安徽校园巴士公交收费机

      公交收费管理系统本系统的管理系统包含如下6个模块：公交收费系统管理、公交收费基本参数设置、公交收费用户卡片管理、公交模块参数管理、公交收费报表、其它。

      公交收费管理系统主要安装在各充值点，由公交公司工作人员使用，用于管理公交卡用户信息、为用户提供公交卡充值/查询、查询公交运营业务报表等。

 公交收费系统效益分析

  (1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间加速车辆周转等于减少车辆。

  (2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。

  (3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。

  (4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。

  (5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。

        公交收费系统邦客惠APP（公交出行APP-邦客惠）APP为用户提供扫码乘车（一票制/分段计费）、实时公交线路、站点查询、公交卡余额查询及充值等功能。

公交收费系统功能特点

1、实现“一卡在手，全部公交自由行”，构建公交绿色出行领域先进的信息化一卡通管理平台

2、发卡管理：快速为消费者发放公交消费卡与充值管理；

3、充值与退款：快速为消费者的卡片进行充值、退款等操作；

4、快速为消费者消费完后进行消卡、退款等操作；

5、**消费管理：以卡代币实现消费者在各游乐场设档口用卡消费管理；

6、消费者持卡消费时，真人语音提示；

7、业主的管理：实现一个游乐场各游乐场设档口业主的经营状况、结算等管理；

公交人脸识别刷脸支付终端参数：

系统：安卓7.1系统，支持二次开发SDK对接

定位方式：GPS、北斗（选配）

工作温度：-25℃~65℃

工作温度： -40℃~75℃（需要定制）

储存温度：-45℃~85℃

显示方式：8英寸TFT-LCD

显示屏，1280*800

工作电压：DC 8V-55V

通讯接口：USB-HOST、USB-OTG、HDMI、RS485和TTL-232二选一

功率损耗：≤ 10W

扩展：身份证实名制验证

二维码识别功能，可以验证纸票或手机票

采用红外、双目人脸识别摄像头，可有效防控图片、视频及面具攻击；

也可以选用3D结构光支持支付宝人脸算法和微信人脸算法的摄像头

针对公交乘车场景特点，采取高速离线人脸比对算法，且具备异步扣款、补扣及对账机制；

符合人机工学的角度为触摸操作带来了便利，也让刷脸扫码操作很自然。

    放眼线下场景，公共交通出行称得上是移动支付的后面一片蓝海。在2017年，交通支付可谓是移动支付大战的焦点。一方面，公交场景流量极其庞大，频率高，额度小，是适合移动支付生长的天然沃土。根据交通运输部数据，每天约有，全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。另一方面，由于我国公交管理体制等多方面的原因，公交场景地域化特征明显，移动支付渗透率低下，仍以传统的公交卡和现金支付为主，因此绝大部分公交场景都还没有被移动支付所渗透。所以公交扫码支付得到了公交公司和市民的喜爱。传统公交行业存在的痛点主要体现在以下几个方面：（1）市民日常出行较少带现金零钱和公交卡；（2）交通卡充值不便，特别是高峰时段充值服务窗口人流量大，市民需要较长的排队等候；（3）**、残币、逃票等造成公交公司经济损失问题；（4）现金归集、现金押运和现金清点等成本问题；（5）市民等车难问题，不清楚公交预计到站时间；公交服务水平问题（市民乘车的舒适性、乘务员服务态度）。 公交收费机为公共交通、景区收费环境打造专业的智能支付方式。

公交刷脸收费机技术参数：

  （1）外形尺寸：

  （2）通信接口：USB RS232 ;

  （3）外接电源：DC12V/500MA ;

  （4）存储容量：100000记录 ;

  （5）工作环境：-25℃ ～ 60℃;湿度：10% ～ 90%;

  （6）工作频率：13.56MHz ;

  （7）卡操作距离：50MM ;

  （8）卡读写时间：小于0.3秒;

  （9）通讯方式：RS485/RS232，波特率19200bps ;

  （10）供电电压：AC220V,50HZ。带后备电池;

  （11）发卡容量:500万张;

  （12）黑名单容量：500万张;

  （13）支持一卡通并网。

值得一提的是,刷脸支付机具并非只有刷脸支付功能，还有扫码功能,在顾客不用刷脸支付时,这相当是一个扫码机具，可以提升机具的实用性。

系统组成：整个系统由公交收费管理系统、硬件设备、APP（公交出行APP-邦客惠）组成

企业巴士系统管理 包含：（1）系统参数设置。 （2）对各子系统的管理。 （3）系统资源管理，系统维护。安徽校园巴士公交收费机

         城市公交的“无人售票”系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间*大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑是起很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行 “无人售票”之后，乘客*大意见之处。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。

  本系统每台收费机可脱机**操作使用，也可联网使用。每台都具有使用权限加密功能，可以完全防止和杜绝非法卡的侵入。 安徽校园巴士公交收费机

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