南京零件分挑返工业务

    黑石电子机械选别Sorting服务内容：一、Sorting服务：对客户在终端用客户发生的产品不良二次确认，挑选选别，过程加工，对Sorting出的不良品及时告知客户，以利与客户进行制程改善，防止不良品流出。二、出货产品Sorting：sorting出的不良品拍照传给客户，如客户同意后进行修复，Sorting过的产品出到终端客户。三、对客户产品判别不良及确认报废，对将要报废的不良品首先同客户确认，客户同意后进行报废，对产生的不良品进行维修，将不良及报废原因拍照传给客户。四、可按照客户要求，在客户的终端客户驻厂服务，及时回馈客户的在终端客户的品质及组装情况，可用日报、周报、Email及传真给客户，充当两者之间的桥梁作用，给予客户产品在客户端的外包服务。 返工，就选中山火炬开发区黑石电子机械服务部，用户的信赖之选，欢迎您的来电！南京零件分挑返工业务

黑石电子机械分析PCB常见的品质问题

【板弯板翘】

可能导致板弯板翘的原因有：供应商选材问题，生产流程异常，重工控制不良，运输或存放不当，折断孔设计不够牢固，各层铜面积差异过大等。

【刮伤、露铜】

刮伤、露铜是非常考验PCB厂管理制度和执行力的缺点。这问题说严重也不严重，不过确实会带来质量隐忧。很多PCB公司都会说，这个问题很难改善。

【阻抗不良】

PCB的阻抗是关系到手机板射频性能的重要指标，一般常见的问题是PCB批次之间的阻抗差异比较大。由于现在阻抗测试条一般是做在PCB的大板边，不会随板出货，所以可以让供应商每次出货时付上该批次的阻抗条和测试报告以便参考，同时还要求提供板边线径和板内线径的对比数据。 无锡不良品返工公司返工，就选中山火炬开发区黑石电子机械服务部，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！

PCB产品的常见**质量问题与第三方检测服务

针对PCB板常见的**质量问题，黑石电子第三方公司经过多年实践经验，自己开发出一套快速准确的检测方法和**检测工具。可以帮助手机电子、汽车电子等供应商提供专业可靠的第三方检测服务。

在整个生产流程中，有很多的控制点，有一丁点的不小心，板子就会坏掉，PCB质量问题是层出不穷的，这点也是一件让人头疼的事情，因为只有其中的一片有问题，那么大多数的器件也会跟着不能用。

分享一些处理经验:

1.【分层】

分层是PCB的老大难问题了，稳居常见问题**。其发生原因大致可能如下：

（1）包装或保存不当，受潮；

（2）保存时间过长，超过了保存期，PCB板受潮；

（3）供应商材料或工艺问题；

（4）设计选材和铜面分布不佳。

2.【焊锡性不良】

焊锡性也是比较严重的问题之一，特别是批量性问题。其可能发生原因是板面污染、氧化，黑镍、镍厚异常，防焊SCUM（阴影），存放时间过长、吸湿，防焊上PAD，太厚（修补）。

    不受汽车零部件厂的制约，同时零部件企业也可以自主开发新产品供汽车企业选择，实现各自的发展。,因此，为了不影响生产使用，我们勒令供应商分选，将能用的产品挑出来使用，不合格的产品用作后续的分析。,我国汽车零部件业经过几十年的改造、调整，正向着宽系列、集成化的现代企业形式转换，其国内市场供给量也从短缺步入了相对充裕的过剩，且已有少量零部件产品出口到国外市场。,通过这种组织形式，各主要汽车公司形成了自己的汽车零部件供应采购体系和更多的的协作网，而汽车零部件企业加入主要汽车公司的协作网后可以长期稳定的供货。,过高的成本**终被转嫁到汽车的价格上，使汽车销售失去了市场竞争力。随着市场经济的建立和竞争的加剧，这种按某个整车系统配套的体系正在被打破。 中山火炬开发区黑石电子机械服务部是一家专业提供 返工的公司，欢迎您的来电！

专业选别，返工，分选，Sorting公司中山火炬开发区黑石电子机械服务部成立于2012年5月，我们一直为制造商、零售商、批发商提供质量的第三方QA控制服务，并为客户提供完善的技术服 务外包服务。多年来公司立足精益服务全国。我们为全国各地几百家企业及外地供应商提供了返工选别服务，出色的完成了客户的不良品处理，完全由能力胜任解决产品质量问题，sorting致力打造专业的返工选别复判企业服务品质高，响应速度快，经验丰富。

 公司本着“满足客户需要，注重客户细节期望”的宗旨，我们永远把客户利益放在**，为您提供完善的服务，确保您产品完美的质量，为客户解决产品质量和短期用工风险，让客户能专心经营生产。

    我们主要以电子类产品、PCB-PCBA、各类传统注塑件、冲压件、压铸件、机加件、电子元器件、汽车零部件的外观检验和功能测试服务的第三方检验、第三方分选测试专业团队！

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黑石电子机械服务部专业汽车零部件选别分选客户群：

从使用对象分类，汽车零部件市场一般分为向汽车整车制造商供货的整车市场（OEM市场）和用于汽车零部件维修、改装的售后服务市场（AM市场）。在过去的20年，根据专业化分工的需要，国际大型汽车整车制造商纷纷将其旗下的汽车零部件制造企业剥离出去，OEM市场是在上述汽车工业的历史性变革过程中逐步发展壮大的。以美国通用汽车、福特汽车、克莱斯勒三大汽车公司为首的汽车整车制造商由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式。各汽车整车制造商在扩大生产规模的同时，逐渐降低了汽车零部件的自制率，实行精益化生产模式。 南京零件分挑返工业务