采用玻璃纤维增强聚丙烯有以下优点。①比强度高:增强塑料的比强度优于一般金属材料,密度在1.1~1.6g/cm3之间,只有钢铁的1/6~1/5,而它所增加的机械强度却很明显,因而可以较小的单位质量获得很高的机械强度。所以玻纤增强PP是一类轻质强度高的新型工程结构材料。②良好的热性能:一般未增强的PP,其HDT是较低的,但增强改性后HDT则明显提高,可在100~150℃进行长期使用。③良好的电绝缘性能:由于玻璃纤维是良好的电绝缘休,所以玻纤增强PP的电绝缘性由本体高分子树脂所决定,仍是一种优良的电气绝缘材料,可作电机、电器、仪表中的绝缘零件。另外,玻纤增强PP在高频作用下仍能保持良好的介电性能,不受电磁作用,不反射无线电波,微波透过性良好,因而在上也受到重视。④良好的耐化学腐蚀性能:除氢氟酸等强腐蚀性介质外,玻璃纤维的耐化学腐蚀性能是优良的。该PP粒子介电常数稳定,适用于生产某些电气绝缘部件。短纤增强聚丙烯生产工厂

滑石粉填充聚丙烯分为两类,一类是填充量为30%一40%,对聚丙烯改性以后可提高热变形温度和弯曲模量:另一类是填充量为10%~20%,可提高聚丙烯的表面光洁度。采用活化滑石粉填充改性PP后极大提高了材料的刚性,克服了洗衣机波轮的翘曲变形,同时加入了增韧剂及滑石粉,便PP球晶变小,尺寸稳定性好,提高其杨氏模量、弹性模量和抗冲击力,增加牢固性、减少收缩性。滑石粉对聚丙烯改性以后,由于滑石粉填料机械特性和平面结构对聚丙烯的晶形排列有很大影响,稍微增加一点滑石粉的量,就会改变聚丙烯的晶形状态,聚丙烯的晶形改变是引起宏观效应的主要原因。45%矿物增强丙烯生产厂家该PP粒子与多种弹性体相容性好,易于实现超韧化的改性效果。

汽车空调系统用改性聚丙烯新材料,汽车空调系统部件既要求耐低温(冷风制冷),又要求耐高温(热风采暖),因此对材料总体性能要求高。汽车用耐低温增强聚丙烯,是一种无机矿物填充PP,为使树脂和填充物结合牢固,采用对无机物表面进行活化处理和添加相容剂,能与填充剂结合又能与PP相容,增加了填料与PP的界面黏合力;同时添加带有乙烯基的共聚物,使体系产生部分交联或形成IPN结构,从而提高了在150℃长期老化后的冲击强度,可用于汽车空调系统部件。
碳酸钙填充改性聚丙烯以后,刚性、黏度及耐热性得到提高,模塑产品韧性、模量得到提高,热变形温度小。碳酸钙的量过低或过高就不能得到满意效果,加量超过50%时,某些性能如拉伸强度等随着碳酸钙量的增多而降低,低于10%时,不能明显地提高聚丙烯的机械性能,一般来说,碳酸钙的填充量在20%~40%时比较好,在此范围之内,常用的填充改性PP产品有:20%碳酸钙填充聚丙烯,30%碳酸钙改性聚丙烯,40%碳酸钙增强聚丙烯,如需其他含量的碳酸钙填充改性聚丙烯,可以向厂家定制。我们提供的PP粒子经过严格的质量检测,确保每一批都性能稳定。

聚丙烯抗静电及导电改性新材料,聚丙烯是高绝缘性材料,体积电阻率达1016~1019Ω・cm,表而电阻率达1016~10Ω,因此其制品在使用过程中易积聚静电,导致火花放电,引发燃爆等灾害。这些因素极大限制了聚丙烯在诺如石化、采矿、电子、等领域的应用。为此,对聚丙烯的防静电改性具有重要的现实意义。对聚丙烯的防静电处理,目前主要有两种方法:一是外用抗静电法,主要是用外部喷洒、浸溃和涂覆抗静电剂或材料表面改性使材料表面接枝上抗静电剂;二是内用抗静电剂法,主要是将抗静电剂掺混到材料中,或将高分子材料与导电材料混用,使之成为具有抗静电性能的材料。这款PP粒子具有优异的耐热性和刚性,非常适合制造汽车零部件。玻璃纤维增强聚丙烯颗粒
我们提供的PP粒子均附有详细的材料安全数据表和技术参数。短纤增强聚丙烯生产工厂
在众多增韧改性方法中,化学改性虽然能获得稳定的结构和优异的性能,但对技术要求高、成本大,而物理改性具有成本低,见效快等特点,成为常用的增韧方法。在PP中加入橡胶或弹性体来增韧PP的主要增韧原理是“银纹-剪切带”理论、“多重银纹”理论及两者共同作用。其增韧过程为:橡胶或弹性体以分散相的形式分散于集体树脂中,当材料受到外力作用时,弹性体粒子成为应力集中点,在拉伸、压缩等作用下发生形变,产生大量银纹和剪切带而消耗能量;银纹、剪切带和弹性体粒子相互作用又可以终止银纹、剪切带进一步转化为破坏性裂纹,使材料韧性明显提高。短纤增强聚丙烯生产工厂