相对于燃油汽车低温，一直以来都是纯电动汽车发展的一个“雷区”。在低温条件下，车辆续驶里程明显缩短，电池寿命出现衰减，还会出现电池无法直接给空调补电等现象
新能源汽车与传统燃油汽车的热管理系统的差别主要体现在以下两点：首先纯电动汽车的热管理对象从座舱延伸到电池、电机电控等领域，再有就是其功能从单纯的降温延伸到保温、制热功能。因此，相较于传统汽车，新能源汽车热管理系统新增了电子水泵、电动压缩机、电子膨胀阀或四通阀、冷却板及制热系统（热泵或PTC 系统）等。 PTC热敏电阻压缩机保护器。上海PTC加热片供应商
钛酸钡基类陶瓷材料，是一种PTC材料。在一定温度点(称之为"居里温度")以下电阻值相对较小，约为几百欧姆至几千欧姆。一旦达到和超过居里温度，电阻急剧增大几个数量级，因此称为"热敏电阻"材料。它的特性还表现在居里温度以下的一段温度区间中，具有弱NTC(Negative Temperature Coefficient负温度系数)性质。因此，以这种材料作为发热材料，显示了很重要的特点:室温上升迅速，功率大。到了居里温度(往往与工作温度相对应)时，电阻急剧增大，使之实现恒温。而且这是一个可逆的循环实现过程。 浙江液体加热PTC加热片销售热敏电阻元件的工作原理。
PTC汽车空调加热器分类：
一、通过为汽车液体加热以达到目的
用途:
1、为各种车辆发动机低温启动。
2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
功能:
加热汽车发动机循环介质-防冻液，将热量直接传给车内散热器、除霜器，为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
二、通过为汽车空气加热以达到目的
用途:
1、为工程车及重型卡车驾驶室取暖。 2、为风挡玻璃除霜。
功能:
加热空气循环介质，将热量直接传到车室内，为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
PTC空气加热的结构，按散热器是否带电区分，分为带电型与绝缘型两种。
一、带电型PTC空气加热器，散热器是带电的，PTC陶瓷加热片的电极层直接接触铝散热器，而且铝散热器作为一个电极引出端。带电型PTC空气加热器容易获得较大的功率，成本也比较低；但是由于散热器是带电的，容易存在安全问题。
二、绝缘型PTC空气加热器，散热器与PTC陶瓷加热片是做好绝缘处理的，散热器不带电。绝缘型PTC空气加热器比较安全，但是功率较低，成本较高。 PTC加热片加热器加热元件的生产。
空调辅助电加热器可以分为粘接式陶瓷PTC加热器和金属PTC管状加热器。粘接式陶瓷PTC加热器是将多个陶瓷PTC芯片及铝波纹散热片用耐高温树脂胶粘接在一起的加热器，其散热性好，电气性能稳定。其中粘接式陶瓷PTC加热器又分为加热器表面带电型和加热器表面不带电型。
金属PTC管状加热器采用进口镍铁合金丝为发热材料，发热管外镶铝散热片，其散热效果非常好。加热器配用温度控制器和热熔断器，使产品使用更安全可靠。这种加热器具有PTC材料的良好特性，一些空调均采用此类加热器作为辅助加热。 汽车空调取暖PTC加热器。福建恒温加热PTC加热片价格
热敏电阻在机械行业的应用。上海PTC加热片供应商
电子式温度控制器(电阻式)是采用电阻感温的方法来测量的，一般采用白金丝、铜丝、钨丝以及半导体(PTC热敏电阻等)为测温电阻，这些电阻各有其优缺点。家用空调的传感器大都是以PTC热敏电阻式。
PTC热敏电阻式温控器是根据惠斯登电桥原理制成的。在BD两端接上电源E，根据基尔霍夫定律，当电桥的电阻R1×R4=R2×R3时，A与C两点的电位相等，输出端A与C之间没有电流流过，热敏电阻的阻抗R1的大小随周围温度的上升或下温控开关降而改变，使平衡受到破坏，AC之间有输出电流。因此，在构成温控器时，可以很容易地通过选择适当的热敏电阻来改变温度调节范围和工作温度。 上海PTC加热片供应商
上海子誉电子陶瓷有限公司致力于电子元器件，是一家生产型的公司。子誉电子致力于为客户提供良好的PTC，PTC加热片，PTC加热器，热敏电阻，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司秉持诚信为本的经营理念，在电子元器件深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造电子元器件良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。
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