油封的选择：与其他密封件的选择原则类似，选择油封也要根据密封介质和工作条件，选择油封类型和材料。工作条件主要考虑使用压力、工作线速度、工作温度范围。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同，其关系如下图所示。油封使用的线速度范围一般小于15m/s.普通油封的使用压力一般不超过0.05MPa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。普通油封（普通双唇形），带防尘唇可以防尘。常州液压油封定制
油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。丁腈橡胶(NBR)它具有较好的耐热、耐磨性能，耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用温度-30~120摄氏度，但不能再磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用，在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。聚丙烯酸酯橡胶（ACM）耐油、耐热性能优越，耐磨，抗臭氧，耐紫外线辐射，尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等，适用于-30~150摄氏度范围工作。氟橡胶耐老化、耐热、耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油，在含极压添加剂的油中不易硬化，但耐寒性、高温耐磨性较差，长久压缩变形较大，适用于温度-20~250摄氏度。硅橡胶具有突出的耐高低温，可在150摄氏度下超长期使用而无性能变化；可在200下连续使用10000h，在-70~260的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。聚四氟乙烯具有突出的化学稳定性、热稳定性、减摩性和自润滑性，其裂解温度在400以上。因此，它能够在-200~300摄氏度温度范围内正常工作。除游离氟和碱金属外，对化学物品、溶剂、氢氧化合物和酸具有优异的耐蚀性能。骨架油封推荐车削油封_厂家直销_可定制。
汽车上一般有哪几种油封？答：发动机:曲轴--曲轴前,后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器:变速器--变速器前,后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前,后油封)；后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。
骨架油封的用途骨架油封用途一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用质量丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。专业生产油封、O形密封圈、V带、橡胶杂件、聚氨酯、汽车密封件等系列产品；
磁力油封由静环和动环两部分组合而成：静环，是用遇热稳定且耐磨的“316不锈钢”制成，通过O型圈固定于腔内，动密封面光滑耐磨。动环，内含磁性元件，动密封面是散热性与耐磨性较好的含碳复合材料制成，并且采用浮动式设计。可长期在静环的吸引下保持贴合，为达到与静环长期吸合在一起，磁力油封的磁性元件采用在高温环境下都不会消磁的永磁材料。而且为了满足浮动式设计的要求，动环采用O型圈固定在轴上。磁力油封在结构设计时考虑到长寿命使用，故采用特殊材料，使其在恶劣环境下及反复变化时可保持耐用。磁力油封可在干态下或存在润滑的工况下工作，亦适用于水侵蚀的情况下。可用在立式、卧式、低速、高速、干摩擦或润滑状态下的减速机、齿轮箱、风机、泵和电机等转动设备。油封是对旋转轴唇形橡胶密封圈和往复运动橡胶密封圈的统称；泰州骨架油封厂家
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油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封用密封件叫密封件。[1]磁力油封是经过多年的研究与实验而设计出来的一款产品，创造性的使用了模块化磁力补偿系统与新材料密封技术，简便的安装即可解决工业史上一直难以根除的问题。既响应了产品转型升级要绿色环保的国家政策，又符合工厂企业的5S管理要求。传统唇封产品在应用中必然与轴面发生摩擦，在应用中极易失效。无法有效地阻止轴承腔不受污染，工作寿命一般很短且难以控制。当唇封泄漏时，润滑油的流失将给轴承及设备带来灾难性的后果。周免的严重磨损所引起的设备损伤，必然会增加修复成本。磁力油封在设计中运用磁力技术，采用机封理念，全浮动密封面结构。整体结构简单，安装方便，动力消耗少。动静环消耗少。动静环结合面始终保持紧密接触，即使在较大的轴跳动下，亦可实现有效密封。磁力密封替代骨架油封，是转轴密封技术发展的必然方向。常州液压油封定制
