新吴区本地锂电自行车控制器结构设计

1：车体是依照人体工程学、材料力学、美学原理进行科学设计，外形轻巧、美观，精选的零部件材料具有比较好观看、乘骑效果。2：控制器的设计融合了模拟技术、数字技术及模糊技术，使车辆更安全、性能更好、使用寿命更长。 3：采用新型质量电机让您骑乘时安静、快速、方便、自然。4：车架采用铝合金材质，可进行车把、车身、坐管、车踏四折叠，体积小、重量轻，便于提携。5：遵照国家电动自行车标准进行科学的限速设计，最高车速不超过20公里/小时，使骑乘者安全，家人更放心。电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。新吴区本地锂电自行车控制器结构设计

1、分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。2、一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的**塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。简略地讲控制器是由周边器件和主芯片（或单片机）组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或**集成电路完成控制过程的器件；新吴区常见锂电自行车控制器设计如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。

4、专业折叠技术，让您轻松折叠；5、超小的体积，折叠后体积只有0.7×0.3×0.6立方米，让您随心所欲，无处不在；6、***的匹配性，所有**部件都是***自主研发和制造，保证所有部件的匹配性，能使电池的每一点电量都得到充分的发挥，手机大小的电池，续行里程可长达30公里；7、***使用三重保险功能，在控制器，保护板，电池上均设置了保险功能，有效防止电池的过放、过充，大电流放电，消除每一个可能发生危险的存在，让您没有后顾之忧；

5、检验控制器效率关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速度，最高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。1、将万用表设置在+20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。2、如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。3、然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。电机相位：60度120度电机自动兼容，不管是60度电机还是120度电机，都可以兼容，不需要修改任何设置。

电机锁系统：在警戒状态下，报警时控制器将电机自动锁死，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有特殊要求，在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行无任何影响。自检功能：分动态自检和静态自检，控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把，刹把或其它外部开关等等，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分保证骑行的安全，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程。检查外围器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。苏州本地锂电自行车控制器品牌

、如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。新吴区本地锂电自行车控制器结构设计

13、雨雪天骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全。14、电动自行车应避免长时间日光曝晒，存放时应置于阴凉处。日光曝晒会加速油漆、塑料件、橡胶件和电子元件的老化，降低其使用寿命和可靠性。 15、蓄电池充电时应使用配套或厂家指定型号的充电器，不可混用；充电时，蓄电池和充电器应位于通风阴凉处，放置稳妥，应远离易燃易爆品，避免高温、潮湿和水淋，禁止用物品覆盖，禁止婴幼儿童接触。充电时应首先确认电网电压和频率符合充电器的要求，然后将电池与充电器输出端连接，充电器输入端与电网相连接；充电完成后，先断开电网连接再断开充电器与电池的连接。铅酸蓄电池充电一般需6-8小时。新吴区本地锂电自行车控制器结构设计

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