崇明区特点整流桥生产企业

图3b是两组三相桥并联组成大电流的十二相整流电路。两桥变压器次级绕组电压依次相差30°。若两组桥的交流线电压相等,各自的控制角也相等,则两组桥的整流平均电压也相等,只要极性相符合,就可以并联运行。但是两组整流电压的瞬时值是不等的，两组电源间会出现交流环流。为了限止环流,延长晶闸管的导通时间,需要加入平衡电抗器,输出电压ud=(ud1+ud2)/2,电流id=id1+id2。采用多相整流电路能改善功率因数，提高脉动频率，使变压器初级电流的波形更接近正弦波，从而***减少谐波的影响。理论上，随着相数的增加，可进一步削弱谐波的影响。但这样做增加了设备费用，在技术上对精确地得到相同的控制角提出了较严格的要求。因而需对方案的技术经济指标进行***分析，***作出选择。传统的多脉冲变压整流器采用隔离变压器实现输入电压和输出电压的隔离，整流变压器的等效容量大，体积庞大。崇明区特点整流桥生产企业

三组电压矢量长度不同，其中电网输出电压矢量**长，为主矢量，由于辅矢量短，每个主矢量与相位差较大的辅矢量构成线电压整流后输出。如右图3所示，输出的线电压共三组18个。为了保证输出电压平滑，输出的各线电压矢量长度相等，且相邻矢量间隔为20°。在一个交流周期内，每个线电压传输1/18（20°）的负载功率。主整流桥连续工作，主桥中每个二极管在一个交流周期内导通80° ，两个辅整流桥只有在线电压瞬时值达到比较大时才工作，辅整流桥中的每个二极管只导通 20°。 [3]崇明区特点整流桥生产企业假设输入三相电压对称，交流侧输入电抗忽略不计，直流侧负载电感足够大。

但是，在实际并联运用时"，由于各二极管特性不完全一致，不能均分所通过的电流，会使有的管子因为负担过重而烧毁。因此需在每只二极管上串联一只阻值相同的小电阻器，使各并联二极管流过的电流接近一致。这种均流电阻R一般选用零点几欧至几十欧的电阻器。电流越大，R应选得越小。图片图5-8示出了二极管串联的情况。显然在理想条件下，有几只管子串联，每只管子承受的反向电压就应等于总电压的几分之一。但因为每只二极管的反向电阻不尽相同，会造成电压分配不均：内阻大的二极管，有可能由于电压过高而被击穿，并由此引起连锁反应，逐个把二极管击穿。在二极管上并联的电阻R，可以使电压分配均匀。均压电阻要取阻值比二极管反向电阻值小的电阻器，各个电阻器的阻值要相等。

6、在全波和桥式整流电路中，都将输入交流电压的负半周转到正半周或将正半周转到负半周，这一点与半波整流电路不同，在半波整流电路中，将输入交流电压一个半周切除。7、在整流电路中，输入交流电压的幅值远大于二极管导通的管压降，所以可将整流二极管的管压降忽略不计。8、对于倍压整流电路，它能够输出比输入交流电压更高的直流电压，但这种电路输出电流的能力较差，所以具有高电压，小电流的输出特性。9、分析上述整流电路时；主要用二极管的单向导电特性，整流二极管的导通电压由输入交流电压提供。脉冲数越多，整流器的输入电流及输出电压特性越好，但是整流器的系统越复杂。

按组成器件可分为不可控电路、半控电路、全控电路三种1）不可控整流电路完全由不可控二极管组成，电路结构一定之后其直流整流电压和交流电源电压值的比是固定不变的。2）半控整流电路由可控元件和二极管混合组成，在这种电路中，负载电源极性不能改变，但平均值可以调节。3）在全控整流电路中，所有的整流元件都是可控的（SCR、GTR、GTO等），其输出直流电压的平均值及极性可以通过控制元件的导通状况而得到调节，在这种电路**率既可以由电源向负载传送，也可以由负载反馈给电源，即所谓的有源逆变。负载RL上得到的也是一单向脉动电流和脉动电压。长宁区质量整流桥设计

整流桥一般带有足够大的电感性负载， 因此整流桥不出现电流断续。崇明区特点整流桥生产企业

如此重复下去，结果在Rfz 上便得到全波整流电压。其波形图和全波整流波形图是一样的。桥式电路中每只二极管承受的反向电压等于变压器次级电压的最大值，比全波整流电路小一半。桥式整流是对二极管半波整流的一种改进。桥式整流器利用四个二极管，两两对接。输入正弦波的正半部分是两只管导通，得到正的输出；输入正弦波的负半部分时，另两只管导通，由于这两只管是反接的，所以输出还是得到正弦波的正半部分。 桥式整流器对输入正弦波的利用效率比半波整流高一倍。崇明区特点整流桥生产企业

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