水冷散热器：水冷电子散热器对于工程机械显得很重要，其使发动机得到适度的冷却，并保持其在适宜地温度范围内工作。冷却工作差是发动机产生故障，当冷却过度，热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。当冷却不足，会使发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降润滑差，加剧磨损。所以，散热器对于工程机械很重要。水冷电子散热器的设计原理是从白叶窗吸气过冷却水箱，然后冷却发动机，但是和发动机没有太大关系。目的是为了散热当然是把热源周遍的空气抽出去。众所周知，高温是集成电路的大敌。高温不但会导致系统运行不稳，使用寿命缩短，甚至有可能使某些部件烧毁。导致高温的热量不是来自计算机外，而是计算机内部。液冷散热器液冷的安全性和稳定性有了很大的进步。四川IGBT模块液体散热器
对轨道交通应用的交通运输水冷散热器多种不同结构的水冷散热器进行了试验研究,对比不同类型流道对散热器流阻和散热性能的影响,得出了目前轨道交通常用的典型流道的散热特性.研究结果表明,散热器可通过减少流道长度,合理设置间距和齿槽排列等方法有效减少流阻;柱型流道和焊接翅片型流道可有效增加扰流,明显提高散热效果;当冷却水体积流量为0.4L/min,进口温度为20℃时,焊接翅片型流道热阻和流阻相对较小和成本低,在高热流密度散热时更具优势.贵州电力电子液冷散热器IGBT水冷散热器平板器件的设计主要有柱状冲击冷却结构，蚊香盘绕结构和混合立体网状结构。
水冷板材质可以是一样的但工艺不同，水冷板的效果却截然不同的，看工艺可从这几个方面入手：一、尺寸精度，孔位精度一般在0.1mm左右，且一致性好。二、倒角方式，对于一个精益求精的厂家，倒角一定是在机器上进行，以保证均匀与一致、美观。三、看变形量，尤其是中心的元器件安装区的平面度，一般按任一100*100mm区域0.1mm以内，要求高的可以按0.02mm。平面度越高，散热效率越高。可以用角尺放于平面上，用塞尺看缝隙大小。四、水冷板不能有泄漏及有泄漏的风险。每一件产品都必须经过泄漏测试，同时能通过爆破压力测试。对于钎焊的产品，由于焊接泄漏点多，空腔面积有可能很大，在薄壁的情况下尤其需要注意。
水冷散热系统利用泵使散热管中的冷却液循环并进行散热。在散热器上的吸热部分（在液冷系统中称之为吸热盒）用于从电脑CPU、北桥、显卡上吸收热量。吸热部分吸收的热量通过在机身背面设计的散热器排到主机外面。技术特点：1、焊缝中无熔焊气孔缺陷，无元素烧损，无热裂纹，从来保证无泄漏的高可靠性；2、无凝固时元素和组织的偏析，焊接区显微组织各向同性，无余高；3、焊接工艺简单，属于不添加焊剂型焊接：无需填丝，无需坡口，无需焊前处理，无需保护气；4、加工过程环保，无光与气污染； 5、焊区收缩小，变形小；6、由于设备成本较高，目前加工成本较高，同时对技术工人的熟练程度要求高。水冷散热器靠着不断的循环把CPU的热量冷却。
CPU水冷散热器是指使用液体在泵的带动下强制循环带走散热器的热量，与风冷相比具有安静、降温稳定、对环境依赖小等优点。从水冷散热器的安装方式上来看，又可以分为内置水冷散热器和外置水冷散热器两种。对于内置水冷散热器而言，主要由水冷散热器、水管、水泵、足够的水源组成，这就注定了大部分水冷散热系统"体积"较大，而且要求机箱内部空间足够宽余。外置水冷散热器方面，由于外置水冷散热器的散热水箱以及水泵等工作元件全部安排在机箱之外，不只可以减少机箱内部空间的占用，而且也能够获得更好的散热效果。水冷散热器是是一种专门用于散热的设备，应用较为普遍。GPU水冷板选型
水冷散热器加水时，将水箱盖慢慢打开，身体应尽量远离加水口，以免高压蒸汽口喷出造成烫伤。四川IGBT模块液体散热器
新能源汽车水冷散热器中，电控系统。电控系统主要包括风扇控制器、线束、传感器、显示器等。电动水泵。水泵是不可缺少的一个组件，主要作用就是提供冷却液循环的动力。新能源汽车水冷散热器冷却液在驱动电机及电控和水箱散热器之间的循环就需要电动水泵。电机作为纯电动新能源汽车的驱动，可实现极低排放或零排放。新能源汽车水冷散热器采用了水冷这种散热方式的电机，自带同轴风扇来形成内风路循环或外风路循环，通过风扇产生足够的风量，以带走电动机所产生的热量。四川IGBT模块液体散热器
