集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以比较大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。托盘的使用可以极大提高物流效率和降低成本。重庆塑胶托盘
为了使塑料托盘能够长久安全地使用，希望按下列要求正确使用塑料托盘：1、塑料产品应避免遭受阳光暴晒，以免引起塑料老化，缩短使用寿命。2、严禁将货物从高处抛掷在塑料托盘内。合理确定货物在托盘内的堆放方式。货物均匀置放，不要集中堆放，偏心堆放。承载重物的托盘应放在平整的地面或物体表面上。3、严禁将塑料托盘从高处抛落，避免因猛烈地撞击而造成托盘破碎、裂纹。4、叉车或手动液压车作业时，叉刺尽量向托盘叉孔外侧靠足，叉刺应全部伸进托盘内，平稳抬起托盘后才可变换角度。叉刺不可撞击托盘侧面以免造成托盘破碎、裂纹。5、托盘上货架时，必须采用货架型托盘。承载量根据货架结构而定，严禁超载使用。6、置钢管塑料托盘应在干燥的环境中使用。重庆塑胶托盘托盘是物流仓储中重要的设备之一，具有举足轻重的地位。
推动标准化托盘在物流运输链上运转流通，将带板运输落实到供应链的各个环节，一是实行带板运输，托盘是物流运输载具，静态使用是无法发挥出托盘的价值。所以必须要将现阶段仍未实行带板运输的企业进行转化，通过带板运输解决企业物流运输效率低及运输成本高的问题。托盘盘在物流运输链中进行流转使用后，作为数据收集载体的托盘才可以对供应链的各个环节进行数据的收集。我国的发展模式由高速转向高质，建立数据化发展模式成为新时期的重要战略。因此物流模式需尽早进入，顺应时代的发展需求，才能实现质的飞跃。
两种托盘的不同制造工艺，直接影响了托盘的运用环境。一般来说吹塑托盘主要在环境恶劣、强度高作业的情况下运用，而注塑托盘则能够在:平库、立体库、冷库等种环境和各工作中运用，满足了不同工作的需求。塑料托盘的长处还包括其本身材质为高密度低压聚乙烯，其物理和学性质安稳，可耐强酸强碱，耐腐蚀，同是不怕水的浸泡，人工转移也比较简便等长处，我公司塑料托盘产品在各种恶劣环境都能正常运用，为客户出产和仓储供给安稳的保证托盘无味，利于仓库环境改动，不会对货品尤其是食物有任何污染为了使塑料托盘充分发挥其本身的作用、应要多留意要托盘的运用办法，承载重物的托盘应放在平整的地面或物体表面上，避免落地时受力不均，产生损坏。厂家应根据其货品性质选择适合的塑料托盘。 用缠绕膜对纸箱打托，确保缠绕膜完全覆盖托盘上的商品，以及确保堆叠的托盘在运输中稳定。
现有托盘的材质中国物流与采购联合会托盘专业委员会的初步调查显示:中国现拥有各种类托盘约5000万~7000万片，每年产量递增2000万片左右。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复托盘合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。塑料托盘生产中要使用注塑模具，而模具开发成本相对比较高。木质托盘的规格比较混乱，目前的规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制，这与木质托盘制造工艺相对比较简单有关。钢制托盘的规格不是很多，集中在二至三个规格，主要用于对托盘的承载重量要求比较高的港口码头等单位。在挑选托盘时，需要考虑托盘的材质、承重能力、尺寸、设计等因素。重庆塑胶托盘
钢托盘：又叫金属托盘或铁托盘，用钢材或镀锌钢板制作而成。重庆塑胶托盘
常用的主要有两种：松木和杨木，木托盘主要存在问题在于卫生、洁净度、出产稳定性等方面。木材易受潮、发霉、虫蛀、无法清洗。此外，其外表木屑脱落及螺钉锈蚀的问题也无法战胜。因为木材是天然材料，其质量受气候等多方面的影响。即使是同一批原料，在干湿度、风裂等方面的情况也难到达一致。木质托盘运用寿命较短，常规运用周转次数在200-300次。塑料托盘，跟着工业化的开展，使人们不断寻求更高的出产质量，跟着对出产条件、仓储条件、进程操控和质量操控的要求不断提高，木质托盘在卫生情况及规范出产上的无法战胜的局限性越来越多的露出出来。在这样的情况下，塑料托盘开端呈现，并很快在市场上占有一席之地。与木质托盘及其他材质的托盘比较，其整体性好，卫生洁净；在运用进程中又具有质轻、无钉刺、耐酸碱、无突变、易清洗、无须熏蒸等特征。其寿命为木质托盘的3-8倍，加之废托盘能够回收。 重庆塑胶托盘
