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人工智能技术人工智能就是探索研究用各种机器模拟人类智能的途径,使人类的智能得以物化与延伸的一门学科。它借鉴仿生学思想,用数学语言抽象描述知识,用以模仿生物体系和人类的智能机制,主要的方法有神经网络、进化计算和粒度计算三种。 神经网络:神经网络是在生物神经网络研究的基础上模拟人类的形象直觉思维,根据生物神经元和神经网络的特点,通过简化、归纳,提炼总结出来的一类并行处理网络。神经网络的主要功能主要有联想记忆、分类聚类和优化计算等。虽然神经网络具有结构复杂、可解释性差、训练时间长等缺点,但由于其对噪声数据的高承受能力和低错误率的优点,以及各种网络训练算法如网络剪枝算法和规则提取算法的不断提出与完善,使得神经网络在数据挖掘中的应用越来越为广大使用者所青睐。GPS定位:对出警车辆进行GPS定位,方便进行调度,以快速处理交通事故。泰州什么是智能交通系统标准

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与传统对比传统的视频监控系统主要是对道路黑点、繁忙路段交汇点、隧道口、主要道路及公共大桥等位置进行监视,往往只能直观地看到某段道路小部分的实况,这种监控方式通常对突发性较强的交通异常事件无法做到预测,很容易造成二次严重性的交通事故,如连环车相撞等。而智能交通监控系统采用识别技术进行分析,有异常发生就会自动通知交通人员,交通人员就可及时掌握车辆排队、堵塞等交通状况,调整信号或通过其他手段来疏导交通,改变交通流量的分布,以达到缓解交通堵塞的目的。交通人员发现事件后,也可以及时通知相关部门进行处理,如呼叫救护车抢救受伤者、拖走损坏车辆、安排修理人员维修损坏路面等情况,减小交通事故所造成的影响,保持道路畅顺。无锡智能智能交通系统标准该系统提供信息的媒介是多种多样的,如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等,一种方式都可以。

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4.小灵通语音通讯当司机和调度需要语音通话时,终端通过小灵通网络实现。从而保证数据传输和语音通讯同时进行。5.语音报站和显示报站终端根据定位数据计算出是否进入和离开站点,根据终端中存储的线路信息开启报站功能。终端内置语音功放和LED、LCD显示驱动模块,可实现语音报站、LCD屏和车内外LED屏显示报站。6.车内外LED信息显示车内外的LED屏根据终端预存程序或司机按键指令,可显示站名、服务信息、广告等。7.车内多个LCD信息显示及数字电视接口预留

2000年由科技部主办,全国ITS协调指导小组办公室协办的第四届亚太地区智能交通(ITS)年会在北京举行。2000年2月29日,科技部会同国家计委、经贸委、公安部、交通部、铁道部,建设部、信息产业部等部委相关性部门的充分协商和酝酿的基础上,建立了发展中国ITS的协调领导机构——全国智能交通系统(ITS)协调指导小组及办公室,并成立了ITS咨询委员会。2002年4月科技部正式批复“十五”国家科技攻关“智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目正式实施,北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、中山、济南、青岛、杭州十个城市作为首批智能交通应用示范工程的试点城市。交通安全形势严峻,造成的损失巨大。

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(一)地点分布不均,监控少。(二)已有设施技术参数低。一些监控设施科技含量低,监控手段和功能落后。一些交通肇事逃逸发生后,纵然能在一些收费站或者路段视频中调取录像进行查看,但一些录象模糊不清,根本无法辨别所拍摄的车辆号牌,颜色,类型,无法为案件的侦破及时提供有价值的线索。(三)监控系统技术标准不一,整合难度大。一些监控系统只具备简单的拍照功能,未能形成真正意义的智能监控作用,不能达到智能监控信息同步联网共享的层次,仍处于各部门、各层级各自为战状态,制约了联动作战机制的建设。综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货物运输,提高货运效率。泰州什么是智能交通系统标准

AVCS包括对驾驶员的警告和帮助,障碍物避免等自动驾驶技术。泰州什么是智能交通系统标准

进化计算:进化计算是模拟生物进化理论而发展起来的一种通用的问题求解的方法。因为它来源于自然界的生物进化,所以它具有自然界生物所共有的极强的适应性特点,这使得它能够解决那些难以用传统方法来解决的复杂问题。它采用了多点并行搜索的方式,通过选择、交叉和变异等进化操作,反复叠代,在个体的适应度值的指导下,使得每代进化的结果都优于上一代,如此逐代进化,直至产生全局解或全局近优解。其中代表性的就是遗传算法,它是基于自然界的生物遗传进化机理而演化出来的一种自适应优化算法。 粒度计算:早在1990 年,我国着名学者张钹和张铃就进行了关于粒度问题的讨论,并指出“人类智能的一个公认的特点,就是人们能从极不相同的粒度(granulari2ty) 上观察和分析同一问题。泰州什么是智能交通系统标准

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