机载设备一般选用铝合金和钛合金壳体的流体连接器，舰载设备一般选用不锈钢和钛合金壳体的流体连接器，地面设备一般选用铝合金和不锈钢壳体的流体连接器。将流体橡胶或者AB胶或者UV胶直接点涂在金属或塑料的连接器表面，流体连接器在特定条件下固化。流体连接器的基本技术性能包含工作压力、工作温度、工作介质、机械寿命性能等。根据不同的用户使用环境、介质类型、安装要求等，流体连接器还有铝合金、不锈钢和钛合金三种壳体材料；氟硅橡胶、三元乙丙橡胶等密封圈材料；螺纹、法兰盘、倒刺、快拧式、弯式、穿墙式等丰富的尾部接口形式，以供客户选择。热拓电子常规TSF系列流体连接器应用于精度较高的环境。四川单向密封流体连接器
盲插式流体连接器的特点：适用于模块与机箱内部的盲插式连接，无锁紧结构，依靠模块与机箱之间锁紧；平面式密封结构，插拔分离过程中无泄露；插头、插座在允许浮动量范围以内可实现正常插拔，双向浮动轴线允许偏差±0.5mm，单向浮动允许偏差±0.2mm。特殊功能流体连接器的特点：自卸压流体连接器：液冷机箱或冷板、模块因温度变化导致组件内部压力变化较大时，应有过压保护措施。采用自卸压流体连接器，当组件内部压力超过卸压值时，自卸压流体连接器自动解除密封，将内部压力通过卸压小孔排除，防止组件过压损坏。卸压值：0.2~0.7MPa、0.55~1.2MPa和0.8~1.6MPa三种可选。即断开状态下卸压端在不大于0.7MPa或1.2MPa或1.6MPa压力下卸压，在小于0.2MPa或0.55MPa或0.8MPa压力下保持密封。北京机车液体连接器热拓电子科技一起不断创新、追求共赢、共享全新市场的无限商机。
流体连接器与理论安装位置可以有0.2mm～0.5mm的位置偏差，插合后自身无锁定机构，靠所安装的支架定位。插头和插座均为自密封结构，结构紧凑、体积小、重量轻、使用方便，不需要适用工具。盲插式流体连接器采用插头、插座双端密封结构，在连接和分离过程中流体不会泄漏；采用不同的壳体材料和密封材料，使我们的产品可以适用不同的环境温度和液体；优化的结构设计，使产品的流量压力损失更小；产品质量媲美国外同类产品并可以替代使用。主要用于中小功率的电气设备间的液体冷却系统的连接和断开。使用环境为舰载、地面和机载。
小型化是指连接器中心间距更小，高密度是实现大芯数化。流体连接器使用压力:流体设备的供液压力一般为2。5bar,极高不会超过l0bar(1MPa)；使用温度:根据所选用的液体及使用温度范围的不同，选用合适的连接器型号；插合锁紧方式:根据设备使用环境，维修方便性可选择不同的锁紧方式;机箱面板推荐使用方盘插座安装，插头可根据需要进行选择;模块上流体连接器采用螺纹连接；使用介质:根据设备选用不同的冷却介质，选用不同的连接器型号，航空流体机箱推荐选用65号防冻液(GJB6100)进行冷却。航空机箱面板，推荐选用卡口式流体连接器，机箱内部模块液体冷却采用盲插式流体连接器；尾部接口形式:根据连接器安装到设备位置的不同，选择不同的尾部接口形式。根据不同的用户使用环境、介质类型、安装要求，流体连接器有铝合金、不锈钢和钛合金三种壳体材料。
流体连接器,连接器组件及液冷系统：连接器组件及液冷系统.本发明的液冷系统在其内部流道上连接有连接器组件,连接器组件包括流体连接器和转接座,该流体连接器内设置有内通道和外通道,外通道通过转接座上的进液流道与液冷系统的一侧连通,内通道通过与转接座的补液通道,出液通道进而与液冷系统的另一侧连接,密封环在其移动行程内具有封堵环形通道并连通内,外通道的工作位,还具有导通环形通道和内通道并隔断内,外通道的补液位.因此,本发明的液冷系统无需串接阀门即可实现改变流道的功能,不只节省了阀门所占用的空间体积,提高空间利用率,而且简化了操作过程,提高了操作的便捷性。流体连接器选择具有自锁紧结构的流体连接器和不具有自锁紧结构的盲插式流体连接器。北京机车液体连接器
卡口式流体连接器具备完善的规格尺寸。四川单向密封流体连接器
一种可监测液体连接器,其特征在于,包括插头,插座,透明毛细管,压套和收集器,所述插座包括插座外壳,双O形密封圈,密封条,导流件,所述插座外壳靠近插口端依次设置有安装双O形密封圈的第1内圈凹槽,第二内圈凹槽,所述插座外壳上固定有导流件,所述导流件上套装有透明毛细管,所述透明毛细管一端通过压套压接密封固定在导流件上且另一端连接所述收集器,本实用新型利用毛细原理将泄漏液体引至收集器实现液体连接器液体泄漏的漏液收集,具有可实时监测,液体收集,易安装的特点,能有效减少甚至消除由于液体泄漏造成的风险。四川单向密封流体连接器
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