湖南如何看待智慧城市组成部分

如果把一座城市比作一台电脑，那么信息基础设施和智能化技术就分别相当于硬件与软件，而制度安排与目标导向则是驱动电脑正常运行的操作系统。作为中国“互联网城市”，深圳信息基础设施建设积淀深厚、布局超前，一大批实力强劲的信息技术和互联网企业扎根于此、纷纷“牵手”。强大的软硬件实力，为深圳智慧城市建设奠定了坚实基础。同时，作为国家首批新型智慧城市试点，深圳于去年7月出台《深圳市新型智慧城市建设总体方案》，提出力争到2020年建成世界前列的国家新型智慧城市，为新型智慧城市建设擘画了蓝图、规划了路径、按下了加速键。智慧城市概念源于2008年IBM公司提出的智慧地球的理念。湖南如何看待智慧城市组成部分

走出象牙塔的年轻人如浪潮般奔赴大城市，面临的较早难题就是落户；顶着炎炎烈日，跑了好几次办事大厅也没审批下证明；上班路上车被刮蹭开启整天糟糕心情，迟到被扣工资……光鲜亮丽背后，生活在城市里的人们没有那么容易。

智慧城市能赋予我们的，不只是触手可得的便利，更是一种内在力量，无时无刻不在告诉你，这座城市和你一样努力，和你一样在追求美好的道路上步履不停。

通过云、人工智能、大数据等技术，平安智慧城市已经为115个城市、50万家企业、5000万市民提供一体化城市解决方案，用行动为城市减负，增添美好。

生活在智慧城市，我们可以拥有更多时间去陪伴亲人朋友，用心感受生活、热爱生活。家人围坐，灯火可亲。 浙江如何打造智慧城市关键技术智慧城市有哪些政策法规问题。

在1990年，一场主题为“智慧城市、全球网络”的国际议会在旧金山举行，这是智慧城市思想较早被提出。2020年，恰是智慧城市理念诞生的整整30年。

在这30年间，智慧城市经历无数新兴技术的应用，如信息化时代的数字城市，互联网时代的无线城市等等，虽然以智慧城市为建设目标的城市有很多，但绝大多数的城市，仍然只有智慧城市的“外壳”，而缺乏智慧城市的“灵魂”。

城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大功能活动的正常进行。可见，城市作为市民美好生活的场所，智慧城市的建设也应该从满足市民幸福感、获得感、安全感的角度为出发点。 换言之，智慧城市不能只强调技术在应用中的表现，真正感受到智慧的应该是城市中的居民，做到以人为本的智慧城市，才是拥有灵魂的智慧城市。

在智慧城市建设中，以技术立身的ICT厂商一直是重要的建设方。以中国移动为例，自2019年提出进军新型智慧城市以来，作为中国移动旗下智慧城市建设的主力军，中移系统集成有限公司2020年累计支撑智慧城市的项目超过两百个。在智慧社区方面，中国移动(雄安)产业研究院副总经理王昀介绍说，中国移动依托OneCity平台 ，构建社区基础设施融合能力、全场景全业务融通能力、社区综合治理融智能力，提升平台重点价值，打造专业、高效的社区运营、管理、服务一体化平台。真正的智慧城市应该什么样？

智慧城市的应用需要考虑使用者的感受，一旦有人因不能适应智慧城市技术而“被淘汰”，就会出现不同人群之间的“数字鸿沟”，这一点对于许多智慧城市的建设者和参与者来说，都是有着很深的感受。

今年10月份，上海市出租车统一平台“申程出行”推出“一键叫车”功能，其目标是让老年人打车不再难，但是从目前的情况来看，虽然目前每天使用“一键叫车”功能的乘客有几万人次，但老年人比例并没有预想的高。据“申程出行”总经理袁栋梁介绍，为了让更多的老年人使用“一键叫车”功能，他们现在主要做的工作，是通过社区让更多的老年人熟悉这样业务，下一步“申程出行”将开发实名认证功能，方便老年人进行实名登记，使得出租车司机为老年人提供更周到细致的服务成为可能。 如今的中国，有超过500个智慧城市正在建设中。安徽目前有多少城市在发展智慧城市组成部分

智慧城市数据建设已进入新阶段：从数据海量汇聚正在向数据有效联接转变。湖南如何看待智慧城市组成部分

智慧交通与人们的生活息息相关，建设智慧城市的前提就是要先建设好智慧交通。“交通运输被认为是城市发展的‘血管’，在高速发展的现代化城市建设中，智慧交通的打造对于提升‘血流’至关重要”。智慧交通融合智能化、数据化、信息化发展的理念，进一步推动了城市化可持续发展进程，提升城市综合竞争实力。

智慧交通以需求为重心，催生应用服务，针对复杂随机需求动态生成服务、动态匹配服务、动态衍生新服务，实现交通信息精确供给，互联网将同交通行业深度渗透融合，对相关环节产生深刻变革，并将成为建设智慧交通的提升技术和重要思路。立足于大数据思维，将城市交通数据有条件地开放，基于开放的数据进行数据融合、深度挖掘，为交通出行者和管理者提供更为智能和便利的交通信息服务。立足于用户思维，运用互联网交互体验，开展公众需求调查，了解公众迫切希望解决的问题，在任何时间、任何地点随时随地提供个性化、多样化的信息服务。 湖南如何看待智慧城市组成部分

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