江苏氢燃料电池用GDL

国科领纤，聚焦氢燃料电池关键材料碳纸及相关材料的技术攻关和产业化，致力于实现关键材料国产化。创始人吴刚平博士从事碳纤维应用基础、工程化、燃料电池气体扩散层用碳纸研究，至今已有二十余年，国科领纤也是目前国内具备连续纤维处理、碳原纸生产、碳纸生产全流程技术及批量化生产能力的团队。气体扩散层、催化剂、交换膜是氢燃料电池和PEM电解槽的三大关键零部件。目前，催化剂和交换膜已陆续实现国产自主，而碳纸作为气体扩散层的基材，是制约我国氢燃料电池领域发展的基础材料。受制于碳纤维、碳纤维原纸、石墨化和后处理等复杂工艺及装备，我国至今未能实现碳纸量产，国内氢燃料电池用碳纸的产业化制备关键材料仍然由国外供应商所主导。因此，碳纸也被称之为燃料电池材料国产化的“一个壁垒”。自主设计、定制的设备！江苏氢燃料电池用GDL

1.质子交换膜燃料电池（PEMFC）——应用场景质子交换膜燃料电池是当前新能源汽车（氢燃料电池车）、分布式发电、便携式电源的技术，而GDL是其“膜电极组件（MEA）”的关键组成部分（位于“催化层”与“双极板”之间），具体功能包括：气体传输：将双极板流道中的氢气（阳极）、氧气/空气（阴极）均匀扩散至催化层表面，确保反应位点充分接触反应物；电子传导：作为导电通路，将催化层产生的电子传递至双极板（形成外电路电流）；水管理：通过自身多孔结构，及时排出阴极生成的液态水（避免“水淹”堵塞气体通道），同时保留少量水分维持质子交换膜的湿润性（质子传导）；支撑与缓冲：为脆弱的催化层和质子交换膜提供机械支撑，双极板组装时的压力冲击，确保MEA结构稳定。上海AEM制氢用GDL有哪些GDL保护膜电极，维持电池 “组装稳定性”。

优势2：兼具“导电”与“机械支撑”，系统结构稳定GDL不仅是“传质通道”，还是电化学系统的“导电骨架”与“结构支撑体”，其优势体现在两点：低电阻电子传导，减少能量损耗：GDL的基材（如碳纸、碳布）由高导电性的碳纤维制成，且经过石墨化处理，体积电阻率通常＜10mΩ・cm——能连接催化层与双极板，将反应产生的电子（阳极）或所需电子（阴极）传输，降低“欧姆损耗”（电化学系统的主要能量损耗之一）。若用普通导电材料（如金属网）替代：金属易被电解液腐蚀（如PEMFC的酸性环境），且无法兼度顾传质需求，反而增加系统内阻，机械支撑，耐受苛刻工况：燃料电池组装时，需对电池堆施加1-3MPa的压紧力（确保各层紧密接触、降低接触电阻）；运行中还会经历温度波动（-40℃~80℃）与湿度变化。GDL的碳纤维骨架具有高抗压强度与耐温性，能在压紧力下保持孔隙结构不坍塌，同时支撑脆弱的催化层与质子交换膜（避免膜被压破或催化层脱落），电池堆长期结构稳定。

氢燃料电池领域：碳纸是氢燃料电池中气体扩散层的关键材料，可为氢能汽车、船舶、无人机等提供支撑材料和应用解决方案。例如，在氢能汽车中，碳纸能够起到支撑催化剂、传导电子、排水和气体扩散的作用，有助于提高燃料电池的性能，车辆的动力输出。液流电池领域：国科领纤的碳纸产品可应用于液流电池，如钒液流电池等。在液流电池中，碳纸可作为电解液传输通道和电子绝缘屏障，能够传输电解液，同时避免正负极电解液混合，保证电池的正常运行。PEM 电解水制氢领域：在质子交换膜电解水制氢（PEMWE）中，碳纸分别用于阳极和阴极，可传输反应物和产物，同时起到导电和支撑催化层的作用。国科领纤的碳纸产品能够适配 PEM 电解水制氢系统的要求，有助于提高电解效率。分布式发电与备用电源领域：碳纸产品可用于家庭、数据中心、通信基站等的小型燃料电池发电系统，作为关键材料，发电系统稳定的气体传输与水管理能力，确保持续供电。气体扩散层工艺适配性：可定制化，满足不同场景需求。

专有碳纤维的结构与性能调控。

近20年碳纤维制备和表面改性的基础研究、中试放大、工程化的研究经历，对碳(炭)材料的结构、设备及工艺有深刻理解。

专有的配方与材料匹配。

拥有专有碳纤维表面上浆剂、碳纤维可控分散/凝聚、碳纸粘结剂的自主知识产权，可制备出超薄(6g/m°)口分散均匀的碳纤维原纸。

自主设计、定制的设备。

专有碳纤维连续化处理装置、碳纤维原纸浸胶及压制装置、高温热处理、疏水改性等设备全部自主设计、定制，以达到碳纸制备的精细的工艺要求。

研发体系和研发队伍。

拥有一支过硬、经验丰富的研发团队，拥有完备的基础研究、技术开发、器件组装与性能评价平台，响应市场需求，产品持续迭代。 有的配方与材料匹配！贵州电解水制氢用GDL价格优惠

GDL梯度孔径分布 —— 适配 “双极板→催化层” 的传输需求。江苏氢燃料电池用GDL

检测成本（占该模块成本30%-40%）碳纸需全项检测，确保性能一致性，检测项目与成本包括：性能检测：导电性（四探针电阻仪，单台约50万元）、孔隙率（压汞仪，单台约200万元）、耐腐蚀性（电化学工作站，单台约100万元），每批次抽样检测率需达10%以上；可靠性测试：如燃料电池碳纸需进行“1000次干湿循环测试”“5000次弯曲测试”，测试周期长（约1-2周），且需模拟环境设备（约500-1000万元）；品控损耗：碳纸的成品率较低（如燃料电池级碳纸成品率约60%-80%），不合格品需报废，进一步推高单位成本。江苏氢燃料电池用GDL

国科领纤新材料（常州）有限公司是一家有着先进的发展理念，先进的管理经验，在发展过程中不断完善自己，要求自己，不断创新，时刻准备着迎接更多挑战的活力公司，在江苏省等地区的纸业中汇聚了大量的人脉以及**，在业界也收获了很多良好的评价，这些都源自于自身的努力和大家共同进步的结果，这些评价对我们而言是比较好的前进动力，也促使我们在以后的道路上保持奋发图强、一往无前的进取创新精神，努力把公司发展战略推向一个新高度，在全体员工共同努力之下，全力拼搏将共同国科领纤新材料供应和您一起携手走向更好的未来，创造更有价值的产品，我们将以更好的状态，更认真的态度，更饱满的精力去创造，去拼搏，去努力，让我们一起更好更快的成长！