预警系统与防雷装置联动应用：当接收到橙色预警时，数据中心自动切换至冗余电源，光伏电站启动直流侧 SPD 加强保护，施工现场暂停高空作业并切断非必要设备电源。在体育场馆、基地等场景，预警系统结合广播系统实现 “监测 - 预警 - 处置” 闭环，将雷电灾害响应时间从被动防护的分钟级提升至主动防御的秒级。随着 5G 物联网技术普及，便携式雷电预警仪（如穿戴式电场传感器）正在户外探险、农业作业等领域推广，成为个人雷电防护的重要工具。石墨接地体体积电阻率≤5×10^-4Ω·m（山区适用）。广东特种防雷工程防雷工程标准
机场与航空防雷工程设计规范机场防雷涵盖跑道、导航台、航站楼和航空器，需满足国际民航组织（ICAO）附件14与国内MH/T5005《民用机场防雷技术规范》。跑道灯光系统是防护重点，灯具外壳采用导电铝合金并与接地网连接，供电电缆穿金属导管敷设，每隔50米安装一个路灯型浪涌保护器（耐冲击电流≥20kA）。导航台（如VOR、DME）需建立全频段电磁屏蔽室，天线馈线安装带通滤波器型SPD（通带范围匹配导航信号频率），接地系统采用“单点接地+辐射状接地体”，接地电阻≤1Ω以抑制地电位波动。航站楼金属屋面作为接闪器，支撑结构与引下线焊接成网格（网格尺寸≤10m×10m），玻璃幕墙的金属框架每三层与均压环连接，防止侧击雷影响候机区电子设备。航空器防雷依靠机身表面的导电涂层和放电刷，地面维护时需确保加油口、通信天线等部位的静电接地装置有效连接。机场接地网采用“水平网格+垂直接地体”组合，面积覆盖整个飞行区，通过降阻剂将接地电阻控制在4Ω以下。防雷设计需结合机场雷电监测系统（如多普勒雷达），实现对强雷暴天气的实时预警与航班调度联动。江苏古建筑防雷工程防雷工程施工体育场馆的特种防雷工程，为大型活动提供坚实的安全保障。
防雷施工涉及高空作业、电气焊接等危险工序，必须严格落实安全管理措施。高空作业人员需佩戴安全带、安全帽，作业前检查脚手架、吊篮等设施的安全性，六级及以上大风、雨雪天气禁止作业。焊接操作人员需持证上岗，焊接时设置接火斗，配备灭火器材，避免火花引发火灾。施工现场临时用电应符合 JGJ 46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》，配电箱、开关箱安装漏电保护器，电缆线路架空或穿管保护。材料堆放应分类整齐，禁止占用消防通道，氧气瓶、乙炔瓶间距不得小于 5 米，距明火距离不得小于 10 米。
通信基站防雷技术要求通信基站作为无线通信网络的关键节点，设备密集且对雷电敏感，其防雷工程具有特殊性和复杂性。通信基站通常位于高山、楼顶等易受雷击的位置，需针对天馈系统、电源系统和信号系统制定专项防护措施。天馈系统防雷是通信基站防护的重点，避雷针需高于天线1-2米，形成对馈线和设备的有效保护。馈线进入机房前应做"三点接地"，即馈线顶部、进入机房前和馈线与设备连接处接地，同时在馈线与设备之间安装天馈浪涌保护器，抑制雷电波沿馈线侵入。机房外的铁塔需与机房接地网可靠连接，形成等电位体，减少反击风险。接地极埋设前需喷洒降阻剂（降阻率≥40%）。
接地系统作为防雷体系的重要组成部分，其施工质量直接决定雷电泄放效率。垂直接地体宜选用 50×50×5mm 热镀锌角钢，长度 2.5 米，间距不小于 5 米以避免屏蔽效应，埋设时需垂直打入地下，顶端距地面不小于 0.6 米。水平接地体采用 40×4mm 热镀锌扁钢，沿建筑物基础外面闭合敷设，转弯处应做成圆弧型（半径≥100mm）以减少雷电流集肤效应影响。接地体焊接必须采用双面施焊，扁钢搭接长度≥2 倍宽度，圆钢搭接长度≥6 倍直径，焊口需做防腐处理，先涂防锈漆两道再刷银粉漆一道。接地电阻测试应在土壤电阻率比较低的雨后 72 小时进行，采用四极法测量，当阻值不满足设计要求时，可采用换土法、降阻剂法等进行处理，确保工频接地电阻≤10Ω（一类防雷建筑）或≤30Ω（三类防雷建筑）。住宅小区的特种防雷工程守护居民生活和财产安全。陕西防雷接地防雷工程厂家直销
接地网导体埋设呈星形拓扑（降低接地阻抗）。广东特种防雷工程防雷工程标准
油库、化工厂等易燃易爆场所防雷施工需满足 GB 50650-2011《石油化工装置防雷设计规范》，重点把控接地间距与防爆措施。储罐区防雷接地装置应单独设置，距罐体基础边缘≥3 米，垂直接地体采用 50×50×5mm 热镀锌角钢，间距≥5 米，接地电阻≤4Ω。罐体上的呼吸阀、阻火器等金属附件，需通过 25×4mm 扁钢与罐体接地网连接，连接处设置防爆型等电位端子。输送管道法兰、阀门等连接处，当螺栓少于 5 颗时需做跨接处理，跨接线采用 6mm² 铜缆并加装绝缘套管。场所内电气设备需选用防爆型，电源进线处安装浪涌保护器（SPD），其接地端应与场所专门用于接地装置直接连接，禁止与其他接地系统混接。施工过程中严禁烟火，焊接作业前需检测可燃气体浓度，确保在浓度下限以下操作。广东特种防雷工程防雷工程标准
