高压无气喷涂是一种较先进的喷涂方式,采用增压泵将涂料增至高压(常用压力120-390kg/cm?),通过很细的喷孔喷出使涂料形成扇形雾状。在喷大型板件时,可达600m?/h,并能喷涂较厚的涂料,由于涂料里不混入空气,有利于表面质量的提高。并由于较低的喷幅前进速率及较高的涂料传递效率和生产效率,因...
损坏形式 钢丝绳输送带的损坏有多种形式,主要为:上胶面严重磨损;扯边;撕裂。其中,输送带撕裂是危害比较大的一种损坏形式,它主要是指输送物料中的尖锐杂质插入输送带或输送带中钢丝抽出造成输送带纵向的撕裂。输送带撕裂虽是一种偶然性的损坏,但破坏性大,若不能及时控制便会造成整条输送带撕裂(撕裂数千米输送带的事故在港口时有发生),进而引起停产,给港口带来巨大的直接和间接经济损失。所以对输送带撕裂的防护及检测工作,一直受到输送带生产厂家、用户的重视。同时,有关国家标准也要求输送带应安装防止纵向撕裂和撕裂检测装置。标准及指标 普通型执行GB/T9770-2001标准,耐寒型执行Q/FXS05-2002标准确,耐臭氧型执行Q/FXS06-2002标准,难燃型执行G2539-93标准,耐酸碱型执行Q/FXS02-2002,耐热型执行Q/FXS08-2001,防撕裂型执行HG/T3646-1999标准,阻燃型执行MT668-1997标准。固化后的胶体与输送带表面有很好的粘接性能,在实验室内的实验数据表明可以达到6kN/m;常州钢丝绳输送带材质
钢丝绳芯输送带在运输和贮存中,应保持清洁避免阳光直射或雨、雪浸淋,防止与酸、碱油类、有机溶 剂等物质接触,并距离发热装置一米以外。 2、贮存时仓库内温度宜保持 -18℃ - 40℃ 之间,相对温度宜保持在50-80%RH之间。 3、贮存期间,产品须成卷放置,不得折叠,放置期间应每季翻动一次。 4、不同类型、规格层数的输送带不宜接在一起使用,其接头好采用胶接法。 5、输送带的类型、结构、规格、层数应根据使用条件合理选用。 6、输送带运行速度一般不宜大与2.5米/秒,块度大,磨损性大的物料和使用固定犁型卸料装置应尽量采用低速。 7、运输机的传动滚筒直径与输送带布层的关第、传送滚筒、改向滚筒的配套以及对托辊槽角的要求应根据运输机的设计规定,合理选取。 8、给料方向应顺胶带的运行方向,为减少物料下落时对胶带的冲击应采用溜槽,减少物料下落距离;胶带受料段应缩短托辊间距和采用缓冲托辊,为防止漏料,带侧应采用柔软适度的挡料板,以避免挡料板过硬,刮破输送带的带面。常州钢丝绳输送带报价当硫化加热至100°时,继续加压至1.4Mpa。
钢丝绳芯输送带探伤的检测方法简易接头变形检测法简易接头变形检测法即传统的人工检查方法,就是现场维修人员用眼睛直接观察皮带外形,判断皮带接头是否伸长,再辅助使用便携式x光照相的方法,对皮带的坏损进行检测,主要有以下3种方法。(1)“起泡”现象观测法L4J。“起泡”现象是接头损伤常见的一种故障特征,其原因是起泡部位的钢绳芯抽动所致。这是一种常被我国煤矿现场使用的简易检测法,即在停机后消除接头区的胶带表面,查看有无“起泡”现象发生,一旦发现有起泡现象,便予以注意,当起泡区域发展到全带宽的l/3时,则立刻予以更新处理。(2)接头长度测量法。在刚做好的硫化接头两边界适当位置,等距离地刻划3组标志线,并量取每组标志线的长度。胶带投入使用后,定期地测量每条标志线的长度,当发现三者中任意一个的伸长量超过某一阈值时,就用X射线探测仪对该硫化接头进行拍片分析,以确定该接头的损坏程度以及能否继续使用。
硫化机的安装:
①下机架的摆放使端部对齐,机架的中心线与钢丝绳芯输送带的中心线对齐。然后放置水压板、传压板及下硫化板、硫化板的摆放以其工作面的中心线为基准,并与钢丝绳芯输送带的中心线对齐。②待钢丝绳芯输送带胶接部位按工艺制作好后,在胶接部位的两侧用挡铁夹紧。③再依次摆放上硫化板、水压板、及上隔热板。均要求其工作面的中心线与钢丝绳芯输送带中心线对齐,装上连接螺栓,并逐个上紧。④硫化机紧固后,分别接好高压水管及电线插头及加压泵。
