导电PP定做

汽车空调系统用改性聚丙烯新材料，汽车空调系统部件既要求耐低温(冷风制冷)，又要求耐高温(热风采暖)，因此对材料总体性能要求高。汽车用耐低温增强聚丙烯，是一种无机矿物填充 PP，为使树脂和填充物结合牢固，采用对无机物表面进行活化处理和添加相容剂，能与填充剂结合又能与PP相容，增加了填料与PP的界面黏合力;同时添加带有乙烯基的共聚物，使体系产生部分交联或形成IPN结构，从而提高了在150℃长期老化后的冲击强度，可用于汽车空调系统部件。星易迪导电聚丙烯，导电PP等改性塑料粒子，可根据客户要求或来样检测结果定制产品性能。导电PP定做

无卤阻燃聚丙烯，目前，生产阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃剂，以前阻燃剂常用的多为卤系阻燃剂与锑化合物的协效系统，但这类系统阻燃的PP存在一些缺点，特别是燃烧或热裂解(甚至高温加工)时形成有毒化合物、腐蚀性气体和烟尘。鉴于环境保护方面的要求，阻燃剂无卤化的呼声日高，以无卤的硅系阻燃剂阻燃PP时，阻燃剂可通过类似于互穿聚合物网络(IPN)部分交联机理而部分结合人PP结构中，故不易迁移，使PP可获得持久的阻燃性。微胶囊化的红磷及其以PP为载体的母粒，也可用作PP的无卤阻燃剂。无卤阻燃剂因其具有的无毒、不挥发、不产生腐蚀性气体、抑烟的性能特点，所以现如今在阻燃改性塑料产品中得到较多的应用，由此制成的无卤阻燃PP具有无毒、低烟、阻燃V0级等性能特点。增韧增强阻燃PP定制常州星易迪塑化科技生产供应阻燃增强增韧PP,阻燃增强增韧聚丙烯，可定制产品性能和颜色。

滑石粉填充改性PP有以下儿种方法。①粉体直接加入法:把滑石粉直接和PP原料混合，经双螺杆挤出机挤出造粒，这是塑料改性中常用的方法，也是较经济的方法。②无载体母粒法:将滑石粉通过特殊的工艺制成一种无载体的松散的颗粒，然后再把这种颗粒和PP原料混合，经双螺杆挤出机造粒。这种方法有两个优点，一是减少生产过程中的粉尘污染，提高改性工作环境:二是改善混料过程中的颗粒和粉料之间的分层现象，提高混合过程物料的均匀性，从而提高产品的质量。③填充母粒法:将滑石粉和塑料载体混合、通过挤出机造粒而制成高含量的母位，这种母粒可和PP原料直接混合、经挤出、注射等完成加工。此法使用方便，但分散性不好，一些质量要求高的制品此法不行。

聚丙烯的抗老化改性，PP是易于老化的树脂，由于许多产品在户外使用，因此对PP的抗老化改性需求很大。聚丙烯在无氧的条件下具有很好的稳定性，但由于聚丙烯结构中存在叔碳原子，在造粒加工、贮存和使用过程中，受热、氧、光的作用易老化降解，甚至失去优良的综合物理机械性能和使用价值，这也是聚丙烯抗氧化和耐老化性比聚乙烯差的原因。为了抑制和延缓聚丙烯的氧化降解，保持聚丙烯的分子量不变，通常在聚合反应之后，分离、干燥和贮存之前就必须进行稳定化处理，在造粒阶段加入抗氧剂，是提高聚丙烯抗氧性的简便有效途径。星易迪供应销售耐低温聚丙烯，耐低温PP，耐寒聚丙烯，耐寒PP，抗冻聚丙烯，抗冻PP等改性料。

聚丙烯老化及抗老化机理，PP的氧化老化过程按自由基连锁反应机理进行。PP在热、氧作用下发生大分子链的断裂，产生自由基，这些自由基进一步引起整个大分子链的裂解、支化与交联，然后导致PP老化。PP的自动氧化包括链引发、链传递、链终止三个过程。在氧化过程中，当大分子链断裂而发生降解时，则分子量降低，熔体黏度下降，PP强度下降和粉化。当大分子链发生交联反应时，则分子量增大，熔体流动性降低，发生脆化和变硬。在氧化过程中生成的氧化结构(如过氧化物等)降低了PP的电性能，并增加了对光引起降解的敏感性，这种氧化结构的进一步反应，使大分子断裂或交联。常州星易迪塑化科技有限公司生产供应阻燃增韧增强PP,阻燃增韧增强聚丙烯，可定制产品。导电PP定做

彩色PP可用于包装材料、服装、毛毯、医疗器械、汽车、自行车、零件、输送管道、化工容器等。导电PP定做

玻纤增强PP具有良好的拉伸、弯曲、压缩弹性模量及抗蠕变性能，尺寸稳定，加工性能好、成型周期短、生产效率高，已用于汽车、机械、电器、建筑、船舶、航天等部门及行业，尤其是在汽车中应用口渐增多，如保险杠、挡泥板、发动机罩、仪表盘，车门、坐椅靠背、吸气机叶轮等。在电气电子和信息技术方面，因尺寸精度高、线膨胀系数小、电性能好，可用以制造仪表罩壳、接线盒、电视机后盖、风扇叶片等。在化工防腐方面，玻璃纤维增强塑料用作储罐、管道、内管等。导电PP定做