自动驾驶机器人2.1自动驾驶机器人系统要求2.1.1.★满足E-NCAP和C-NCAP及其他国内外相关标准法规测试要求。2.1.2.★路径跟随实现直线、曲线路径跟随。2.1.3.★标准比较大车速≥80km/h。2.1.4.★速度控制精度±0.5km/h。2.1.5.★比较大减速度≥0.7g。2.1.6.★加减速度控制精度±0.25m/s2。2.1.7.★路径跟随精度误差≤2cm。2.1.8.★测试系统可实现两行车车辆之间的相对距离控制。2.1.9.★软件内置标准试验模板,内置ENCAP&CNCAP模板并可修改添加。2.1.10.质保期为验收合格后24个月2.1.11.支持CAMERAREVIEW2.1.12.包含AVAD音频采集系统。2.2转向机器人2.2.1.★驱动电机:直接驱动环形电机;2.2.2.★最大扭矩:≥85Nm;2.2.3.额定扭矩:≥60Nm;2.2.4.★方向盘最大转速:≥2500°/s;2.2.5.比较大转角:无限制;2.2.6.★角度分辨率:≤0.001°;2.2.7.★系统角度控制精度:≤±0.2°;2.2.8.★力矩测量精度:≤0.1Nm;2.2.9.★转角测量精度:≤0.05°;2.2.10.★提供两种安装方式:既能安装到乘用车上使用(方向盘外径:298–392mm),又能安装到客车上使用(方向盘外径:384–474mm)用于测试和验证车辆安全系统的性能要求,如自适应巡航系统(ACC)等汽车ADAS系统功能及性能的测试试验。武汉汽车动力测试系统报价
为什么要进行4A主动安全测试呢?汽车信息安全通用技术要求,随着智能化和网联化技术快速发展和应用,汽车从相对孤立的电子机械系统逐渐演变成能与外界进行信息交互的智能系统,汽车网联化衍生的信息安全问题随之而来。与通信等行业的信息安全主要造成财产损失不同,作为高速行驶的载人和载物的交通工具,当发生汽车信息安全问题,不仅会造成财产损失,还将严重威胁人身和公共安全。在规定原则性要求、系统性防御策略要求等基础技术要求的同时,从以下八个维度针对子保护对象制定具体技术要求:a) 真实性;b) 保密性;c) 完整性;d) 可用性;e) 访问可控性;f) 抗抵赖。湖州4A汽车主动安全测试设备销售泡沫车身单次熟练组装时间应不超过2分钟。 4.26.★目标模型允许碰撞速度≥80km/h。
4activeMC有两种不同的型 号,摩托踏板车和摩托自 行车,两种都与4activeSB 和4activeXB匹配,不同的研究机构对于交通事故的统计结果显示大量交 通事故造成死亡和重伤的的案例是发生在汽车和行人 或自行车乘员之间。超过90%以上的这类事故造成了 严重的人身伤害,这就是为什么汽车制造商和系统供 应商正在努力开发新的先进驾驶辅助系统(ADAS)的 原因,用以避免或减轻这种撞击所造成的伤害。主动 紧急制动系统(AEB)和前方碰撞预警装置(FCW)变 得越来越普通,使用成熟的技术在驾驶员没有及时刹 车的情况下自动干预。
4a公司开发和生产了多种先进测试技术和各种模型,比如4A主动安全测试行人,4A主动安全测试自行车,4A主动安全测试摩托车或者其他模型。我们的目的是模 拟出真实的事故现场,使用模型来测试不同的探测系统,如雷达,红外线,单个或立体摄像头,具有主动安全的汽车,当然就有着比较高的避免事故能力,尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。特别是近几年,随着科学技术的迅速发展,越来越多的先进技术被应用到汽车上。安全技术逐渐在完善,有更多的安全技术将被开发并得到应用。电池管理系统:可实时监控电池工作电压、工作电流以及电池工作状态,电池可更换,充电时间≤2小时。
在进行4A主动安全测试的同时我们也要注意地理和气候的因素。道路车辆几乎世界所有的陆地区域使用和运行,值得注意气候环境条件,包括可预期的每天的变化和月季节的变化。应考虑给出全世界的温度,湿度,降水和大气条件的范围,还应包括灰尘污染和海拔高度等。车辆的供电电压。运行方式、分配系统设计和相应的气候环境将导致车辆使用中的电压变化,造成如交流发电机过电压和连接系统的断路等车辆电气系统的故障。电子设备的寿命周期。在汽车电子产品的生产、装运、操作、储存、车辆装配、车辆维护和修理中,应具备抵抗环境的能力。4. ★乘用车场景用自动驾驶目标台车 4.1. ★形状尺寸满足E-NCAP相关要求 4.2.★ RCS特性满足E-NCAP相关要求 。北京汽车测试解决方案怎么购买
软件内置ENCAP18\20&CNCAP18模板并可修改添加。武汉汽车动力测试系统报价
4activePAChild关节活动假人(儿童)可以测试汽车的主动安全性,车辆安全性能包括主动安全和被动安全两个概念,在采用设备检测时,主要检测车辆的主动安全性能,包括制动、侧滑、转向、灯光等项目。在外观检测时,可对个别被动安全项目 进行检查,如安全带等。今后可能扩展的项目还有减振器性能、车轮定位、车轮平衡等。通过检测,减少由于车辆安全设施不完善、车辆性能欠佳及技术状况不良所造成的交通事故和损失。可靠性:这里检测的不是车辆设计中车辆的设计可靠性,而主要检查系统和机构技术状况在使用过程中的变化,包括各种异响、磨损状况、机件的变形、有无裂纹发生等。对于行车安全 来说,这也是非常重要的检查项目。但由于设备和劳动强度等原因,该项检测目前实施的并不是很好。武汉汽车动力测试系统报价
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