硫化操作:①准备就绪后,对各部件作一次仔细检查,确认无问题后,便可给硫化机送电硫化。②加热电源的设定温度为140~150°,开始硫化时,水压加压至1Mpa。③当硫化加热至100°时,继续加压至1.4Mpa。④当温度升至140~145°时,开始保温20分钟。⑤保温达到时间后,硫化结束。待自然冷却至60°时,拆卸设备,完成钢丝绳芯输送带的硫化。钢丝绳芯输送带选青岛凯通橡胶有限公司!我公司生产的输送带具有优异的抗冲击性和耐磨性能,抗拉伸强度高,使用寿命长,能更好的满足矿山运输、冶金、建材、化工、港口、电力等行业的物料输送,产品****各地,深受用户好评。欢迎新老客户来电咨询洽谈! 固化所需时间一般为0.5~0.6h,与固化时的环境温度有关;
钢丝绳芯输送带物料的卸料方式有终端卸料和中间卸料之分。中间卸料又有卸载挡板和卸料小车之别。卸载挡板构造非常简略,但会增大输送带的磨损及运行阻力。特别是块度大,磨磋性大的物料不宜选用,应选用卸料小车;为了使卸载挡板能正常地作业,减少钢丝绳芯输送带的磨损和跑偏,一是卸载挡板离输送带应有一点空隙或卸载挡板在与输送带相触摸有些装上一块较软的胶板;二是卸载挡板与输送带纵向中间线间应有一个适宜的视点。
因为输送带对未来工业市场起着不可缺少的作用,所以市场对输送带行业也会提出更高要求,输送带行业也必将面临更多的机遇与挑战。加强性能,改进质量,仍旧是输送带产业努力的方向和不变的追求目标。凯通胶带深知质量是企业生存之本,特别注重技术的研发,高薪聘请行业内多名高级工程师组成专门的技术部,同时为您专业设计打造适合您项目工程的各种输送带,为您解决技术上的难题。如有不明的技术问题欢迎致电咨询,我们将竭诚为您服务! 保温达到时间后,硫化结束。泰州钢丝绳输送带价格
钢丝绳埋设于胶料中,在胶料的硫化过程中,被胶料包裹、渗透并与之粘合。常州钢丝绳输送带材质
钢丝绳输送带由于强度高,延伸率小,成槽性好等特点被常用于长距离、大运量的传送系统中,钢丝绳输送带的硫化胶接质量成为系统安全运行的重要保障,目前以钢丝绳为骨架的工业高度输送带产品,其胶接工艺主要是热硫化胶接,胶接方式是将接口区域的钢丝绳暴露出来,然后将两端的钢丝绳交叉平行排列,填充上未硫化橡胶,通过现场硫化完成胶接,接口的长度根据传送带的强度不同,来分级搭接,目前主要的剥头方式是使用多用途刀将接口区域的钢丝一根一根的削出来,劳动强度极大,耗时长,通常用时要占到总检修时间的一半,而且由于手工剥除的质量不好控制,大量的手汗与油脂残留在钢丝绳表面,严重影响胶接质量,目前也有机械剥除的方式,以半圆型刀片,单根、单侧剥除,但剥头机械的操作繁琐,效率也非常低下,不太适合现场检修使用,如遇到防撕裂输送皮带则根本无法使用;常州钢丝绳输送带材质
青岛凯通胶带有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标,有组织有体系的公司,坚持于带领员工在未来的道路上大放光明,携手共画蓝图,在山东省等地区的橡塑行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源,也收获了良好的用户口碑,为公司的发展奠定的良好的行业基础,也希望未来公司能成为*****,努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量,我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息,斗志昂扬的的企业精神将**青岛凯通胶带供应和您一起携手步入辉煌,共创佳绩,一直以来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,员工精诚努力,协同奋取,以品质、服务来赢得市场,我们一直在路上!
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