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线束防护固定与安装：1，线束的防护（作用主要是耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美观等）；2. 发动机线束工作环境恶劣，需用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎；3. 发动机舱线束工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好的波纹管包扎，部分分支用PVC管包扎 ；4. 仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠；5. 门线和顶棚线工作空间较小，可用胶带全缠，部分分支可用工业塑料布包扎；较细的顶棚线可直接用海绵胶带粘在车身上；6. 底盘线束因与车体、车架接触部位较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损；

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处于成本降重考虑，在满足性能要求的前提下，尽量选择较细的导线。导线颜色的选择应优先选用单色导线，再选用双色导线导线颜色的选用顺序应符合国标搭铁线应用黑色电线，黑色电线除做搭铁线外不做其它用途。今年来国际上绿色环保要求，车辆报废后所有零部件需要回收，所以部分国家要求不能采用PVC导线，若有此类要求时，还需对导线选取进行进一步分析；导线的选型与规划：导线种类：国标QVR型——绝缘皮厚，比较柔软，延展性好；美标——绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过辐照工艺加工的；日标AVSS、AVS、AV等——皮绝缘，柔韧性较好；德标FLRY——薄皮绝缘，柔韧性较好。上海卡车线束电话柔性扁平电缆具有柔软、随意弯曲折叠、厚度薄等特性。

线束的固定与安装（多采用线束自带的线卡来完成固定）1 平板卡扣——配合长圆孔使用，线束导向性好，且防止线束转动；2. 平板偏置卡扣——配合长圆孔使用，线束导向性好，防止线束转动，便于线束偏离固定点安装；3. 钣金卡子——配合卡接车身钣金、内饰板使用，适用于不方便开孔的钣金、内饰处；

4. 锁孔型卡扣——内饰板上，多用于插接件的固定，防止其转动；5. 防转端子——用于线束在车身或车架上搭铁线的固定，防止转动；5：扎带卡扣——配合长圆孔使用，适用范围广，防止线束转动。

发动机线束工作环境恶劣，需用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎；发动机舱线束工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好的波纹管包扎，部分分支用PVC管包扎 ；仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠； 门线和顶棚线工作空间较小，可用胶带全缠，部分分支可用工业塑料布包扎；较细的顶棚线可直接用海绵胶带粘在车身上； 底盘线束因与车体、车架接触部位较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损，线束的防护（作用主要是耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美观等）。处于成本降重考虑，在满足性能要求的前提下，尽量选择较细的导线。

数据线方面，DP 2.0其实引入了三种不同机制，每通道带宽分别设定在10Gbps、13.5Gbps、20Gbps，VESA称之为“超高比特率”(UHBR/Ultra High Bit Rate)，按照带宽分别叫做UHBR 10、UHBR 13.5、UHBR 20。UHBR 10的原始带宽为40Gbps，有效带宽38.69Gbps，被动型铜线材即可，此前的DP 8K线材认证项目其实就包括它，也就是通过了8K认证的DP数据线就符合UHBR 10的信号完整性要求。不仅能支持任何8K显示器且不需要压缩，还可以支持到30-bit色深(超过10亿色)，实现8K HDR。

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USB2.0技术规范是有由Compaq、Hewlett Packard、Intel、Lucent、Microsoft、NEC、Philips共同制定、发布的，规范把外设数据传输速度提高到了480Mbps，是USB 1.1设备的40倍！2000年制定的USB 2.0标准是真正的USB 2.0，被称为USB 2.0的高速（High-speed）版本，理论传输速度为480 Mbps.USB 3.0是***的USB规范，该规范由英特尔等公司发起,USB3.0的比较大传输带宽高达5.0Gbps（640MB/s）,USB3.0 引入全双工数据传输，5根线路中2根用来发送数据，另2根用来接收数据，还有1根是地线，也就是说，USB 3.0可以同步全速地进行读写操作.

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