POM板(聚甲醛板):英文名称Polyoxymethylene,俗称赛钢板。是用POM塑料粒子通过挤出机高温挤出,经过相应的模具口挤出得到不同厚度的板材。是一种高熔点、高结晶性的热塑性工程塑料。因POM板所具有的良好特性,非常适合在自动车床上机加工,特别适合用来制造精密零件。
POM板是一种没有侧链,高密度,高结晶性的共聚性聚合物,具有优异的综合性能。POM板是一种表面光滑,有光泽的硬而致密的材料,黑色或白色,可在-40-106°C温度范围内长期使用。它的耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越,又有良好的耐油,耐过氧化物性能。很不耐酸,不耐强碱和不耐月光紫外线的辐射。 对于特定应用,需要综合考虑POM塑料的优点和缺点,并根据具体的要求和环境条件进行选择和使用。广东POM板原料

我国的POM板原料的发展经历了怎样的历史呢?
我国聚甲醛的开发生产与国外同步,起步于20世纪50年代。1959年中科院化学所、成都工学院和吉林化工研究院等开展了甲醛聚合制备均聚甲醛的研究,随后中科院长春应化所、沈阳化工研究院也开始了共聚甲醛的研究。1965年底吉林石井沟联化工厂采用长春应化所的科研成果在30L反应釜中制出了我国首先批共聚甲醛。
20世纪90年代中期,国内只有上海溶剂厂和吉林石井沟联化工厂2套千吨级聚甲醛生产装置,但因规模太小及工艺技术落后、产品质量是不稳定等原因,到20世纪90年代中后期相继停产。2001年以前,国内无万吨级以上的聚甲醛生产装置,所需聚甲醛靠进口解决。2001年7月云南云天化股份公司从波兰ZAT公司引进技术建设的1万t/a聚甲醛投产,填补了国内万吨级聚甲醛的空白。 肇庆导电POM板哪里买POM板不耐强酸和氧化剂,对烯酸及弱酸有一定的稳定性。

POM板原料POM是什么时候正式实现商业化的呢?
1962年,塞拉尼斯有了自己的共聚甲醛——Celcon®,并在美国实现了商业化生产。1963年,塞拉尼斯与Hoechst在德国合资成立了泰科纳,生产Hostaform®共聚甲醛。1968年,塞拉尼斯和大赛璐在日本合资成立了宝理塑料,生产Duracon共聚甲醛,这也是亚洲较早的共聚甲醛的生产;2004年,杜邦与旭化成在张家港建立4万吨的共聚甲醛的工厂;2005年,PTM宝泰菱在南通的共聚甲醛开工,产能6万吨/年。(宝泰菱:宝理、泰科纳、三菱瓦斯)……
导电POM板也称为导电赛钢板,基材为聚甲醛(polyformaldehyde) 产品资料: 特点: 耐有机溶剂,常温不溶解,低温性能及佳,使用温度为-40-90。 和抗潜变性优异,机械强度高,高刚性及硬度。 流动性能良好,不吸水,机械强度高,加工性能优异。 产品加工后不变形。 导电POM板、导体积电阻是103-5,性能稳定,适用于高要求的电子电器产品。 防静电POM板、防静体积电阻是106-9,性能稳定,适用于高要求的电子电器产品。 颜色:黑色 适用范围:半导体,LCD,电子装备,工业机械,治具设备等 . 应用领域:电子设备安装,治具,导轨,托盘,衬垫,衬板,车轮,滚轮等.不是所有POM板材料都能达到食品级。

POM板是高结晶性聚合物,密度不到钢材的四分之一,具有类似金属的硬度、强度和刚性,是工程塑料中力学性能接近金属材料的品种之一。POM板在很宽的温度和湿度范围内具有良好的自润滑性、良好的耐疲劳性、摩擦系数低、耐有机溶剂、成型加工简单等突出优点;同时,POM板还具有吸水性小,尺寸稳定,有光泽,抗热强度、弯曲强度、耐疲劳性强度高等特点,且具有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性,良好的耐油、耐过氧化物性能。当今世界汽车工业发展的主要方向是轻量化、环保化和多元化。减轻汽车自身的质量可有效提高汽车速度,并可降低汽车尾气的排放,导电的POM板是提高燃油效率的有效措施之一。有资料表明,汽车的自重每减少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。同时,改性工程塑料不仅可减轻零部件30%~50%的质量,还可使其制造成本降低40%左右。为此,增加塑料类材料在汽车中的使用量,可有效地降低汽车成本及其质量。POM板的介电强度与厚度有关,厚度0.127mm时为82.7kV/mm,厚度为1.88mm时为23.6kV/mm。四川均聚POM板生产
POM板还可以承受大量的电应力,使其适合用作绝缘体。低吸湿性也使其成为保持电子元件干燥的好材料。广东POM板原料
POM板的相关性能:
一、物理性能:聚甲醛是一种表面光滑,有光泽的硬而致密的材料,淡黄或白色,结晶度高,着色性好,吸水率极小。二、机械性能:聚甲醛有着很高的硬度和钢性,具有高度抗蠕变和应力松弛能力,优良的耐磨性,自润滑性,而疲劳性,是其它工程塑料不能相比的。三、热性能:聚甲醛有着较高的热变形温度,可在-40℃-104℃温度范围长期使用。四、电性能:它的介质损耗和介电常数在很宽的频率和温度范围内变化很小,保持着良好的耐弧性。广东POM板原料
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