东莞工业冰蓄冷技术

冰蓄冷系统的工作模式。冰蓄冷系统的工作模式是指系统在充冷还是供冷，供冷时蓄冷装置及制冷机组是各自单独工作还是共同工作。蓄冷系统需要在几种规定的方式下运行，以满足供冷负荷的要求，为了防腐防锈只要是存在乙二醇的系统，都需要添加LMZ乙二醇缓蚀剂来解决腐蚀问题，常用的工作模式有如下几种：（1）机组制冰模式。在此种工作模式下，通过浓度为25%的乙二醇溶液的循环，在蓄冰装置中制冰。此间，制冷机的工作状况受到监控，当离开制冷机的乙二醇溶液达到低出口温度时制冷机关闭。（2）制冰同时供冷模式。当制冰期间存在冷负荷时，用于制冷的一部分低温不腐蚀乙二醇溶液被分送至冷负荷以满足供冷需要，乙二醇(含LMZ增效剂)溶液分送量取决于空调水回路的设定温度。一般情况下，这部分的供冷负荷不宜过大，因为这部分冷负荷的制冷量是制冷机组在制冰工况下运行提供的。蓄冷时供冷在能耗及制冷机组容量上是不经济合理的，因此，只要此冷负荷有合适的制冷机组可选用，就应设置基载制冷机组这部分冷负荷。冰蓄冷同时在液体和传热壁面之间又始终保持着强制对流的高效率换热模式。东莞工业冰蓄冷技术

通过能源管理平台的智能化能源调度和优化控制，用户可以实时监控制冷系统的运行状态、能耗情况和效果评估，实现精细化的能源管理。能源管理平台还提供预测分析和故障诊断功能，及时发现问题并采取措施，保证系统的稳定运行。这种智能化的能源管理为冰蓄冷技术的应用带来更高的效率和便利。冰蓄冷技术作为一种新型的制冷解决方案，具备了快速放冷、瞬间冷却、较低温水供应以及能耗和噪音降低等诸多优势。它可以满足用户在特殊使用场合的制冷需求，普遍应用于卫生标准高的食品饮料行业等领域。广州速冻库冰蓄冷空调冰蓄冷系统通过智能化控制，能够根据温度变化自动调整制冷、释冷的时间和温度，实现智能节能。

全负荷蓄冷。全部蓄冷是利用非空调使用时间运转蓄冰机组蓄存足够的冷量，供应高峰时全部的空调负荷需求，空调使用时间主机停止运转，冷负荷完全由蓄存的冷量供给，系统只需运转必要的泵和末端等用冷设备。部分负荷蓄冷。部分蓄冷的概念是利用非空调时间运转机组蓄冷，当需要空调时，将蓄存的冷量放出，同时主机仍然工作，两者共同分担空调负荷。部分蓄冷模式具有主机容量小、所需附属设备减少、冰槽小、投资费用低、经济效益好等特点。

动态冰蓄冷先进技术介绍。动态冰蓄冷技术是目前国际上先进的冰蓄冷技术，它采用具有良好流动特性的冰浆取代现有的冰球和蓄冰盘管，克服了传统冰蓄冷技术在成本和效率上的劣势。在热交换器过冷堵塞、冰浆生成、融冰解冰等关键技术上取得了突破，该技术的研究成功，不光填补了我国在该领域的空白，而且将很大方面促进冰蓄冷技术在我国的推广和利用，有效实现电力系统的“移峰填谷”。溶液的粘度对空调主机和水泵的能耗和影响是很大的，对主机和乙二醇泵来说，溶液的粘度越小越好，既是浓度越小越好，但不能太低，以防结冰凝固。动态蓄冰系统一般选用20%浓度的乙二醇溶液作为载冷剂。冰蓄冷技术有效帮助企业节约能源开支，提高生产效率，对于企业的经济效益具有明显影响。

负荷控制式(限制负荷式)，负荷控制式就是在电力负荷不足的时段，对制冷机组的供冷量加以限制的一种控制方法。通常这种方法是受电力负荷限制时才采用，超过制冷机组供冷量的负荷可由蓄冷设备负责。例如城市电力负荷高峰时段(上午8∶00~11∶00)，禁止制冷机组运行。均衡负荷式，均衡负荷式是指在部分蓄冷系统中，制冷机组在设计日24小时内基本上满负荷运行;在夜间满载蓄冷，白天当制冷机组产冷量大于空调冷负荷时，将满足冷负荷所剩余的冷量(用冰的形式)蓄存起来;当空调冷负荷大于制冷机组的制冷量时，不足的部分由蓄冷设备(融冰)来完成。这种方式系统的初期投资较小，制冷机组的利用率较高，但在设计日空调负荷高峰时段与当地电力负荷高峰时段是否相同时，即是否与当地电价低谷时段相重叠，如不重叠，则系统的运行费用较高。冰蓄冷技术应用在制冷系统中可增加系统冷负荷的稳定性与可控性，提高系统工作效率。江苏屠宰场冰蓄冷设备

冰蓄冷通过管道送到蓄冰槽中储存起来。东莞工业冰蓄冷技术

冰蓄冷在蓄冰槽的设计中还考虑人孔以便填充球，在填充蓄冰球时，对高于2M的立槽，应预先在槽中充入1/3槽的水以减少填球时的冲击使球均匀地填充（由于冰球的密度比水小，冰球浮于水面有利于冰球的扩散）;同时水不宜过多，不利于冰球填满整个冰槽（造成冰槽底部无冰球）;槽的底部设卸球孔，也可作排污用。在冰蓄冷系统流程中系统与用户的联接方式有直接连接（即整个系统全部充满乙二醇溶液）和间接连接（即乙二醇溶液系统于一定范围内，通过板式换热器与二次水进行热交换）。本工程在设计中采用了间接连接，乙二醇溶液在制冷机房内循环；外部空调水系统仍是水系统。东莞工业冰蓄冷技术