流体连接器是电子设备液冷系统的重要控制元件，随着微电子技术和大规模集成技术的不断创新发展，武器设备系统趋于集成化和小型化，使得电子器件朝着密集化及小型化方向发展，据资料显示：电子元件的温度每升高10℃，其可靠性就会降低20%以上，因此，运用良好的散热措施来解决电子设备内部的温升问题是电子设备的重要设计方向。单位体积内电子器件的发热量却成倍增加，大量的电子器件安装在狭小空间内，必然产生大量的热量，而电子设备过热是电子器件失效的主要原因之一，严重地降低了电子器件的性能、可靠性和电子设备的工作寿命。高速传输是指现代计算机、信息技术及网络化技术要求信号传输的时标速率达兆赫频段。交通运输流体连接器等效通径
流体连接器按锁紧结构可分为锁紧型和盲插型两种，其中锁紧型又可分为卡钉锁紧、钢珠锁紧、三曲槽锁紧、卡瓣锁紧、螺纹锁紧等结构；按照密封特点可分为直通式、单向密封式以及双向密封式。双向密封型流体连接器，其主要特点如下：双向自密封，流体连接器插头插座均设计内置阀门，插头插座连接状态以及插头插座连接前、分离后均具有密封功能，保证液体在传输以及储存过程中均不会泄漏。连接器定制卡口连接器：这种连接器是一种可靠的迅速的连接和分离形式。山东液体连接器厂家流道设计一般先计算等效通径，建立三维模型，然后通过流体仿真软件进行优化设计。
有了连接器就可以免除许多麻烦，从商店买个新电池，断开连接器，拆除旧电池，装上新电池，重新接通连接器就可以了。这个简单的例子说明了连接器的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活，降低了生产和维护成本。连接器电路之间要用连续的导体永远性地连接在一起，例如电子装置要连接在电源上，必须把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法(例如焊接)固定接牢。这样一来，无论对于生产还是使用，都带来了诸多不便。 以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池上，汽车生产厂为安装电池就增加了工作量，增加了生产时间和成本。电池损坏需要更换时，还要将汽车送到维修站，脱焊拆除旧的，再焊上新的，为此要付较多的人工费。流体连接器不同于普通光电连接器。
流体连接器的塑料外壳在注塑阶段制成。通常的方法是将熔融塑料注入金属薄膜中，然后迅速冷却。当熔融塑料没有完全充满薄膜时，发生所谓的“泄漏”。这是在注塑阶段需要检测的典型缺陷。流体连接器制造的后阶段是成品的组装。有两种方法可将电镀引脚插入注射盒支架：分开的对或组合对。单独的插件意味着每个插针都插入;每次插入插件时，插针都会同时插入盒子中。无论插件类型如何，制造商都要求在组装阶段对所有引脚进行缺失测试并正确定位;另一种类型的例行检查任务涉及连接器配合表面上的间距的测量。流通能力是流体连接器中的关键指标。
快速连接或分离流体连接器能够轻易的连接或断开液体回路。TSA卡口式流体连接器的产品特点：满足机载等高振动环境;卡口式锁紧方式，通过旋转实现锁紧与分离，连接可靠;具有红、黄、蓝、绿四种颜色标识，以便区分进出水管路;具备完善的规格尺寸，涵盖3/5/8/10/12/15/16/20mm通径。TSC推拉式流体连接器的产品特点：适用于铁路、车载、服务器等地面环境;涵盖3/5/8/10/12/15mm通径;钢珠锁紧，通过推拉即可实现锁紧与分离，操作简单便捷。流体连接器是液冷散热系统中一个非常重要的元件。盲插快速插拔接头管路连接
大量的电子器件安装在狭小空间内，必然产生大量的热量。交通运输流体连接器等效通径
流体连接器是液冷系统接口的关键部件，起着重要的通断作用。电子设备常用的冷却方式有风冷和液冷。基于空间和散热效果考虑，近年来，大多设备采用液冷系统冷却，为保证电子设备液冷系统可靠、有效运行，根据系统压力选择流体连接器大工作压力；根据环境温度选择流体连接器工作温度；根据系统结构形式选择盲插式或锁紧式；根据冷板/管路安装尺寸选择流体连接器安装接口；根据工作介质选择流体连接器材料相容性；根据进出口选择流体连接器颜色标识。交通运输流体连接器等效通径
