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橡胶配方按其用途可分为试验配方和实用配方。试验配方一般是为了研究或鉴定某种材料与硫化胶及混炼胶性能之间的关系，在组成上力求简单。实用配方则主要研究硫化胶性能与产品实际使用性能及混炼胶工艺性能之间的关系.二者虽然研究的内容不同，但又互相联系，不可分割。实用配方的制订过程为:产品使用的环境条件、制造工艺分析~选择胶种以及组成配方的各种配合剂组成试验配方~性能评价试验~组分调整改进~扩大试验.确定实用配方，发挥O形橡胶密封圈的优点。O型圈的作用是什么？苏州茂芳告诉您。耐低温O型圈工厂直销

O型圈因其出色的密封性能，被广泛应用于汽车、机械、化工、医药等各个领域。在汽车制造中，O型圈被用于发动机、燃油系统、刹车系统等关键部位；在机械设备中，它则用于轴承、阀门、管道等连接处，确保设备的稳定运行。尽管O型圈具有诸多优点，但也存在一些缺点。例如，在高温或高压环境下，O型圈可能会出现老化、变形等问题，影响密封效果。为了应对这些缺点，我们可以选择耐高温、耐高压的特殊材质O型圈，或者通过优化设备结构，降低工作环境对O型圈的影响。青海耐高温O型圈工厂直销苏州茂芳与您分享O型圈的重要性。

聚四氟乙烯O型圈是为橡胶O型圈不能使用的介质而设计的。它能耐各种强酸、强碱、有机溶剂和腐蚀性气体，此外，在高低温和高真空下均可使用。聚四氟乙烯对金属面的摩擦系数比橡胶小得多，是橡胶摩擦系数的1/10，且对金属面不黏着，很适合启动摩擦要求小的场合使用。但是，聚四氟乙烯的弹性和回弹性远不如橡胶，所以其密封性欠佳，建议只作静密封。同时，其导热性很差，作动密封使用时容易使体积膨胀，产生变形而泄漏。聚四氟乙烯O型圈可以装在橡胶O型圈的矩形槽内使用。但由于两种O型圈的压缩变形量往往不一样，所以使用聚四氟乙烯O型圈时，常常设计钻用的安装槽。槽的形式和尺寸见下表，槽宽较窄，槽壁和槽底的光洁度要求比橡胶圈的槽要高，须达到▽8以下，动密封用时要在▽9以上，否则O形圈很容易磨损。

氢化丁腈橡胶（HNBR）是一种综合性能很好的特种橡胶，也是一种战略物资，具有优异的耐油性，耐腐蚀，耐低温、高温（150-170℃），耐氧化、耐动态疲劳、耐臭氧的新材料。主要应用于汽车制造、油田开采、航空航天产品等领域。氢化丁腈橡胶（HNBR）是20世纪80年代时开发的丁腈橡胶新品种，与传统的丁腈橡胶（NBR）相比，其分子结构中含少量或不含碳碳双键，它在保持NBR原有的优异耐油性及耐化学药品的同时，又获得了良好的耐热、耐高温、高压、耐臭氧等性能，由于拉伸结晶，其强度拉伸性能也很优异。HNBR可用在要求具有极限韧度或严格的耐渗透性的耐高温、耐油用途上。HNBR被应用于汽车行业中各种油罐、密封件、燃料泵隔膜和阀门套衬垫等以及油田工业中深井钻井管密封、钻井管保护层、井口密封等的制造，同时也满足新型航空装备对橡胶材料的更高要求，推动了耐油橡胶制品的发展。国外对航空橡胶制品的发展给予了高度重视，HNBR是目前NBR发展的趋势。随着工业技术的发展，尤其是汽车工业、海上油气田开采等特殊工业，HNBR的耐高温、耐老化等性能得到了更好的体现和应用。O型圈的特点是什么？苏州茂芳告诉您。

O型圈在装入密封沟槽后，一般都有一定的拉伸量。与压缩率一样，拉伸量的大小对O型圈的密封性能和和使用寿命也有很大的影响。拉伸量大不但会导致O型圈安装困难，同时也会因截面直径d0发生变化而使压缩率降低，以致引起泄漏。拉伸量a可用下式表示：α=(d+d0)/(d1+d0)d：轴径（mm）；d1：O形圈内径（mm）拉伸量的取值范围为1%-5%。如表给出了O型圈拉伸量的推荐值，可根据轴径的大小，按表选限取O型圈的拉伸量。O型圈压缩率与拉伸量的先取范围苏州茂芳告诉您什么是O型圈？云南耐高温O型圈

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O形圈密封的沟槽设计O形圈的压缩率是通过控制密封沟槽尺寸来保证的，选定O形圈线径(亦称丝径)后，其压缩率和工作状态就规定了沟槽尺寸。1.槽宽槽宽必须大于O形圈压缩变形后的最大直径，同时保证由于运动、发热、溶胀等引起的胶圈胀大而仍旧保有足够的空间。通常取槽宽为截面直径的1.5倍，此处建议参考设计手册。2.槽深槽深是关键尺寸，主要取决于压缩变形量。通常推荐的压缩变形量在8%-30%左右，取决于应用场合。安装时勿需考虑摩擦阻力的可以取20%，存在摩擦的静止密封部位可以取10%-12%，O形圈存在往复移动的场合一般8%左右。耐低温O型圈工厂直销