光伏逆变器中的应用
在昱能250W光伏并网微逆变器中,采用两颗英飞凌BSC190N15NS3 - G,NMOS,耐压150V,导阻19mΩ,采用PG - TDSON - 8封装;还有两颗来自意法半导体的STB18NM80,NMOS,耐压800V,导阻250mΩ,采用D^2PAK封装 ,以及一颗意法半导体的STD10NM65N,耐压650V的NMOS,导阻430mΩ,采用DPAK封装。这些MOS管协同工作,实现高效逆变输出,满足户外光伏应用需求。
ENPHASE ENERGY 215W光伏并网微型逆变器内置四个升压MOS管来自英飞凌,型号BSC190N15NS3 - G,耐压150V,导阻19mΩ,使用两颗并联,四颗对应两个变压器;另外两颗MOS管来自意法半导体,型号STB18NM80,NMOS,耐压800V,导阻250mΩ,采用D^2PAK封装,保障了逆变器在自然对流散热、IP67防护等级下稳定运行。 在 CMOS(互补金属氧化物半导体)逻辑门中,增强型 MOS 管被用于实现各种逻辑功能!定制MOS
杭州士兰微电子(SILAN)作为国内**的半导体企业,在MOS管领域拥有丰富的产品线和技术积累,以下从产品类型、技术进展及应用场景三方面梳理其MOS管业务:
中低压MOSFET(40V-200V)屏蔽栅SGT-MOS:低导通电阻(如SVG030R7NL5,30V/162A,Rds(on)=7mΩ),用于手机快充、移动电源、锂电池保护板。沟槽栅LVMOS:覆盖17A-162A,支持大电流场景,如电动工具、智能机器人。碳化硅(SiC)MOSFET(新一代布局)2025年与清纯半导体合作开发8英寸沟槽型SiCMOSFET,依托士兰集宏8英寸SiC产线(2026年试产),瞄准新能源汽车OBC、光伏逆变器等**市场,推动国产替代。 推广MOS制品价格低压 MOS 管能够在低电压下实现良好的导通和截止特性,并且具有较低的导通电阻,以减少功率损耗!
医疗电子领域
在超声波设备的发射模块中,控制高频脉冲的生成,用于成像和诊断,为医生提供清晰、准确的医疗影像,帮助疾病的早期发现和诊断。
在心率监测仪和血氧仪等便携式医疗设备中,实现电源管理和信号调节功能,保障设备的精细测量,为患者的健康监测提供可靠支持。
在呼吸机和除颤仪等关键生命支持设备中,提供高可靠性的开关和电源控制能力,关键时刻守护患者生命安全。
在风力发电设备的变频控制系统中,确保发电效率和稳定性,助力风力发电事业的蓬勃发展。
杭州士兰微电子(SILAN)作为国内**的半导体企业,在 MOS 管领域拥有丰富的产品线和技术积累
技术优势:高集成、低功耗、国产替代集成化设计:如SD6853/6854内置高压MOS管,省去光耦和Y电容,简化电源方案(2011年推出,后续升级至满足能源之星标准)。工艺迭代:0.8μmBiCMOS/BCD工艺(早期)、8英寸SiC产线(在建),提升产能与性能,F-Cell系列芯片面积缩小20%,成本降低。可靠性:栅源击穿电压优化,ESD能力>±15kV(SD6853/6854),满足家电、工业长期稳定需求。国产替代:2022年**MOS管(如超结、车规级)订单饱满,供不应求,覆盖消费电子(手机充电器)、白电(压缩机)、新能源(充电桩)等领域。 MOS具有开关速度快、输入阻抗高、驱动功率小等优点吗?
1.随着科技的不断进步和市场需求的持续增长,IGBT市场前景广阔。杭州瑞阳微电子将继续秉承创新、合作、共赢的发展理念,不断提升自身实力。2.在技术创新方面,公司将加大研发投入,积极探索IGBT的新技术、新工艺,提升产品性能和质量。在市场拓展方面,公司将进一步加强与客户的合作,拓展国内外市场,为更多客户提供质量的产品和服务。同时,公司还将加强与上下游企业的合作,共同推动IGBT产业的发展,为实现能源的高效利用和社会的可持续发展贡献力量。碳化硅 MOS 管能在 55 - 150℃的温度范围内工作,可在极端环境条件下稳定工作吗?机电MOS价目
MOS管能用于工业自动化设备的电机系统吗?定制MOS
MOS管应用场景全解析:从微瓦到兆瓦的“能效心脏”作为电压控制型器件,MOS管凭借低损耗、高频率、易集成的特性,已渗透至电子产业全领域。
以下基于2025年主流技术与场景,深度拆解其应用逻辑:一、消费电子:便携设备的“省电管家”快充与电源管理:场景:手机/平板快充(如120W氮化镓充电器)、TWS耳机电池保护。技术:N沟道增强型MOS(30V-100V),导通电阻低至1mΩ,同步整流效率超98%,体积比传统方案小60%。案例:苹果MagSafe采用低栅电荷MOS,充电温升降低15℃,支持100kHz高频开关。信号隔离与电平转换:场景:3.3V-5VI2C通信(如智能手表传感器连接)、LED调光电路。方案:双NMOS交叉设计,利用体二极管钳位,避免3.3V芯片直接驱动5V负载,信号失真度<0.1%。 定制MOS
新能源汽车:三电系统的“动力枢纽”电机驱动(**战场):场景:主驱电机(75kW-300kW)、油泵/空调辅驱。技术:车规级SiCMOS(1200V/800A),结温175℃,开关损耗比硅基MOS低70%,支持800V高压平台(如比亚迪海豹)。 数据:某车型采用SiCMOS后,电机控制器体积缩小40%,续航提升5%。电池管理(BMS):场景:12V启动电池保护、400V动力电池均衡。方案:集成式智能MOS(内置过流/过热保护),响应时间<10μs,防止电池短路起火(如特斯拉BMS的冗余设计)。 士兰微的碳化硅 MOS 管热管理性能突出吗?标准MOS价格信息 为什么选择国产MOS? ...