耐水解TPU材料

聚酯型热塑性聚氨酯用碳化二亚胺进行保护后，耐水解性有所提高。聚醚酯型热塑性聚氨酯和聚醚型热塑性聚氨酯在高温下的耐水解性比较好。聚酯易受水分子的侵袭而发生断裂，且水解生成的酸又能催化聚酯的进一步水解。聚酯种类对弹性体的物理性能及耐水性能有一定的影响。随聚酯二醇原料中亚甲基数目的增加，制得的聚酯型聚氨酯弹性体的耐水性提高。酯基含量较小，其耐水性也较好。同样，采用长链二元酸合成的聚酯，制得的聚氨酯弹性体的耐水性比短链二元酸的聚酯型聚氨酯好。在汽车用线中，TPU主要用于防抱死系统 (ABS) 线缆,，里程表线缆，要求：耐水解，弹性和柔韧性,耐热等。耐水解TPU材料

TPU的弹性模量和定伸应力：弹性模量是指材料在比例限度内，张应力与相应的应变之比，即杨氏模量。表中所示的就是TPU的弹性模量，100%定伸应力和300%定伸应力。此表格选择了两种不同配方下制成的TPU，以及不同硬段含量下的数据。可见弹性模量和定伸模量都随硬段含量的增加而增加。结果很显然，硬段增加，模量也会随之上升（材料会变“硬” ）从微观角度解释的话，硬段含量增加，形成硬段相的球晶体积分数增加，分散在软段基料上的硬段分散微区逐渐连通而接近连续相，从而提高了模量。耐水解TPU材料车衣膜中基膜选用TPU材质更具耐冲击、抗紫外线、易拉伸、耐老化等功能。

TPU在浑浊下耐水性能是良好的，1 ~ 2年内不会发生明显水解，尤其以聚醚系列更佳。聚酶系列在50°C的水中浸泡半年或70C浸泡3周或100°C漫泡3 ~4天，会完全分解，这是TPU适合作为环保材料的原因之一，需经常性与水接触之产品，则建议使用聚醚系列。一般的塑胶原料长期在70°C以上的环境下容易氧化,TPU抗氧化能力良好:一般而言TPU耐温性可达120°C。TPU为一种强极性的高分子材料，和非极性矿物油的亲和性很小，在燃料油(如煤油、汽油)和机械油(如液压油、机油、润滑油等)中几乎不受侵蚀;其中TPU产品中又以聚酷系列的产品耐油性较佳:TPU薄膜及片材对于油脂的体积变化很小，抗张强度甚至比原初始值更高;需要注意的是在矿物油中若含有少量的水分时，会对薄膜物性产生不同程度的负面影响。

上世纪90年代，随着外资TPU生产企业在中国投资建厂，我国TPU工业开始起步并逐步发展。进入21世纪，在市场需求增长(主要是PVC和橡胶的替代)、自主TPU生产工艺提升、国产上游原材料供应逐步稳定以及下游加工工艺改善等多重因素的积极推动下，中国TPU的产销年复合增长率达到10%以上。随着用量增长，TPU已成为材料行业重要组成部分，其主要应用于鞋材、3C护套、管材以及薄膜等领域。TPU的开发和商业化可以追溯到上世纪50年代。1950年，BFGoodrich公司的Schollenberger等人开始研制TPU，经多次改良，Goodrich公司(现为Lubrizol公司)于1961年正式推出以EstaneVc为**的商品化TPU产品。TPU行业近年来经历了巨大的产能和产量增长。

TPU的力学性能主要包括：硬度，拉伸强度，压缩性能，撕裂强度，回弹性和耐磨性能，耐屈扰性等，而TPU弹性塑料的力学性能，除这些性能外，还有较高剪切强度和冲击功等。硬度是材料抵抗变形，刻痕和划伤的能力的一种指标。TPU硬度通常用邵尔A（ShoreA）和邵尔D（shoreD）硬度计测定，邵尔A用于比较软的TPU，邵尔D用于较硬的TPU。硬度主要由TPU结构中的硬段含量来决定，硬段含量越高，TPU的硬度就会随之上升。硬度上升后，TPU的其他性能也会发生改变，拉伸模量和撕裂强度增加，刚性和压缩应力（负荷能力）增加，伸长率降低，密度和动态生热增加，耐环境性能增加。TPU的硬度与温度存在一定关系。从室温冷却降温至突变温度（-4~-12℃），硬度无明显变化；在突变温度下，TPU硬度突然增加而变得很硬并失去弹性，这是由于软段结晶作用的结果。TPU具有良好的抗冲击性能。安徽 TPU ZHF90AM9

TPU的起源可以追溯到20世纪60年代，当时美国杜邦公司开发了一种基于聚氨酯的合成材料，取名为TPU。耐水解TPU材料

TPU 使行业主要受益于以下特性组合：耐磨/耐刮擦高耐磨性和耐刮擦性确保耐用性和美观性当耐磨性和耐刮擦性对于汽车内饰部件、运动和休闲应用或技术部件以及特种电缆等应用至关重要时，与其他热塑性材料相比，TPU 具有出色的效果。材料的耐磨性通常通过在标准化磨损试验中测量试样的重量损失来确定。通过测试的比较，我们会得出这样一个结论：与其他材料（如 PVC 和橡胶）相比，TPU 具有出色的耐磨性。这使得TPU在当下市场拥有了更多的应用场景。 耐水解TPU材料