1、载重质量：每个托盘的载重质量应小于或等于2吨。为了保证运输途中的安全，所载货物的重心高度，不应超过托盘宽度的三分之二。2、码放方式：托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。对于托盘货物的码放的要求有木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装；纸质或纤维质类货物单层货多层码放，用捆扎带十字封合；密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，木质货盖加固。物流托盘化包括托盘尺寸规格标准化，托盘制造材料标准化，各种材质托盘质量的标准化，托盘检测方法及鉴定技术标准化。竹托盘：是以天然竹为原材料，经过加工制作而成的环保型免熏蒸托盘。江苏塑胶托盘设计
上海积荣塑料托盘制造有限公司通过详细的市场调查和对技术资料及相关生产企业的收集，目前，为客户提供了塑料托盘产品技术行业应用现状、技术研发、生产设备配套、技术运用等多方面的信息，对于塑料托盘企业了解各类产品生产技术及其发展状况十分有益。塑料托盘产业2018年行业现状及趋势重点研究了塑料托盘行业的市场发展及现状，报告从塑料托盘产品的应用领域、下游产业链、国内外生产现状、国内生产厂家、国外塑料托盘生产厂家及规模。湖北pet托盘尺寸不要让纸箱超出托盘的边缘。
如果咱们在生活中仔细，咱们能够发现我国大部门出产企业的单位的库房堆放非常凌乱，自动化程度很低，如果选用托盘化运输，有利于库房设备现代化，节约包装材料，下降产品的本钱。物品可用立体货架来寄存，进步空间使用率，比以往的平面布局，具有数倍的存贮效率;库存作业易于使用带式输送机，能够完成库存作业的自动化及标准化。经过实行物流的托盘标准化削减了转移装卸作业，削减了包装本钱，下降了劳动力本钱，加快了产品的流通速度，然后下降了生产本钱，使得企业的产品更具有市场竞争力。据美国交通部的计算，2004年美国的物流本钱结构指数为，即美国物流在交通运输上每花，只需要在装卸转移上花1美元，可见托盘在物流范畴的作用与奉献。
集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以比较大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。托盘的尺寸和形状通常是根据货物的特性和运输需要进行设计的。
固定方式托盘承载的货物进行固定方式主要有捆扎、胶合束缚、拉伸包装，并可相互配合使用。防护与加固托盘承载的货物进行固定后，仍不能满足运输要请偶的应该根据需要选择防护加固附件。加固防护附件由纸质、木质、塑料、金属或者其他材料制成。注意事项1、液压车和叉车在使用托盘过程中，叉齿之间的距离应尽量放宽至托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上。2、液压车和叉车在使用托盘运动过程中，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起托盘受损、造成货物倒塌。3、托盘上货架时，应保持托盘在货架横梁上地平稳放置，托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。对于需要堆叠的货物，可能需要使用较小的托盘，以便于堆叠更多的货物。江苏塑料托盘规格
承重能力不足会导致托盘变形、损坏等问题，影响货物的运输和存储。江苏塑胶托盘设计
现有托盘的材质中国物流与采购联合会托盘专业委员会的初步调查显示:中国现拥有各种类托盘约5000万~7000万片，每年产量递增2000万片左右。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复托盘合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。塑料托盘生产中要使用注塑模具，而模具开发成本相对比较高。木质托盘的规格比较混乱，目前的规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制，这与木质托盘制造工艺相对比较简单有关。钢制托盘的规格不是很多，集中在二至三个规格，主要用于对托盘的承载重量要求比较高的港口码头等单位。江苏塑胶托盘设计
