时间长、带宽窄、费用昂贵，通常一些行业租用的卫星带宽只有2M左右，而且是共享带宽，实际带宽在500k甚至更低，在需要传输视频的时候，传输一路高清视频，两路模拟视频，特殊情况下，例如海上救助、应急救援、地震救灾，视频数量是远远不够的，窄带多路高清传输系统是卫星通信行业多年以来的刚需，成都慧视光电技术有限公司在视频压缩与传输系统相关技术领域耕耘多年，取得了独特的技术优势，可以在500K带宽情况下低延迟传输16路1080P高清视频，后端可以通过多路视频对现场的情况进行了解，同时通过成都慧视光电技术有限公司的窄带多路高清传输系统可以实时回放前端任何一路视频，并对任何一路摄像机进行远程控制，调整焦距和方位，如果摄像机带有麦克风，后端指挥人员甚至可以直接与现场人员进行通话。通过成都慧视光电技术有限公司的窄带多路高清传输系统可以使原有的卫星通信系统看到的更多，为后端指挥中心提供更多的决策依据。相信在卫星通信领域，窄带多路高清传输系统将来会得到更加广的应用。

卫星通信指挥车广泛应用于抢险救援、反恐、安保、侦查、地质勘探等领域，是与后端进行通信的关键装备，后端指挥中心的重大决策很多情况下要依靠前端传输回来的图像进行判断，卫星通信指挥车顾名思义，主要通过卫星进行通信，往往带宽非常有限，这就导致利用传统的技术传输到后方的图像画质质量低、图像数量少、甚至不能看到连贯的图像，这就较大影响了装备的使用效率，进而影响了整个工作效率，慧视光电作为国内视频压缩与传输系统的主要方案供货商，推出了单独于卫星通信指挥车的窄带多路高清传输系统，利用500K-2M带宽就可以传输前端现场16路高清视频，后端指挥中心还可以根据需要在窄带宽情况下对前端视频进行回放，更为重要的是慧视光电的窄带多路高清传输系统部署方式非常简单，只需要在传输链路上部署。原有平台的接入只需在前端卫星通信指挥车部署一套视频处理设备，后端部署一套客户端软件后就可以在任何平台上实现现场卫星通信指挥车上的功能，指挥车无论是车身自带的摄像机、还是无线接入通信指挥车的无线视频布控球、还是接入通信指挥车的带摄像机的单兵头盔等视频，上级人员取得权限后，后端都可以进行交互操作，真正让后端指挥中心看的更多，更高效、更便捷。至2025年，预计监控新增数据总量将从2018年的33ZB增加到175Z。

大部分的无人车辆现在都安装了大量的摄像头用于感知周边的态势。车辆行驶过程中的控制包括车上设备的控制都要通过不同的数据链进行通信，一个无人车辆上往往需要安装两套甚至三套数据链：视频链路、行驶控制链路、车辆上的装备控制。安装的设备越多出现故障的可能性就越大，需要的带宽越窄，抗干扰能力就会越强，而且现有的解决方案一般只能传输1路高清视频。成都慧视光电技术有限公司推出的窄带多路高清传输系统很好地解决了上述问题，慧视光电的窄带多路高清传输系统可将多路高清视频经算法优化后复合传输，同时将控制信令嵌入传输通道，远程即可实现在本地一样的交互控制，如车辆控制和多路录像查阅回放。经实地测试，在500K-2M带宽下就可实现16路高清视频的传输和交互。装备慧视光电的窄带多路高清传输系统可以减少无人车辆上装备数据链的数量，同时在窄带宽的情况下传输多路视频，增加无人车辆抗干扰能力和可靠性的同时，也使后端无人车辆操控人员通过多路视频感知更多的信息。系统兼容目前多种摄像头、监控平台和交互系统。江西视频压缩与传输交互系统

物流行业重要物资转运减员增效技术探讨。山西实时视频压缩与传输系统

大部分的无人车辆现在都安装了大量的摄像头用于感知周边的态势。车辆行驶过程中的控制包括车上设备的控制都要通过不同的数据链进行通信，一个无人车辆上往往需要安装两套甚至三套数据链：视频链路、行驶控制链路、车辆上的装备控制。安装的设备越多出现故障的可能性就越大，需要的带宽越窄，抗干扰能力就会越强，而且现有的解决方案一般只能传输1路高清视频。成都慧视光电技术有限公司推出的窄带多路高清传输系统很好地解决了上述问题，慧视光电的窄带多路高清传输系统可将多路高清视频经算法优化后复合传输，同时将控制信令嵌入传输通道，远程即可实现在本地一样的交互控制，如车辆控制和多路录像查阅回放。经实地测试，在500K-2M带宽下就可实现16路高清视频的传输和交互。装备慧视光电的窄带多路高清传输系统可以减少无人车辆上装备数据链的数量，同时在窄带宽的情况下传输多路视频，增加无人车辆抗干扰能力和可靠性的同时，也使后端无人车辆操控人员通过多路视频感知更多的信息。山西实时视频压缩与传输系统

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