巴斯夫防冻液 ，如果BASF冷却液加注不正确，必须采取什么步骤？完全排干冷却液，用水彻底冲洗冷却系统（我们建议使用15％的GLYSANTIN®混合物），然后以正确的浓度填充正确的GLYSANTIN®。
如果使用了错误的冷却液或混合了冷却液会怎样？如果混合使用不同的冷却剂，则可能会破坏特殊添加剂包的效果。结果是减少了对散热器腐蚀的防护。随着时间的流逝，冷却系统中的保护层变得更薄，更多孔，并且缩短了散热器保护的更换间隔。这就是以下原因的原因：在车辆中使用错误的冷却液会逐渐导致腐蚀，从而严重损坏水泵，散热器，软管和气缸盖垫片。在坏的情况下，结果是损坏发动机。
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巴斯夫防冻液 GLYSANTIN防冻冷却液有10余个产品系列，从技术上可以分为：传统复合型（G05）、有机酸技术型（G30、G33、G34和G37）、硅酸盐有机型（G40）以及硅酸盐复合型（G48）。
GLYSANTIN不同技术防冻液产品的特性：
GLYSANTING48是硅酸盐复合型（杂化型）技术防冻液，其具有以下特性：
•硅酸盐在冷却系统的内表面形成稳定的保护膜，防止腐蚀、气蚀、结垢；
•较高的可靠性；
•较长的更换周期。
GLYSANTING30是有机添加剂（OAT）技术防冻液，有机添加剂（OAT）技术防冻液具有以下特性：
•较低的腐蚀抑制剂消耗速率，倡导防冻液终生使用的概念；
•高温状态下的极高稳定性；
•出色的热传导速率。 陕西巴斯夫防冻液 glysantin g30巴斯夫防冻液用于核电站。
巴斯夫防冻液 BASF Glysantin G 40应尽可能地不要与不含硅酸盐的OAT发动机防冻液混合。
BASF Glysantin G 40与硬水兼溶，可用自来水混合后灌入冷却系统，浓度为33-50体积。
*请用清水稀释，毋使用硬度过高的硬水；不适宜选用矿用废水、海水、半咸水、盐水和工业废水稀释。
水的成分分析不应超过以下标准：
水硬度0-20°克拉克(0-3.6 mmol/l)
氯化物含量比较大100 ppm
硫酸盐含量比较大100 ppm
如果水成分分析超标，需用纯净蒸馏水或纯净去离子水稀释，以校正过量氯化
物或硫酸盐。
巴斯夫防冻液 GLYSANTIN 是总部设在德国路德维希港的巴斯夫化工集团（BASF）的产品。”
Glysantin是总部设在德国路德维希港的巴斯夫化工集团的产品，几乎所有大型汽车制造公司都采用这一品牌作为新车出厂时的原配冷却液。与这些国际汽车企业之间的合作，也保证了Glysantin系列时刻站在发展前沿，满足新的技术要求。这一质量防冻液可以用于所有汽车上。
Glysantin系列产品能够全年可靠保护发动机不受腐蚀、不会过热、不会冻结，而且不受天气冷热的影响。
Glysantin的任务是保护每辆汽车的心脏——包含冷却系统在内的发动机系统。
有Glysantin的保护，无需再为冷却问题发愁。 巴斯夫防冻液原液需要加去离子水稀释后再使用的。
巴斯夫防冻液用于初始填充在车辆生产过程中，只有官方认可的冷却液才可用于冷却系统的初始注油。
物理性质测试冷却液的物理特性，例如密度，沸点，凝固点和颜色
发动机测试台在计算机控制的条件下在发动机测试台上进行动态冷却液测试
与弹性体，塑料和密封材料兼容关于材料特性（例如硬度，抗撕裂性，伸长率和体积）的测试-在发动机冷却液中储存前后的受控条件下
本公司供应BASFGLYSANTING05G30G48G64G40，包装为20KG200KG235KG1000L
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巴斯夫防冻液用于加工设备的冷却冷凝系统中。内蒙古有没有巴斯夫防冻液g30
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巴斯夫防冻液的应用
·巴斯夫防冻液-45℃适合于所有轿车，四轮驱 动越野车，和轻负荷柴油发动机车辆。
·在使用前，请参考您车辆制造商的使用说明。
·本产品已经含有去离子水，请勿自行添加水。
·壳牌防冻液-45℃不含任何胺，硼酸盐，亚硝酸盐，磷和硅酸盐。
·本品与其它同类发动机冷却液(OAT有机型)完全相容。
·本品与某些重负荷车辆／发动机制造商要求使用的补充冷却液添加剂(SCA)完全相容
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