多孔流体连接器本**技术涉及一种连接器，具体涉及多孔流体连接器。技术介绍通常，发动机测试会涉及到很多点位的气体压力测试，包括航空发动机、燃气轮机、汽车发动机试验，风洞试验等。考虑到适用性以及技术方面，现在人们一般在试验准备前期将需要测试的压力点位通过引压管引出到外面，再通过焊接接头，将一根根管路连接到测试系统中，当换下一台发动机测试时，所有工作又需要重新做起，一根一根的人工连接和拆卸，导致效率低，故障高，工作人员工作量大。连接器耐湿潮气的侵入会影响连接h绝缘性能，并锈蚀金属零件。液体通路断开流体连接器设计
多孔连接公端壳体上连接插针所在一端内壁上设有防错接凸台，多孔连接母端壳体上外壁上设有位置尺寸与防错接凸台相匹配的防错接凹槽，保证公母端连接器的每个密集孔道均能一一对应，便于快速插入。多孔流体连接器，连接插针的外直径略微的大于公端密集孔道和母端密集孔道的直径，这样连接插针直径比密集孔道略粗，保证连接插针插入多孔密封体后的密封性能，同时提高了公端连接器和母端连接器之间的连接性。多孔流体连接器，不仅结构、锁紧方式简单，便于快速的测试使用，同时体积小，重量轻，方便操作。广东流体连接器耐湿热流连连接器传输的是液体。
如果没有连接器电路之间要用连续的导体永远性地连接在一起，例如电子装置要连接在电源上，必须把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法(例如焊接)固定接牢。这样一来，无论对于生产还是使用，都带来了诸多不便。 以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池上，汽车生产厂为安装电池就增加了工作量，增加了生产时间和成本。电池损坏需要更换时，还要将汽车送到维修站，脱焊拆除旧的，再焊上新的，为此要付较多的人工费。有了连接器就可以免除许多麻烦，从商店买个新电池，断开连接器，拆除旧电池，装上新电池，重新接通连接器就可以了。这个简单的例子说明了连接器的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活，降低了生产和维护成本。
流体连接器工作介质:根据工作介质种类，选择流体连接器的密封胶圈材料；壳体材料:根据材料强度和重量要求，选择流体连接器的壳体材料；流阻特性:根据系统流阻要求，选择满足压力损失要求的流体连接器；颜色标识:根据进出液口，选择流体连接器的颜色；安装使用方式:根据安装方式，选择流体连接器的尾部接口形式。流体连接器的特殊功能要求：常见的特殊功能有带压插拔功能、自卸压功能等。流体连接器是实现流体管路接通或断开的连接器，与电连接器的概念相似，传输的是流体。适用于各种液体冷却的机箱、模块之,间的连接。流体连接器插头插座均设计内置阀门。
多孔流体连接器，包括公端连接器和母端连接器，公端连接器包括多孔连接公端壳体，多孔连接公端壳体内套设有公端多孔密封体，公端多孔密封体内设有多个公端密集孔道，公端多孔密封体的一端上设有公端多孔挡板，公端密集孔道上公端多孔挡板所在一端插设有连接插针，另一端插设有公端毛细管连接针；所述母端连接器包括多孔连接母端壳体，多孔连接母端壳体内套设有母端多孔密封体，母端多孔密封体内设有多个母端密集孔道，母端多孔密封体的一端上设有母端多孔挡板，母端多孔密封体的另一端插设有母端毛细管连接针。本发明专利技术的多孔流体连接器，不仅结构、锁紧方式简单，便于快速的测试使用，同时体积小，重量轻，方便操作。流体连接器根据冷板/管路安装尺寸选择流体连接器安装接口。轨道交通快速插拔接头选购
流体连接器是实现流体管路接通或断开的连接器。液体通路断开流体连接器设计
流体连接器是一种装置，用于连接运送高压生产流体的管道，以便承载该管道相应连接端的两个构件之间能相对运动。该装置包括:多个连接件中的首先连接件，该首先连接件包括一个中心芯件，该中心芯件具有许多个在其中纵向形成的孔;和许多个在芯件的径向上形成的通道，每个径向通道与一个相应的纵向孔连通，许多个在各连接件之间形成的环形通道。每个环形通道对中心芯件中一个相应的径向通道提供一个流体流动路线，及用于密封该环形通道或每个环形通道的装置，防止高压生产流体泄漏，该密封装置包括一个由差压驱动的密封件和一个将一个阻挡层流体供给到密封件侧面的机构，该阻挡层流体供给机构远离生产流体的流动。液体通路断开流体连接器设计
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