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按电流方向方向是单向或双向，又分为单拍电路和双拍电路。其中所有半波整流电路都是单拍电路，所有全波整流电路都是双拍电路。按控制方式可分为相控式电路和斩波式电路（斩波器）；1）通过控制触发脉冲的相位来控制直流输出电压大小的方式称为相位控制方式，简称相控方式。2）斩波器就是利用晶闸管和自关断器件来实现通断控制，将直流电源电压断续加到负载上，通过通、断的时间变化来改变负载电压平均值，亦称直流-直流变换器。它具有效率高、体积小、重量轻、成本低等优点，广泛应用于直流牵引的变速拖动中，如城市电车、地铁、蓄点池车等。斩波器一般分降压斩波器，升压斩波器和复合斩波器三种。输入三相电压通过变压器移相，产生几组三相电压输出到整流桥。上海本地整流桥货源充足

按整流变压器的类型可以分为传统的多脉冲变压整流器和自耦式多脉冲变压整流器。传统的多脉冲变压整流器采用隔离变压器实现输入电压和输出电压的隔离，但整流变压器的等效容量大，体积庞大。自耦变压整流器与传统的多脉冲变压器不同，自耦变压整流不采用隔离技术，而是把绕组放在同一铁心柱上，这样不仅节省了体积，变压器的等效容量也相应的减小了。根据每组整流桥传输的能量大小是否相等，多脉冲整流又可以分为对称式和不对称式多脉冲整流。嘉定区国产整流桥现价在交流电源的作用下，整流二极管周期性地导通和截止，使负载得到脉动直流电。

整流桥一般带有足够大的电感性负载， 因此整流桥不出现电流断续。 [1]一般整流桥应用时, 常在其负载端接有平波电抗器, 故可将其负载视为恒流源。 [2]多组三相整流桥相互连接，使得整流桥电路产生的谐波相互抵消。按整流变压器的类型可以分为传统的多脉冲变压整流器和自耦式多脉冲变压整流器。传统的多脉冲变压整流器采用隔离变压器实现输入电压和输出电压的隔离，但整流变压器的等效容量大，体积庞大。 [3]如右图1所示，整流桥由控制器的控制角控制, 当控制角为0°～90°时， 整流桥处于整流状态, 输出电压的平均值为正;当控制角为90°～180°-γ时 (γ为换弧角) ，整流桥处于逆变状态，输出电压的平均值为负。 [1]

图3b是两组三相桥并联组成大电流的十二相整流电路。两桥变压器次级绕组电压依次相差30°。若两组桥的交流线电压相等,各自的控制角也相等,则两组桥的整流平均电压也相等,只要极性相符合,就可以并联运行。但是两组整流电压的瞬时值是不等的，两组电源间会出现交流环流。为了限止环流,延长晶闸管的导通时间,需要加入平衡电抗器,输出电压ud=(ud1+ud2)/2,电流id=id1+id2。采用多相整流电路能改善功率因数，提高脉动频率，使变压器初级电流的波形更接近正弦波，从而***减少谐波的影响。理论上，随着相数的增加，可进一步削弱谐波的影响。但这样做增加了设备费用，在技术上对精确地得到相同的控制角提出了较严格的要求。因而需对方案的技术经济指标进行***分析，***作出选择。多脉冲整流技术按整流的波头多少可以分为12、18、24等脉冲整流器。

所以对这两种整流电路，要求电路的整流二极管其承受反向峰值电压的能力较高；两只二极管导通，另两只二极管截止，它们串联起来承受正向峰值电压，在每只二极管两端只有正向峰值电压的一半，所以对这一电路中整流二极管承受反向峰值电压的能力要求较低。整流电路5、在要求直流电压相同的情况下，对全波整流电路而言，电源变压器次级线圈抽头到上、下端交流电压相等；且等于桥式整流电路中电源变压器次级线圈的输出电压，这样在全波整流电路中的电源变压器相当于绕了两组次级线圈。负载凡上得到的也是一单向脉动电流和脉动电压。上海本地整流桥货源充足

一般整流桥应用时, 常在其负载端接有平波电抗器, 故可将其负载视为恒流源。上海本地整流桥货源充足

多脉冲整流是指在一个三相电源系统中，输出直流电压在一个周期内多于6个波头，通常有12、18、24脉冲。多脉冲整流器通常由移相整流变压器和整流桥两部分组成。输入三相电压通过变压器移相，产生几组三相电压输出到整流桥。多组三相整流桥相互连接，使得整流桥电路产生的谐波相互抵消。多脉冲整流技术不仅可以减少交流输入电流的谐波，同时也可以减小直流输出电压中的谐波幅值并提高纹波频率。 [3]多脉冲整流技术按整流的波头多少可以分为12、18、24等脉冲整流器。脉冲数越多，整流器的输入电流及输出电压特性越好，但是整流器的系统越复杂。上海本地整流桥货源充足

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