新推出的产品是一款37kW级伺服驱动器和75kW级变频器，额定电压为600V，额定电流为800A的智能功率模块。该产品属于变频器用功率半导体模块“大容量IPMV1系列”的新成员。其主要特点如下：1.降低功耗：采用低损耗的CSTBT技术，使开关元件的IGBT功耗降低15%。相比于同等级的旧产品，变频器的功耗降低约15%。2.促进大容量化和小型化：该产品是V1系列800A/600V的新产品，有助于实现产品的大容量化。采用120×90mm封装，有助于变频器的小型化。3.提升过热保护功能：监控每个IGBT硅片的温度，并改善过热保护功能，相比于V系列监控外壳温度的产品，有更好的过热保护性能。近年来，为了更有效地利用能源，普通工业电机的驱动和控制大多采用可根据负载条件改变电源频率的变频器。内置驱动和保护电路的IPM常被应用于变频器中，作为高速开关功率半导体模块。同时，对IPM的要求也在不断提高，需要进一步降低损耗、扩大容量并实现自身的小型化。白山机电的驱动器的数据分析功能，为企业优化设备提供依据。天津视频驱动器生产厂家
在伺服驱动器速度闭环中，电机转子实时速度测量精度对于改善速度环的转速和控制动静态特性至关重要。为寻求测量精度与系统成本的平衡，一般采用增量式光电编码器作为测速传感器，与其对应的常用测速方法为M/T测速法。M/T测速法虽然具有一定的测量精度和较宽的测量范围，但这种方法有其固有的缺陷，主要包括：1）测速周期内必须检测到至少一个完整的码盘脉冲，限制了较低可测转速；2）用于测速的2个控制系统定时器开关难以严格保持同步，在速度变化较大的测量场合中无法保证测速精度。因此应用该测速法的传统速度环设计方案难以提高伺服驱动器速度跟随与控制性能。广西电脑驱动器价格多少白山机电的驱动器是企业提升竞争力的有力武器，助力发展。
整流器被变压器反复充电，形成了一种共模电流，而动力电缆和电机被逆变器反复充电也构成了一种共模电流。逆变器产生的共模电流通过动力电缆的屏蔽层，PE线和驱动装置的外壳回到了逆变器，构成电流回路。而整流器产生的共模电流则必须要通过PE线回到变压器中性点构成电流回路。在三相四线制中，因为这种共模电流肯定要流经PEN线，因此变频驱动的进线是不能安装漏电保护器的，否则漏电保护器会频繁地切断进线导致设备无法工作，也由此可见这种共模电流是比较大的。
驱动器栅极驱动部分：后面三极管和电阻，稳压管组成的电路进一步放大信号，驱动场效应管的栅极并利用场效应管本身的栅极电容(大约1000pF)进行延时，防止H桥上下两臂的场效应管同时导通(“共态导通”)造成电源短路。当运放输出端为低电平(约为1V至2V,不能完全达到零)时，下面的三极管截止，场效应管导通。上面的三极管导通，场效应管截止,输出为高电平。当运放输出端为高电平(约为VCC-(1V至2V),不能完全达到VCC)时，下面的三极管导通，场效应管截止。上面的三极管截止，场效应管导通,输出为低电平。面对复杂的工业驱动需求，白山机电的驱动器给出完美解决方案。
有的用户大多是买的不是我们配套的步进电机，多是两相六线制的（四组两对串联线圈，每对有中心抽头），还有少量八线制的（四组两对单独线圈）。是两相六线制步进电机有两种接法，第一种是舍弃中心抽头接两端，实际就是将每组的两个相线圈串联起来使用，电机堵转矩大和效率高些，但是高速性能差。第二种是接中心抽头和一端，这种接法电机高速性能好些，但是每相有一组线圈空闲，堵转矩小和效率低些。而有的是采用第一种接线方法。这就出现一个问题，两相驱动器的电流到底应该设置多大正确，一般还都是按电机标称电流值来设定，这就出现了前面提到的电机效率问题。白山机电的驱动器为企业的设备驱动管理找到理想的解决方案。广西三菱驱动器
白山机电的驱动器能引导企业建立科学的设备驱动管理体系。天津视频驱动器生产厂家
伺服驱动器重要参数的设置方法。手动调整增益参数：调整速度比例增益KVP值。当伺服系统安装完后，必须调整参数，使系统稳定旋转。首先调整速度比例增益KVP值．调整之前必须把积分增益KVI及微分增益KVD调整至零，然后将KVP值渐渐加大；同时观察伺服电机停止时足否产生振荡，并且以手动方式调整KVP参数，观察旋转速度是否明显忽快忽慢．KVP值加大到产生以上现象时，必须将KVP值往回调小，使振荡消除、旋转速度稳定。此时的KVP值即初步确定的参数值。如有必要，经KⅥ和KVD调整后，可再作反复修正以达到理想值。天津视频驱动器生产厂家
