福建航插式电源模块加工厂

     模块电源是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器，可为集成电路、数字信号处理器、微处理器、存储器、现场可编程门阵列及其他数字或模拟负载提供供电。一般来说，这类模块称为负载点电源供应系统或使用点电源供应系统。由于模块式结构的优点明显，因此模块电源用于交换设备、接入设备、移动通讯、微波通讯以及光传输、路由器等通信领域和汽车电子、航空航天等。现的的模块电源包括底板和壳体，在底板上固定设置有电路板，每个电路板上均设置有安装孔，并通过安装孔与底板固定连接，从而使电路板固定在底板上。但是这样的结构中，各种电路板上开设安装孔的位置不相同，电路板的宽度也不相同，从而在对应的底板安装位置也不同，进而需要设置多种底板与电路板对应。模块电源哪里的比较便宜？福建航插式电源模块加工厂

      在模块电源应用选型中，对模块电源的待机功耗要求很高，我们一起探寻模块电源待机损耗在哪？怎样降低待机功耗？DC－DC电源模块待机的时候，输出端无负载，但产品又存在待机损耗，这些损耗都耗在了哪里，又该如何去减小这些损耗呢？一、启动电路损耗，一般的启动电路都是R＋C启动，启动电路中的电阻会有一定损耗，这个损耗看起来不大，但在待机的时候，还是占有一定的比重。二、变压器的损耗，变压器的损耗包括铁损和铜损，变压器的铁损受工作频率和感值的影响，频率低损耗小，感值高损耗小，所以设计变压器的时候，要兼顾工作频率和感量值，在一个比较合适的值，损耗就会小；三、IC损耗，IC都会有一个工作电流，使IC能够正常工作，这个损耗是无法避免的，在IC选型的时候尽量选择工作电流小的。四、开关管损耗，输入端的MOS管Q1在待机的时候，主要体现的是开关损耗，所以需要降低待机时MOS管的损耗，待机的工作频率就要降低。芯片选型的时候，选择芯片工作在轻载和空载情况下会跳频；五、吸收电路的损耗，开关MOS管DS极之间通常会加一个小电容如图2左，用来吸收管子上的电压尖峰，MOS管上的这个吸收电容C5会损耗能量，在确保管子应力有足够余量的情况下，吸收电容容值越小。江苏220V转48V电源模块厂家现货模块电源哪里的比较好？

      市场上高压模块电源外壳种类很多，但出于成本考虑和对外壳重视程度的不足，很多壳体外表制作粗糙，不美观，且加工精度较差，工艺流程不规范。常用外壳采用数控机床铣的方式，这种制作外壳的方式成本很高，制作过程原材料利用率低，适合制作体积较小的曲面或异型外壳，而高压模块电源外壳是近似长方体，外形相比曲面或异型比较中规中矩，而且外壳体积较大，从成本和对原材料利用率上不适用采用数控铣的方式。采用模具挤压制作外壳，也是市面上常见的制作方式，但是由于采用冲压方式对模具磨损大，更换频率高，造成模具保养、更换费用的提高，加工精度随着模具的磨损也会降低，影响加工质量。还有些机壳为了保证强度，采用铁材质，无形中加重了外壳的分量，对于有重量要求的高压模块电源外壳很不适用。随着高压模块电源使用范围的扩大，不仅工业上使用，航空、航天、航海、武器装备等领域的需求也在逐步增加，低成本、高加工质量、规范化、美观化、小型化的高压模块电源外壳成为用户的新要求。

     从模块电源的分类可以看出，模块电源的封装和结构存在多样化。在选型时，一定要用发展的眼光，长远考虑。尽量减少系统结构和工艺设计带来的多样性。以工业标准封装模块电源为例，1”x1”的模块电源只有5-10W的功率，同时2”x1”的模块电源只有10-20W的功率，而现在，1”x1”的模块电源功率达到40W，2”x1”的模块电源功率达到80W，在未来2-3年里，笔者预计1”x1”的模块功率有望提高到50-60W，2”x1”的模块功率提高到100多W。在系统设计时，考虑未来的模块电源发展和系统升级扩容需求，在系统方案选择和布板时，同时兼容1”x1”和2”x1”的引脚封装，将为后续系统的升级扩容和替代预留方案、做好准备。另外，模块电源有带Enable，Trim功能和不带Enable和Trim功能的，两者在价格上没有明显的差异，尽量选择带Enable和Trim功能。同样，以1-3WSIP的微功率隔离定电压电源模块为例，有SIP4，SIP6，SIP7，实际上三种封装类型的模块电源在成本差异很小。选型时，尽量统一到SIP7的封装，可以兼顾高隔离耐压的应用和扩展。随着模块电源技术的发展，早期的2”x2”，2””封装引脚的模块电源将逐步成为非主流而淘汰，选型的时候建议尽量不要选用该类型的引脚封装的模块电源。模块电源怎么解析呢？

     众所周知，电源模块是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器，其特点是可为集成电路（ASIC）、数字信号处理器(DSP)、微处理器、存储器、现场可编程门阵列(FPGA)及其他数字或模拟负载提供供电。但是在此之前电源这一板块都是电子工程师为了满足负载的电源需求而设计出来的，所以一般与其原始板子一起整体设计的，也正因为考虑了整体的电源需求，故而也只有设计电源线路的人才知道这块电源的电压转换情况，如果负载稍有变化就只能重新整体设计，这种呆板的设计，不仅耗时耗材，还容易破坏原始设计电路。这样一来，电源从一开始与整体负载电路设计，到现在的两个分支，分别是单独的光板电源模块和具有外壳封装的电源模块。光板电源模块在散热方面略胜一筹，而带外壳封装的电源模块则对于电源线路的保护更好且PCB插针式安装更加方便，总的来说，这两类模块称为负载点。模块电源未来发展趋势。湖北端子式电源模块供应商家

品深电源质量怎么样？福建航插式电源模块加工厂

     模块电源按照输入电压、输出电压、功率进行排列组合，型号种类非常多。以输入电压为例，有5V，9V，12V，15V，24V，28V，36V，48V，72V，96V，110V，270V，300V，500V等等。在系统设计和选择模块电源时，需要考虑是否可以集中到几种典型的供电电压？同时选择宽输入电压范围的模块电源替代窄输入范围的电源模块。以轨道交通应用模块电源为例，如选择34~160V输入的，可以兼容110V，96V，72V，48V多种输入母线电压，尽量避免选择66~154V输入电压的模块电源；如DensityPower推出的34~1601”x1”20W超宽输入范围的轨道交通模块电源，优化效率设计，从30%~100%的负载范围效率＞90%，输入范围可以兼容110V，96V，72V和48V。在兼顾效率和性能的前提下，提输入电压范围的兼容性，为客户统型提供方便。福建航插式电源模块加工厂

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